單列時速453公里、相對交會時速896公里，這是CR450動車組樣車近日在試驗期間跑出的最新紀錄。
記者從國鐵集團了解到，自去年底樣車下線后，CR450動車組已經過多輪測試，成功達到時速450公里且各項指標合格。CR450動車組目前正在滬渝蓉高鐵開展運用考核，需按要求跑夠60萬公里，以考察動車組整車及各系統的穩定性、可靠性。
試驗中，CR450動車組從靜止加速至時速350公里，僅需4分40秒，比CR400動車組快100秒。中國鐵道科學研究院首席研究員趙紅衛介紹，CR450動車組采用的永磁牽引系統比CR400動車組效率提升4%，動力更強。同時，CR450動車組對轉向架區域進行了全包覆，裙板變得更低，露出來的輪子更少；動車組的車高降低200毫米，車頭延長到15米，并對車端連接進行了優化調整，相較CR400動車組，CR450動車組整車阻力減小22%。
中國鐵道科學研究院相關負責人介紹，CR450動車組明年將在滬渝蓉高鐵成渝中線開展更接近實際運營的全面測試。（記者李心萍）
轉自：人民日報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
