敢為人先 中興通訊破局國際軌道交通市場

　　近日，中興通訊股份有限公司中標印度Navi孟買地鐵一號線通信集成總包項目。至此，中興通訊在印度軌道通信市場的多年深耕終于取得實質性突破，這是中興通訊品牌價值的體現。

　　據悉，印度Navi孟買地鐵一號線全長11.1公里，共有11個車站、1個中心和停車場，包括傳輸、無線Tetra、PIDS、廣播、時鐘、公專電話、集中告警等系統，通信集成總包項目將整體負責系統設計、設備供貨、工程安裝、項目管理及服務。

　　印度是南亞次大陸上的重要國家，國土面積和人口數量均居世界前列。作為金磚國家之一，近年來，印度產業日益多元化，服務業發展迅速，其中軟件、金融行業占據全球重要地位，已成為世界上發展最快的國家之一。

　　隨著經濟的快速發展，印度將全面優化城市交通，其中地鐵是印度近10年城市基礎建設的重中之重，預計將在20多個城市開通52條地鐵線路。孟買是印度最大的海港，也是人口最多的城市，地理位置優越，有印度“商業之都”和“金融之都”之稱。孟買在文化、經濟、科技、教育等方面的發展均引領印度全國，其軌道交通行業的建設自然也是印度的風向標。中興通訊拿下孟買地鐵一號線通信集成總包項目意義重大，標志著中國通信廠商正式進入南亞軌道交通市場。

　　中興通訊是國內較早從事軌道交通通信系統集成的企業。1996年，中興通訊“明星產品”ZXJ10程控交換機在鐵路行業得以應用，促進了鐵路數字通信發展。1998年，他們進軍軌道交通行業。2000年，中興通訊中標廣州地鐵2號線通信集成項目，打破了長久以來國外廠商對此行業的壟斷。緊接著，其承攬的深圳地鐵一號線通信項目獲國產化示范工程獎項。截至2016年6月，中興通訊已承建國內20余個城市的60多條地鐵通信項目，軌道交通通信集成項目業績和服務質量均居國內前列。在軌道交通領域，中興通訊不但是技術和設備的提供商，而且是技術發展和項目創新服務的領導者。中興通訊在軌道交通領域不斷開展技術創新，憑借業內成熟的產品線組合和豐富的通信集成經驗，滿足了軌道交通建設單位的應用需求。

　　2005年，中興通訊致力開拓國際軌道交通市場。憑借領先的項目集成和交付能力，他們逐漸贏得客戶信任，最終與越南達成鐵路合作意向，簽訂商務合同。

　　越南河內—同登、河內—太原、河內—老街及河內樞紐線路全長589公里，共有65個車站、8個鐵路地區通信站、2個線路所和1個調度中心。這些線路現在使用的鐵路通信信號設備陳舊，河太線始建于20世紀60年代，其余各條線路使用時間均超過百年。該項目改造難度極大：鐵路通信信號設備陳舊，安全風險大，更新改造技術要求高；既有線路運營時速僅34公里，運輸效率低；項目建設資金缺乏，需要外部貸款。

　　中興通訊在取得項目改造權之后，投入核心技術人員全力為越南鐵路改造出謀劃策。改造完成后，列車時速達到120公里，貨運、客運設計運輸能力到2020年可達到3258萬噸、221萬人次。中興通訊提供的鐵路通信信號整體改造設計安全可靠，易于維護，大幅降低了維護人員的勞動強度，同時運用先進技術滿足了未來50年的鐵路運輸發展要求。

　　2008年，中興通訊取得烏茲別克斯坦Tashkent—Angren線路的通信信號集成和改造總包權。烏茲別克斯坦位于古絲綢之路的中心地帶，在國際過境運輸通道中的地位相當重要。作為一個內陸國，烏茲別克斯坦擁有除海運之外的所有交通方式，其中尤以公路和鐵路運輸對國民經濟的貢獻最大。其鐵路總長度為6200公里，其中復線鐵路680公里、電氣化鐵路600公里。總體來說，烏茲別克斯坦鐵路網并不發達，在本國境內沒有形成完整的體系。Tashkent—Angren線路的既有鐵路通信信號設備陳舊，已運行40多年，亟待更新改造提高運能。該線路全長116公里，全線共設9個車站。

　　作為總承包商，中興通訊負責通信信號現代化改造項目的設計、監造、采購、施工、調試、開通等各個階段的工作，采用可靠、高性價比的解決方案。2012年，該項目成功交付，并得到了業主和監理方FIDIC的認可和表揚。項目建成后，列車時速從30公里提高到120公里，并具備時速160公里的提速條件。同時，該項目采用先進技術，可滿足未來50年的鐵路運輸發展需要。Tashkent—Angren線路的通信信號集成改造，大大促進了Angren地區的礦業和經濟發展。

　　2012年，中興通訊與格魯吉亞簽訂第比利斯繞城鐵路通信信號EPC解決方案合同。格魯吉亞地處高加索地區，連接里海和黑海，位于歐亞大陸橋輻射區域。歐亞大陸橋是由歐洲復興銀行資助推進的一項重大工程，促使亞洲的貨物能夠通過鐵路及公路運輸到達歐洲，加深歐亞之間的經濟往來，縮短物流周期。格魯吉亞首都第比利斯繞城鐵路的建設，為第比利斯的城市發展提供了良好條件，可滿足遠期客貨運量的要求。

　　第比利斯繞城鐵路全長38公里，共有9個車站，其中5個新站、4個改造站，為既有鐵路改造和新建鐵路相結合的綜合性工程。該鐵路建成后，將連接阿塞拜疆和土耳其，進而到達歐洲，能夠大幅減少城區占地和噪聲污染，極大提升交通運輸效率，將為格魯吉亞的經濟發展和物流運輸做出極大貢獻。中興通訊鐵路通信信號EPC解決方案具備較好的安全性和可靠性，為整體線路穩定提供了強有力的保障。

　　2016年中標印度Navi孟買地鐵一號線通信集成總包項目后，中興通訊的全球通信市場格局已然形成。截至今年3月，中興通訊已經開拓越南、烏茲別克斯坦、格魯吉亞、俄羅斯、尼日利亞等國近20個軌道交通項目市場。

　　中興通訊在軌道交通領域不斷創新，不但是ICT產品制造商和方案集成商，而且是新技術發展和應用的倡導者，先后將INMS、MSTP、PTN、NGN、LTE等領先技術應用于軌道交通行業，并結合前沿的項目管理理念，力求為客戶提供先進、實用的通信信號集成服務。

　　未來5年，中興通訊在國際軌道通信信號方面有兩大目標。

　　一是鞏固優勢市場，充分利用既有項目經驗繼續深耕，取得更大的市場份額。同時，結合“一帶一路”倡議，努力開拓新興市場。

　　二是研發并推廣“智慧軌道”，協同中興通訊“智慧城市”服務國際市場。2015年，中興通訊全球營業額超過1000億元，通信、手機等全行業迅速發展，在全球樹立了良好的企業形象。而“智慧城市”與“智慧軌道”的雙向并行，既滿足21世紀智能化的需求，又能為城市軌道交通發展提供更具競爭力的技術服務，是“中國制造”與“中興品質”走向世界的又一創舉。

　　當前，隨著“一帶一路”倡議效應日趨明顯，中興通訊亦時刻保持前進步伐，保持市場投入和技術人才輸送，保持自身優勢推動技術研發和行業發展，努力實現將“中國技術”輸送到全世界軌道交通領域的宏大愿景。

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