樂視坦誠回應贏來尊敬與祝福：狂風暴雨是最好的成年禮

樂視創始人賈躍亭日前以中國企業領袖年會主席的身份，和中國首富王健林、中國商業教父柳傳志，一道現身“中國企業領袖年會”，在風波中首次直面質疑，直言：為什么要寫那封公開信，把自己至于暴風眼？有媒體、股東、朋友，甚至大量的樂迷問為什么這么坦承的把這個事說出來，別人都把自己說成花一樣，但是說實在的，我們不后悔，這是樂視的性格所在，這是我們真實的表達。

一個月前，賈躍亭一封《樂視的海水與火焰：是被巨浪吞沒還是把海洋煮沸？》全員信，本來是一次虔誠的發展節奏反思和戰略迭代演進，最終卻引發了一場幾近失控的輿論風暴，幾乎把樂視拖入深淵。
即使在暴風雨的最中心，賈躍亭還是用坦誠來勇敢回應著最苛責、最缺乏善意的挑戰。

夢想家“少年”喜歡許巍，

每每聽到《少年》這一首，總能看到樂視的影子。

“我依然看到那些少年，仰望著天空清澈的眼神，想著無限的未來”。許巍這首歌，大概暗合了樂視“用未來定義未來，用未來定義現在”內涵。樂視一如少年，希望能用最澄澈的眼神去看清未來的模樣，并保持著“少年的夢想”。

所謂“少年（創業者）”，是因為樂視還處在創業階段，還有擁有很多或許“成年人”不屑一顧的“少年夢想”。
樂視最早的少年夢想，是構建一個尊重視頻版權，用戶為有價值、高質量內容付費商業體系，這一度被認為“不可思議的選擇”，“國人沒有付費習慣”，幾乎成了盜版泛濫最有恃無恐的理由。當時最受歡迎的是優酷土豆等無不通過大肆盜版跑馬圈地圍獵規模用戶，而“少年樂視不切實際”的重金購買版權。如今樂視已經擁有2000萬付費用戶，中國視頻付費模式也逐步有了雛形。樂視的市值及品牌價值更是幾乎超越了“優酷土豆 愛奇藝”之和還要多。

樂視的第二個少年夢想是，讓家庭回歸“其樂融融的客廳”，這也再次認為不可能，電腦已經讓電視徹底衰落了，宣布之后樂視股價一路狂跌。但不顧一切的“少年”，再次懷揣夢想出發。在2013年5月7日，發布全球首款4核1.7GCPU超級電視，并集結了富士康、夏普、高通等頂級玩家。依靠“兩倍性能，一半價格”顛覆定價，不到三年就擊潰了創維、TCL、海信等6大傳統巨頭壟斷的市場格局。如今，樂視還收購了美國最大的電視廠商之一vizio，打入北美主流市場，并進軍印度、俄羅斯、中國香港等，一路所向披靡。

2015年，樂視擎起“平臺 內容 硬件 軟件 應用”生態大旗，殺入已是紅海的手機市場，如今超級手機紅海突圍，兩年銷量逼近2000萬臺大關，成為最近2年唯一殺入主流市場的手機新品牌。
當然，少年的夢想，并沒有全部一帆風順。北京的霧霾重重，讓賈躍亭又做起了“藍天夢”。2014年底，賈躍亭宣布樂視“SEE計劃”打造超級汽車。企圖以垂直整合的互聯網智能交通生態系統和生活方式，建立垂直整合的智能互聯網電動汽車完整生態系統；保護地球生態，改善人類生存環境，讓每個人都能呼吸到純凈空氣。

這個夢想讓樂視光芒萬丈，讓樂視成為互聯網行業的造風者，但也讓樂視陷入如今狂風暴雨的輿論漩渦中。

堅定和果敢的基因

但所有非議和苛責，并沒有停下一個少年上進的腳步，因為樂視的性格基因中還有著堅定和果敢。

樂視超級汽車，在一開始就沒有順利過。賈躍亭在當時決定造車時,十幾個核心高管幾乎全部都反對，這并沒有動搖少年堅定的內心。
賈躍亭接受采訪時表示:“即使樂視做車可能萬劫不復，我們也要去做，只要樂視做了這件事，在中國就能極大地推動這個產業的發展。”隨后，賈躍亭堅定下注，并果敢投入全部100億身家，義無反顧的投入電動車行業，只為點亮內心的“藍天夢”。

樂視汽車確實極大的牽動了樂視整個生態體系，歷經風波后的樂視并沒有后悔。賈躍亭在中國企業家領袖峰會上堅定說：“樂視生態一定能夠成功，超級汽車一定能成功。戰士的歸處是戰場，剩下的一切就都交給時間來證明：用行動說話、用結果說話、用事實說話。我們相信互聯網生態模式一定能夠代表未來：Dream On and All In。”

很多人不能理解，事業有成，家庭美滿的賈躍亭還這樣拼命，到底為什么？他自己表示：我已經把我的全部身家甚至生命都交給了我的夢想，相信一定會成為那1%。相信，世界會為All In者讓路。一席話贏得現場最經久不息的掌聲。

如今帶著而引號的“少年”，已經進入戰略第二階段：結束燒錢擴張，進入到生態經營現金流正向快速增長與獲取全球規模高價值用戶人群并重的戰略第二階段。
當下的狂風暴雨并沒有動搖他的心。相反，狂風暴雨是樂視涅槃的“成年禮”。
顛覆激蕩的靈魂

