國內首座市域（郊）鐵路跨海大橋合龍

　　近日，國內首座市域（郊）鐵路跨海大橋——寧波市域鐵路象山港跨海大橋順利合龍，為后續按期通車奠定基礎。

　　這座橫跨象山港的鐵路橋全長8.276公里，采用與既有的公路橋“雙橋并行、橋墩對齊”設計。寧波軌道交通市域鐵路象山港跨海大橋技術專家組組長、全省深海基礎智能建造與運維重點實驗室主任呂忠達介紹，“雙橋并行”主要面臨兩大挑戰，首先就是并行橋梁的抗風設計。大橋最大設計基準風速達46.5m/s，居全國之最；新老橋橋面凈距僅50米，氣動干擾效應顯著。其次是防撞設計，防船撞等級為5萬噸級，新老橋墩間距僅16.05米，并行橋梁防船撞體系設計難度大。為破解難題，項目組針對性研發了融合氣動優化外形與內置阻尼系統的梁體結構，并成功研制出世界首個雙墩聯動式防撞系統。

　　寧波軌道交通集團有關負責人介紹，寧波市域（郊）鐵路作為連接城市核心與周邊區域的重要交通紐帶，對寧波全域一體化發展、增進民生福祉具有重要意義。目前，市域鐵路慈溪線也在加速建設中，象山線、慈溪線建成投運后，寧波“一體兩翼”的城市發展格局將加速成型，城市發展的輻射力與帶動力將得到有力提升。

　　轉自：國資委網站

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