近日，新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布，來自中國北京的蘑菇車聯信息科技有限公司（以下簡稱“蘑菇車聯”）聯合MKX Technologies、比亞迪組成的聯合體，成功中標新加坡首個L4級自動駕駛巴士官方項目。
該項目標志著中國自動駕駛技術首次融入發達國家公共交通主干網，為全球商業化提供了嶄新范本。
2026年下半年起，LTA將在新加坡濱海灣和緯壹地區的兩條公共巴士線路上試點運營全電動、16座的無人巴士。此舉不僅意味著新加坡公共交通系統首次納入自動駕駛巴士，更讓自動駕駛“中國方案”成為全球智能出行領域的新標桿。
據悉，2025年1月，LTA啟動自動駕駛巴士服務試點項目招標，計劃3年內實現自動駕駛巴士與普通巴士一同運營。蘑菇車聯聯合體在與多家企業的激烈競爭中，憑借領先的L4級自動駕駛全棧技術、成熟的落地經驗及穩健的交付能力脫穎而出，成為該項目唯一中標方。
關于新加坡首個L4 級項目選擇了 “中國方案”，業界人士認為，從采購內容看，LTA的需求直指“軟硬件一體化+本地化服務”--不僅包含硬件，還涵蓋車隊管理系統、遠程操作系統等軟件，更要求提供本地化車隊培訓。
這種 “全鏈條交付” 模式，恰好契合具有“智能技術+整車制造+本地運營”核心優勢的蘑菇車聯聯合體：蘑菇車聯主導技術方案與運營落地；比亞迪提供車輛制造的產業基礎；MKX Technologies熟悉新加坡本地市場，負責本地化對接。
值得一提的是，交付載體蘑菇車聯自研的MOGOBUS自動駕駛巴士具有實戰驗證的規模化運營能力，已實現“感知-決策-控制”全棧技術閉環，且經過中國10余個省份、200萬公里安全行駛的驗證，能夠快速適配新加坡的交通規則與道路環境。
業界人士認為，此次中標的解決方案，是一個深度融合中國AI算法、比亞迪硬核制造與新加坡本地運營的“超級組合”。這種“技術+運營+生態”的整體輸出，將為高密度城市智能化交通轉型提供可復制的樣本，為自動駕駛“中國方案”進入歐美、中東等全球市場奠定基礎。同時，這種從技術測試到商業化運營的全鏈條布局，形成覆蓋技術、產品、服務等多元化的“出海”模式，在自動駕駛全球化競速賽中勾勒出了獨特的“中國路徑”。
業內人士評價，以全棧技術閉環和200萬公里實戰驗證的“中國方案”，首次融入海外公共交通日常運營，展現了中國自動駕駛技術正在從技術輸出走向全球標準共建。蘑菇車聯聯合生態伙伴構建的核心技術-整車制造-本地運營“黃金三角”，快速形成了可復制的一體化整合方案，可以根據不同國家的政策法規實現技術的快速落地應用，這種“交鑰匙”模式可以大幅度降低客戶整合成本，顯著縮短落地周期，贏得海外市場青睞。
值得關注的是，當前，國內自動駕駛企業正在集體通過技術迭代和本地化適配，逐步突破海外市場的政策壁壘，讓自動駕駛成為中國科技“出海”新名片。
業內人士就此表示，擦亮這張新名片，需要從政策協同、技術適配、標準引領、生態協同等維度構建系統性競爭力。從此次蘑菇車聯聯合體中標新加坡首個L4級項目可以看出，構建以“技術輸出-模式復制-生態共建”的遞進式海外拓展路徑是其中的成功范式之一。
“未來將攜手合作伙伴，做好項目落地與持續推進。”蘑菇車聯副總裁呂斌的話語代表了聯合體開放協同的“出海”態度：“中國方案”不再是“單向輸出”，而是與全球伙伴共同構建智能交通的標準與生態。（記者 張偉）
轉自：中國高新技術產業導報
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