我國1.46億私家車市場“車規級車載”卻不到二成

　　據公安部交管局統計，截至2016年底，我國私家車總量已達到了1.46億輛。而2015年中國車載導航系統僅前裝市場的出貨量也只達371.2萬臺，卻較2014年同比增長47.8%。隨著我國新中產階層的崛起，汽車成為剛需的同時，與之相匹配的車載導航市場也在不斷擴大，但與其相對的是行業的進入門檻卻很低，這導致了市面上以低價低質來開發的公司越來越多，造成了車載市場良莠不齊的混亂局面。

　　“一款合格的‘車規級車載’，應該具備能抗+85攝氏度高溫和零下-40攝氏度極寒等惡劣環境的能力。然而，目前市面上真正能做到這一水準的民用車載產品卻不到20%……”

　　在這樣混亂的市場環境下，被稱為行業黑馬的鷹信VIS車載系統脫穎而出，其憑借四大專利應用和專業的車規級配置而受到民用、汽車企業及4S零售的關注。日前，鷹信VIS已經登陸中國最大的中產階級社區——眾牛金服旗下互聯網股權投融資平臺籌道股權發起項目融資。

　　另據行業相關數據參考，2016年下半年該行業同類單品牌項目A輪融資為5000多萬元。

　　四大創新專利，讓“小車”變“豪車”

　　時下，車載產品可謂江湖亂道，而這其中以“車規級”和“消費級”的混亂尤甚。單使用環境而言，二者在工作環境的溫度，濕度等影響就有極大的差異。比如普通消費級車載在零下-15攝氏度左右就會出現各類故障。而在缺乏行業標準的現狀下，許多打著高配置導航的產品卻多數都是使用低成本的消費級硬件忽悠購買者。

　　除了良好的硬件平臺，軟件也是車載產品最核心的部分。此次在籌道平臺發起的鷹信VIS智能車載更是喊出了“3000元車載PK特斯拉中控”的口號，其配備了四大專利應用：動態導航、同步通訊錄、鷹信音樂，無線連接等。

　　鷹信系統獨創了動態導航功能，已實現對車、對人的動態跟蹤，并可自動規劃路線，方便車主更快地在茫茫車流人群中找到對方，對于那些“滴滴出行”和上下班拼車的人群可謂福音。而這也是鷹信系統區別于市場上絕大數產品只能導航至固定標記地點的優勢之一。據悉，目前鷹信系統已實現了“一鍵升級”的功能，用戶只需要在系統中按鍵即可免費升級，避免了如市場常規車載產品還需另跑4S店付費升級的弊端。

　　據鷹信產品負責介紹，其動態導航是基于同步通訊錄實現，而其車載系統已實現了快至毫秒的同步速度“而特斯拉同步通訊錄需要3分鐘”鷹信產品負責介紹道。當退出后，系統會自動清除通訊錄，從而保護用戶隱私;此外通訊錄實現云存儲，可與車機保持同步。

　　此外，區別于傳統車載系統基于藍牙，鷹信使用的是內置WiFi熱點的無線連接。用戶可以將手機里面的音樂、視頻、圖片、安裝包、文件等無線推送至系統播放，任意使用不消耗任何流量。其連接方式為單對多無數量限制，而傳統藍牙則具有連接數限制。

　　以往用手機作為音樂載體，其連接主要為藍牙和耳機線。藍牙到缺點是“失真”、“耗電”和“占用音頻”，耳機線的缺點是“尾大不掉”。鷹信的車載音樂則使用WiFi連接，在傳輸率、穿透力和音頻保真上實現了更理想的效果。

　　十年研發實力，保駕行業創新

　　除了自主研發的四大專利技術外，鷹信的“整車監控”可自動完成對整車技術狀況診斷參數的測試、分析、判斷和處理決策。同時，通過車聯網和鷹信地圖的強大連接，可以根據汽車狀況為車主預約聯絡后續汽車保養維修服務，對行車路途中的突發狀況起到了更好的保障。

　　目前，鷹信主要服務于汽車企業、4S店以及汽車前裝市場，其產品幾乎適配市面上所有的在售車型，具有極強的兼容性。而鑒于其軟件開發方面的優勢，目前鷹信已于國內一些汽車實力品牌簽訂了相關合作意向。

　　值得一提的是，為鷹信實現上述專利技術和軟件開發的團隊成員大部分來自如摩托羅拉、市政信息、電力等專業技術領域，均有十年以上的行業研發經驗。

　　據悉，該項目已于2月20日在眾牛金服旗下籌道股權平臺打開認購，目前目標籌資額為300萬元-1000萬元，目標出讓股份為3%-10%。

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