迎風起舞 銀燕在彩云之南起飛——記東航云南這些年

　　昔日，駝峰航線、飛虎隊是云南航空史上永遠銘刻著的榮耀。今天，東航云南有限公司作為東航打造昆明區域樞紐的重要組成力量，正迎風起舞，書寫著屬于自己的榮耀。

民族特色服務

　　歷史從這里起步

　　憶往昔，歲月崢嶸。追溯東航云南的歷史，就不得不從上個世紀初說起。1922年，民國政府云南都督唐繼堯在昆明設立云南航空處，并向法國訂購6架布列格飛機。1923年，民國政府云南都督唐繼堯在云南設立航空學校，1928年，成立云南商業航空籌備委員會，向美國和法國訂購小型客機兩架，命名為"昆明號"和"碧雞號"。1935年2月，昆明巫家壩機場修建工程竣工，從而正式拉開了云南航空史的序幕。

　　歷史車輪滾滾，就在云南和平解放不久的1951年3月，民航昆明航空站即宣布正式成立。1959年1月，民航昆明航空站擴編為中國民用航空云南省管理局。1969年11月，國務院、中央軍委決定，民航劃歸中國人民解放軍建制，是空軍的組成部分，各項制度按軍隊執行。

原民航總局領導為云航成立揭牌

　　改革開放后的1980年3月，民航云南省局實行民航局和云南省雙重領導，并轉入企業化管理。1985年1月，云南省人民政府和民航云南省管理局聯合投資，在民航云南省管理局原有兩架"安-24"飛機的基礎上，在國內率先購進兩架波音737-300客機和相應的通訊導航設備，為成立云南航空公司奠定了基礎。同年11月，民航云南省局引進的第一架波音737-300型飛機飛抵昆明。1985年4月4日，民航局與云南省政府簽訂了《關于組建云南省航空公司的協議》。13天后，民航局批準組建"云南省航空公司"，并經國務院第二次民航工作辦公會議同意，確定用"金孔雀"作為云南省航空公司的標志。

1985年，民航云南省局引進中國民航第一架波音737-300型飛機-2

　　漸入佳境的舞步序曲

　　1992年7月，歷經坎坷曲折，凝聚了幾代人心血的云南航空公司正式掛牌成立。從此，紅土高原的上空出現了一只展翅翱翔的"金孔雀"，用七彩的音符寫就了云南省航空發展的宏大樂章。

　　作為國內第一家引進先進波音B737－300型飛機的航空公司，云南航空在省局、公司、機場、空管四位一體的運行體制下不斷擴充機隊規模，完善航線網絡結構。1993年-2000年，公司共完成航空運輸總周轉量20.41億噸公里，旅客運輸量2065.28萬人，貨郵運輸量36.2萬噸，旅客吞吐量4308.33萬人，貨郵吞吐量65.1萬噸，各項生產指標年均增幅均大大高于全國民航年均增幅。在1996年麗江地震救援、1999世博會保障等重大任務中勇當先鋒，作出了積極貢獻，受到社會各界的高度認可與評價。

1996年麗江大地震，緊急運輸物質至地震災區

2012年9月7日，云南昭通彝良發生5.7級地震，東航云南公司立即行動，全力投入抗震救災急救飛行，搭起一條空中救援快速通道。

2010年4月，緊急運輸醫療隊員馳援玉樹

2010年4月，"世博之眼"新飛機抵昆加盟東航云南分公司

　　云南航空公司的誕生，正趕上民航企業化改革大潮，順應了新中國民航發展的歷史趨勢。公司從成立之日起，就著眼于、服從于、服務于云南社會經濟的發展和旅游、文化支柱產業的培育，將自身的發展與地方經濟建設緊緊相連。公司這種將自身發展與云南實際緊密結合的定位，順應了時代的潮流，在國內外民航業形成了具有顯著影響的"云南模式"。

　　廣闊的舞臺開啟新的篇章

　　全新的世紀，全新的起舞，按照國家組建大型航空運輸集團的統一部署，2002年10月11日，由東航與云南航空公司、西北航空公司聯合重組的中國東方航空集團公司正式掛牌成立。

2001年11月28日公司省局改革重組大會改

　　聯合重組后，東航云南公司經受住了非典、金融危機等極其嚴峻的考驗，并牢牢把握發展主動權，依托東航的集團化、國際化、網絡化、規模化優勢獲得了長足進步，機隊規模不斷擴充，航線網絡不斷優化，經營效益屢創新高，占據云南航空市場近半壁江山，成為云南航空市場的領跑者。

