12月23日凌晨，京雄高速公路支線義和莊樞紐至京港澳高速段（京雄高速二期）上跨京廣高速鐵路工程啟動轉體施工，兩個1.6萬噸的轉體橋歷經一小時實現同步順利轉體，在京廣高鐵上方精準“牽手”，標志著京雄高速二期主體工程全面建成，為后續通車奠定堅實基礎。
本次成功轉體的橋梁是京雄高速二期全線唯一的涉鐵控制性工程，也是河北省首例上跨運營高速鐵路雙幅同步轉體預應力混凝土公路橋。主橋位于河北省涿州市，全長234.1米，與京廣高鐵斜交65.9度，單幅轉體總重量達16500噸，施工難度大、安全管控要求高。
為最大限度減少對高鐵運營的影響，建設單位對施工工藝進行了創新優化。在現場，河北省高速公路延崇（京雄）管理中心副主任、京雄二期建設指揮部副指揮長張勇向記者介紹，項目團隊將原設計的掛籃懸澆施工調整為支架現澆后轉體施工，并采用更為復雜的“盤扣式+柱梁式”組合支架體系設計，以適配小清河蓄滯洪區的施工條件。
在轉體過程中，智能化技術起到重要保障作用。張勇進一步指出，建設單位運用智能化同步控制牽引系統、北斗定位智能監測系統等先進技術，實時監控轉體速度、空間位置等關鍵參數，通過“線上模型+線下實體”協同管控，確保雙幅橋體在最小間距50厘米情況下精準完成同步轉體。
據悉，京雄高速二期是京津冀高速公路網的重要組成部分，也是雄安新區“四縱三橫”和大興國際機場“五縱兩橫”區域路網的重要完善路段，主線起自京雄高速一期義和莊樞紐互通，止于京港澳高速，全長12.534公里，采用雙向六車道高速公路標準。項目建成后將實現京港澳高速與大興國際機場直通，進一步夯實京津冀區域協同發展的交通基礎。（記者 倪潤琢）
轉自：經濟參考網
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