近日，由四川省蜀道鐵路運營集團參與投資、四川路橋承建的成達萬高鐵嘉陵江特大橋順利合龍，該橋是成達萬高鐵全線控制性工程，其跨度居同類型橋梁中世界第一。
嘉陵江特大橋橫跨嘉陵江，連接南充市順慶區搬罾街道和高坪區龍門街道，全長6225米，主跨長328米，是成達萬高鐵全線“3隧4橋”重難點控制性工程之一。兩座主塔分別高達117.5米和112.5米，梁面距離嘉陵江水面垂直高度40米。全橋共設11個鋼箱梁節段，本次合龍段鋼箱梁長2.11米、寬14.2米、高6.5米，總重達28.2噸。
作為目前全球時速350公里雙線高鐵中跨度最大的矮塔混合梁斜拉橋，面對大跨徑斜拉橋線形控制難度大、精度控制要求高等多重挑戰。項目團隊采用“浮運+橋面吊裝”方案，先將鋼箱梁通過浮箱從碼頭運輸至江心指定位置，再運用280噸橋面吊機進行精準提升就位，并通過線形監控、勁性鎖定等關鍵技術措施，最終將線形精度控制在毫米級范圍，實現高精度合龍。
據悉，成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，對四川省打通直達長三角、京津冀經濟區高速鐵路大通道，構建軌道上的成渝地區雙城經濟圈具有重要意義。
轉自：國資委網站
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