2008年3月，東航云南分公司啟動SMS安全管理體系

　　2004年，東航在孟中印緬地區經濟合作論壇第五次會議上公布了搭建云南與孟中印緬地區航線構想，堅持"依托東航，立足云南，面向全國，飛向世界，輻射東南亞"的發展戰略，努力將昆明建成通往東南亞門戶，連接東亞、南亞及南太平洋國家"空中大通道"的中轉點。2008年，東航開通昆明－臺北航線，對促進兩岸經貿往來和文化交流具有非常深遠的意義。同年，東航還開通了昆明至世界第二高海拔機場四川康定的航線，為彩云之南和康巴藏區各族人民的交流搭建了"天橋"。

　　全新的舞臺踏出騰飛的舞步

　　新形勢呼喚新思維，新事業需要新謀劃。2009年5月31日，本著優勢互補、互利共贏的原則，東航與云南省政府簽署《戰略合作協議》，東航集團所屬東航股份公司與云南省國資委協議以東航云南分公司為主體成立雙方共同投資的有限責任公司。自此，按照區域樞紐網絡型航空公司的發展目標，東航云南有限公司緊抓昆明新機場基地項目建設和合資公司成立兩大歷史機遇，著力軟硬實力建設，在配合地方經濟發展的同時不斷發展壯大。尤其是在習近平總書記對云南省提出三大戰略定位后，東航更是抓住機遇，積極主動地參與到云南民航強省及面向南亞東南亞輻射中心建設中去，努力實現跨越式發展。

2009年1月，東航云南分公司昆明-騰沖開航

　　一步一個腳印，一年一個變化。2009年9月，東航配合云南省委省政府全面實施的"南向互利合作，加快國際大通道建設"戰略，開通昆明－加德滿都航線。同年11月，東航云南公司機隊規模躍升到40架。2010年2月，東航開通昆明-迪拜國際航線，邁入中遠程國際化發展道路，同年8月，昆明-科倫坡-馬累國際航線開通，為云南省"橋頭堡"建設再添新翼。2014年12月18日，東航正式開通昆明直飛巴黎航線，結束了云南沒有洲際遠程航線的歷史。2015年6月26日，東航執飛的昆明-上海浦東-溫哥華航線實現首航，此航線是云南始發的首條通往北美的洲際遠程航線。2016年9月29日開通昆明-青島-舊金山和11月24日將開通的昆明-悉尼航線，將進一步提升昆明的樞紐作用。截至2016年10月，東航云南公司執飛航線153條，其中國內118條，國際31條，地區4條；通航點96個，其中國內68個，國際26個，地區2個。

2010年8月31日昆明-科倫坡-馬累國際航線首航儀式

　　不斷完善昆明區域樞紐網絡建設的同時，東航云南也在不斷迎來屬于自己的高光時刻。2011年8月2日，東方航空云南有限公司正式頒證運行，成為現代企業制度下自主經營、自負盈虧、自擔風險的法人主體。2012年6月28日，東航云南成功實現"一夜轉場，一次成功"目標，在長水新機場開始了新的征程。2012年9月5日，第50架飛機的引進，讓東航云南的機隊規模從此迎來"50"時代；2014年6月13日，邁入"60"時代；2015年6月28日，轉場運行3周年之際，東航云南公司迎來第70架飛機，跨入"70"時代。

　　除了拓展航線、擴大機隊規模外，公司還積極打造自身的軟實力，鍛造了一大批擁有精湛飛行技術和豐富飛行經驗的優秀飛行員。目前東航運行的特殊機場共有46個，云南公司就運行了其中的20個機場，東航云南的飛行隊伍也曾因此被外界冠以"高原雄鷹"稱號。

東航云南公司服務人員為長水機場首航航班第一位旅客辦理值機手續

　　來而不可失者時也，蹈而不可失者機也。當歷史選擇我們執行重大任務時，也賦予了我們開創事業新局面的戰略機遇。聯合重組搭建了更廣闊的舞臺，合資公司的組建開啟了新的篇章！面對"十三五"，東航云南公司更將以砥礪奮進的堅韌和時不我待的激情，匯出更加絢麗的騰飛之舞……

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