衡陽和中國建筑首條過江隧道 ——合江套湘江隧道盾構順利始發

本網訊（通訊員 李佳微）“我宣布，衡陽二環東路湘江隧道盾構掘進正式始發！”12月19日，衡陽市市委書記周農宣布中建一局衡陽市二環東路項目湘江隧道盾構掘進正式始發，隨著巨大的盾構設備緩緩轉動，湘江隧道建設進入了一個嶄新階段，正式掘進湘江。

陽市委副書記、市長周海兵，市紀委書記包昌林，衡陽市城市建設投資有限公司董事長秦方進，中建一局總經理、黨委副書記劉立新，副總經理張曉葵，中建一局總經理助理、中建市政執行董事、總經理袁立剛，中建一局基礎設施部總經理宋寶傳等領導出席盾構始發儀式。

合江套湘江隧道是湖南省第二條、衡陽市第一條過江隧道，也是中建股份施工的第一條大斷面過江泥水盾構隧道。湘江隧道的建成將對周邊片區道路交通起到吸引、分流、跨越及連接作用，極大地緩解城區過江通道的壓力，為城市交通的動態平衡提供動力。

合江套湘江隧道是中建一局實施的衡陽二環東路BT工程的一部分，該工程還包括菱形立交下穿通道、東洲湘江大橋、跨東風南路立交。衡陽市二環東路合江套湘江隧道工程為城市快速路，線路全長約2.27公里，設計時速為60公里/小時，雙向四車道，最大開挖深度為30.7米。隧道采用雙洞型式，分為南北兩線穿越湘江，主線單洞合計長約1867.2m（南北線合計）,其中北線長約935m，南線長約932.2m線路穿江段長約520m,隧道埋深10.4～26.8m。南線盾構始發井長27米，寬43.2米，深27米。工程位于湘江、耒水、蒸水三江匯合之處，地質情況復雜，隧道設計為兩端高，中間低，為一凹型豎曲線，且縱坡較大，傾斜度為5%。盾構隧道采用11.66m泥水平衡盾構機最深將在27米深的東岸始發井地下穿越，向西岸接收井掘進，每天平均可掘進8-10米，盾構機每推進2m進行管片拼裝，管片環向分為9塊，其中1塊封頂塊，2塊鄰接塊，6塊標準塊。管片采用通用楔形環，設計內徑10.3m，外徑11.3m，管片厚度0.5m，環寬2m,預計2018年6月貫通。

劉立新在始發儀式上表示，為保證“中建先鋒號”盾構機順利始發，項目部從盾構機生產調試、遠程運輸、現場組裝到準備始發的各個環節始終做到嚴密把控，在技術方案、監控量測、施工風險等方面嚴格監管。劉立新說，中建一局作為建筑企業中唯一獲得“中國質量獎”的單位，始終秉承“品質保障，價值創造”的企業核心價值觀，踐行“先鋒精神”和“先鋒精神”，致力打造精品工程；同時，中建一局必將精心管理、科學施工，不辜負衡陽市人民的信任與重托，努力把湘江隧道建成人民滿意的放心工程。

中建一局60余年始終堅守工匠精神，2016年作為中國建設領域唯一企業，憑借5.5精品工程生產線，榮獲中國政府質量最高榮譽——中國質量獎，以專業、服務、品格“三重境界”代言“中國品質”。中建一局控股中建交通專業平臺，擁有中建系統第一個城市軌道交通專業資質，擁有中建第一臺盾構機，榮獲中建第一個地鐵魯班獎，擁有中建市政等專業公司和專業管理團隊，在高速公路、市政工程、交通樞紐、鐵路環保、石油化工、水利工程等專業領域，建設智慧城市、綠色城市和海綿城市。

附件：中建一局簡介

中建一局是2016年世界500強第27位世界最大投資建設集團——中國建筑旗下最具國際競爭力的核心子企業，成立于 1953 年，總部位于北京，是新中國第一支建筑“國家隊”。中建一局 60 余年的歷史描述了中國建筑業的發展歷程。1959 年國家授予中建一局“工業建筑的先鋒，南征北戰的鐵軍”，這就是中國建 筑 業“ 先 鋒 ”和“ 鐵 軍 ”稱 號 的 由 來 。中建一局房屋建筑、投資、基礎設施、海外四個業務板塊協同發展，經營疆域覆蓋歐洲、拉丁美洲、非洲和亞洲。 通過設計施工一體化、投資建造一體化、國內國外一體化，為客戶提供全產業鏈的高品質產品和全生命周期的 超值服務。中建一局員工逾 2 萬，有全資企業和控股企業 30 余家，銀行授信總額超過 500 億元，具有 AAA 級 資信等級。

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