樂視金融或涉水汽車金融 大數據和汽車電商成重頭

　　當夢想照進現實，往往得到的是比預期更多的驚喜，而這只是一切美好的開始！

　　近日，位于浙江德清的樂視生態汽車產業園正式破土動工，可以說輿論風波以來，樂視正用實際行動為自己正名。

　　早在今年8月，樂視就與浙江省政府召開戰略合作發布會，宣布雙方在樂視超級汽車生態體驗園區、智能汽車產業基金、互聯網金融方面的合作項目正式啟動。樂視的汽車生態和互聯網金融生態，一邊是集創新技術于一身的行業新勢力，另一邊是后互金時代的金融科技新星，兩者碰撞出的火花將為其帶來怎樣的機遇，關鍵在于樂視多年自建的生態場景將如何重塑汽車與金融之間的連接方式。

　　如果說汽車金融產品是互金場景化最好的體現，那么一舉一動都產生示范效應的樂視，在2016年全面力推汽車生態和互聯網金融生態的頻頻舉動，似乎在向外界傳遞著其跨界創新的新思路。

　　大數據賦能汽車金融優勢何在？

　　近幾年來，在消費主體觀念不斷轉變、行業參與者日趨多樣化、產品和服務更加豐富等因素的驅動下，中國汽車金融市場得到快速發展。根據中投顧問發布的《2016-2020年中國汽車金融市場投資分析及前景預測報告》顯示，隨著我國汽車產銷量和保有量的持續攀升，汽車金融市場規模逐步擴大，金融滲透率不斷提高，市場領域也在逐步拓展和細化。

　　從行業的發展趨勢來看，互聯網企業布局汽車金融才剛剛開始，相較于傳統汽車金融公司的線下優勢，深度融入多元化生態場景、以及基于大數據分析的線上優勢，將成為像樂視這樣的互聯網巨頭贏得市場的突破口。

　　對車輛消費有資金需求的生態用戶來講，其痛點主要集中在提交資料多、審批流程繁瑣、產品模式單一等幾個方面；就這一點來講，樂視的汽車金融業務可充分利用生態場景的次級價值（一級價值為流量入口），并根據數年積累的海量、多維大數據進行計算為用戶畫像，以判斷不同用戶的資質進行風險定價，并得出最終授信額度或制定貸款產品。

　　隨著市場對信用價值重視程度的不斷深入，樂視金融甚至可以像螞蟻金服的芝麻信用一樣，自建立一套生態用戶的征信體系，并根據不同用戶的征信分值所對應的級別，執行不同的貸款利率。

　　另一方面，樂視金融也可與生態外的汽車經銷商進行合作建立O2O模式：即簽署合作的線下經銷商的購車用戶，通過樂視金融平臺獲得最優質的金融服務。這種“線下需求帶動線上業務”的模式，不僅在一定程度上解決了生態外的獲客問題，也積累了2B經銷商和2C用戶兩端的信息。

　　未來，針對不同生態客群的金融需求，甚至可以考慮推出超級汽車信用購車、零派樂享信用租車、以及易到信用支付車費等特色業務。

　　此外，通過互聯網的方式為用戶提供一種更具場景化的金融服務體驗，也是深耕線下資源的傳統汽車金融公司未來轉型的方向之一。

　　金融與汽車電商的天然契合

　　2016年，不少汽車廠商、垂直媒體、甚至是經銷商和綜合電商平臺，都在積極探索汽車電商真正的成功模式。對于同處“風口”的互聯網金融，跨界汽車電商領域進行創新，將成為這家互金企業率先駛入汽車消費新藍海的“助推器”。

　　值得注意的是，由樂視、廣汽和眾誠保險共同打造的汽車電商平臺——大圣科技，自成立之日起便以“互聯網+廠商+金融”組合成為業界關注的焦點。那么，剛剛上線不久的樂視金融，能在多大程度上讓這家汽車電商平臺變得更加完善，可以從金融業務可參與進的環節作為一個觀察窗口。

　　從大圣科技對外公布的戰略規劃來看，聯合廠商共同開展的包銷模式、個性化的產品一口價模式、眾籌式的一元奪寶模式、創新的新車拍賣模式、新品首發的預售模式、以及為車主定制互聯網理財產品等等，均可成為樂視金融業務開展的落腳點。

　　將互聯網金融與汽車電商打通無疑是一步妙棋，即使是擁有自己的金融公司的廠商，未來也可以在該電商平臺生態開放后與之進行合作，消費者也可以在平臺上完成自己的金融服務。

　　正如賈躍亭的愿景，背靠樂視集團完整的生態系統以及布局廣而深的Lepar體系，在汽車產業鏈垂直整合的基礎上，發揮生態優勢，融合零派共享、易到用車、樂視車聯網、樂視金融等內容，給用戶提供汽車之外的全方位的完整的互聯網交通生活場景下的產品和服務需求，形成生態開放性的閉環。

　　可以說，美好的體驗能否如約而至，接下來還需等待樂視金融為市場書寫答案。

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