勇敢擁抱暴風雨，樂視的這種不畏懼，是因為樂視生來顛覆。

“99%的人不看好的事情,才有可能成就顛覆。”這幾乎是激蕩在所有樂視人的靈魂。做有顛覆的產品、做顛覆性的事業，是融入樂視和賈躍亭的骨血。
無論做超級電視抑或是超級手機，顛覆都是賈躍亭和樂視必然的最高標準。這一點樂視有著清醒的認識，超級手機在頂層設計之初，就已經想清楚：開局就瞄定高端市場，只做高端手機。“樂視不做低端手機，要做就做登峰造極的高端手機！樂視不會推要讓人們犧牲性能，來換取廉價產品的低端機。” 賈躍亭講話中就可以體會到這種顛覆靈魂的激蕩。超級手機一出生就把樂視“平臺 內容 軟件 應用 終端”系統體系融合其中，以顛覆的模式，在重重紅海之中，殺出了重圍

超級電視幾乎是全球首家整合了“高通 富士康 夏普”資源，并完美融入樂視內容的智能電視。超級電視的出現顛覆了傳統電視依靠硬件溢價盈利舊模式，一舉打破了十幾年幾乎沒有任何改變的傳統電視商業形態，開啟智能電視時代。

而超級汽車，幾乎是樂視顛覆靈魂完美體現。

賈躍亭認為，下一代的汽車產業是跨界創新科技的集大成者。首次明確提出，電動化、智能化、互聯網化和社會化四大目標定義未來汽車。這完全迥異于傳統造車模式，也完全超越了特斯拉的單純電動化的模式。這也一直被業內稱之為不可能，無法理解。

但樂視人深知樂視造車模式完全是一個“新物種”、“反常規”的存在，它注定只能孤獨和奔跑，在試錯中前行和進化。如今，樂視汽車也在用最優異的成績正在一一回應行業的不理解和質疑。

DCCI互聯網數據中心創始人胡延平親自考察和試乘的FF量產車后，撰文表示，FF扭矩1200Nm以上都有可能，雙電機，重心比Bentayga低，秒掉法拉利等三輛車，0-100加速應該在2.9秒以內，激光雷達意味著某種程度的智能駕駛，關鍵性能上實現對特斯拉一一超越。從現車來看，FF不是Tesla的模仿者，也不是向智能遷徙的汽車產業的跟隨者，而是重新定義者。

“秒掉三輛法拉利、雙電機、2.9秒內0-100加速、關鍵性能指標一一超特斯拉”，第三方媒體人親身體驗和發聲，是對質疑樂視造車的最完美的回答。
賈躍亭多次強調，樂視汽車將徹底顛覆現有傳統汽車產業規則和用戶體驗，包括了顛覆性的商業模式、盈利模式、營銷模式，以及領先的研發模式和產品價值。產業變革，注定了既有規則必須被顛覆、一切都要徹底創新和進化。

正是這種顛覆的信心，樂視在浙江豪擲2.79億拿下4300畝規劃用地，投資200億元，發力建設超級汽車工廠和智能汽車生態小鎮，預計未來將年產40萬輛整車。
樂視早些時日宣告“美國時間2017年1月3日，FF全球首款互聯網生態電動量產車將在拉斯維加斯CES上正式發布！”正式走上全球戰場。
情懷和理想城堡

“情懷”這兩個字常常被冷酷的商業打臉、被冷漠的看客冷嘲熱諷。

但這個世界缺少利潤攫取者嗎？這個世界缺少賺錢的機器嗎？以一個夢想家身份去創業，去改變世界的人，總是鳳毛麟角，卻值得尊敬。在“悶聲發大財”的時代，或許沒有人介意“吃相是否難看”，但總有人還懷有最稀缺的微弱光亮，躑躅前行。

反觀樂視和賈躍亭所有的夢想，無非就是想打造一個“生態”理想城堡。能夠擁有最具競爭力的硬件、最優質的內容和最綠色的未來。這本來是人們應該享有的美好世界的樣子，這個立志實現這個理想城堡的人，卻被嘲笑、被消費、被質疑。關于樂視和賈躍亭，胡延平說的很好：“也許賈躍亭的財技尚需提高，也許很多人對樂視依然心存懸疑，但是其戰略投資的FF，必然贏得業者尊重，也值得觀者尊重。明明"攢車"更快更輕松，明明找個歐洲合作伙伴幾個月就能"發車"，FF卻選擇了從頭造車。從現在情況看，FF是需要時間空間的優質資產而不是戰略包袱。聰明的投資人懂得兩者的分別。”
經得起多大贊美，就要受得起多少詆毀。這是亙古不變的道理。

相信，幾經磨難的樂視會涅槃騰飛。事實上，樂視已傳出好消息，昨天連夜發出公告向市場透出兩重信息：一是樂視網即將引入強有力的戰略投資者，二是引入形式為定增的方式。雖然不知道戰略投資者究竟是誰，但是從產業資源整合的說法，以及此前引入重慶市委市政府如此重磅的投資者的先例來看，樂視網本次引入的一定也會是擁有很強的社會、產業以及資本影響力的機構。

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