中國“機芯”首獲海外批量訂單

　　11月15日，中車株洲電力機車研究所有限公司中車株洲所自主研發的8英寸IGBT產品，成功中標印度機車市場，將用于該國電力貨運重載機車改造升級項目。這也是有中國“機芯”之稱的IGBT產品首次單批量出口海外。

　　IGBT芯片作為電力行業的核心元器件，是軌道交通裝備“機芯”技術中最先進、效能最突出的高端產品。但多年來，技術一直被國外企業壟斷。

　　隨著以“高速”和“重載”為代表的鐵路機車車輛技術成為世界主流，中國企業開始大規模引進、消化、吸收國外高鐵技術，其中，對于“CPU”的IGBT芯片的解密更是被看作重中之重。

　　所謂芯片解密，就是利用專業手段從發達國家的芯片中提取其所存代碼，然后學習吸收利用其中的芯片知識。通過改進和自主研發，我國高鐵IGBT芯片的技術得到飛速提升。

　　中車株洲所主要承接中車核心業務的研發工作，是最早成立的電力機車研究所之一。據專家介紹，通過走引進、消化、吸收和自主創新相結合的道路，中國研發成功了具有完全自主知識產權6500V/200A高壓大功率IGBT芯片模塊，填補了國內在高壓IGBT模塊自主開發領域的技術空白。此次即將出口印度的IGBT產品，是中車時代電氣IGBT家族相當成熟的一款主打產品，有中國“機芯”之稱。

　　曾有人預言，中國對高鐵引進技術的消化、吸收至少需要16年，即8年消化、8年吸收。事實上，中國高鐵研發團隊大大縮短了這個過程。從2004年開始引進、消化、吸收國外高鐵技術，到建立高鐵技術體系，中國高鐵只用了不到7年時間。

　　如今，擁有核心技術的中國高鐵成為中國裝備制造業的一張名片。目前，中國中車集團研發的核心技術已應用于京滬高鐵等工程。

　　越來越多的國外參訪團開始前往中車學習取經。同時，中國中車先后在美國、印度投資建廠，實現從產品輸出向技術輸出，從產品合作向產品、技術、服務全方位合作的巨大轉變。

　　“此次在印度市場的突破，為中國鐵路高端核心器件實現海外拓展起到了良好的示范作用。”中車時代電氣總經理劉可安表示，隨著“一帶一路”“高鐵出海”等國家戰略的推進，中國鐵路及其高端裝備行業走出國門步伐將加快。（記者張瓊文）

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