玉柴機器品質佳話持續引領行業發展

　　玉柴的每一次亮相，都足夠拉風。

　　在9月21日開幕的第十五屆中國國際內燃機及零部件展覽會上，盡管并無花樣演出，也沒有火爆簽售，但玉柴的展臺前也依舊是熙熙攘攘，人流如織。

　　展區里，十款玉柴發動機產品引得無數觀眾競折腰。而他們中間，既有慕名前來學習參觀的同行，更有遠道而來時刻關注玉柴變化的忠實客戶。

　　“能從廣西玉林這個偏僻的西南一隅走出來，成長為中國最大的內燃機生產基地，并得到用戶的認可，無非在于我們的品質要更好一點，技術要更領先一步，始終都走在行業的前列。”廣西玉柴機器股份有限公司銷售公司副總經理黃毅告訴中國工業報記者。

　　6K新品顛覆重卡技術

　　在這次以“創新驅動、節能減排、綠色制造”為主題的展會上，來自10余個國家的近200家企業，競相展示了內燃機主機及零部件、發電設備與分布式能源、內燃機專用制造裝備等領域的相關產品和技術。

　　攜YC12VC系列發電動力、YC6L歐Ⅵ柴油系列發動機、YCHPS中型混聯式混合動力總成，以及包括全新機型YC6K在內的全系列國五柴油/天然氣系列動力等共10款產品亮相的玉柴，再次彰顯了其在內燃機領域的領先優勢。

　　毫無疑問，在展廳中心區域的玉柴展臺內，位于前排顯著位置的那臺功率達1805kW的巨型綠色柴油機極其耀眼。

　　“這款首次展出的YC12VC系列柴油機，在同類產品中有更輕和更緊湊的結構，是玉柴新開發的非道路用產品，主要應用于船舶或發電機組，可以說，代表了未來玉柴往大船電發展的方向。”黃毅介紹說。

　　憑借在發動機領域的技術優勢，玉柴大船電產品投放市場便迅速占據了市場主導，特別是YC12VC等新一代船電動力投放市場后，由于技術先進、制造精密、質量過硬且功率超大，很快便成為了企業“盈利能力很強”的利潤增長點。

　　而在全系列的國五發動機中，YC6K國五柴油系列發動機無疑是明星產品。該產品在國內率先采用模塊化技術設計，結構緊湊，維修便利，而且動力強勁，是真正的12、13升發動機，堪稱目前最大馬力的卡車發動機，此外，它還高效節油，最低比油耗低至185g/（kW·h）。

　　“這是玉柴產品研發史上經過了最嚴格的考核、試驗和驗證的產品，是我們在重型卡車領域的一個具有顛覆性的重大突破，它是全新的、與歐洲同步的技術，引領了新的潮流，推向市場后認可度很好。”黃毅告訴中國工業報記者。

　　繼最初跟聯合卡車合作后，該產品又陸續給東風、江淮、柳汽等配套，尤其是今年年初與柳汽在廣西、廣東、湖南等區域進行了聯合推廣，客戶的評價非常好。

　　“隨著產量提升，成本控制的加強，以及年輕用戶對高端發動機的接受度逐漸提高，預計YC6K國五柴油系列發動機今年的累計投放量會達到8000臺。”

　　此外，其首次展出的全自主知識產權、全國產化的V6特種車輛柴油發動機，功率覆蓋170~300馬力，扭矩覆蓋600~1000牛米，也已經批量生產了。“我們年底還將發布一款面向高端客車和特種車輛的純鋁發動機。”黃毅透露。

　　高端品質登陸歐洲市場

　　“1993年，玉柴提出了‘5萬公里無故障’，這在業內也是絕無僅有的，后來其他企業跟風而上，我們又率先提出‘10萬公里無故障’、

　　‘20萬公里無故障’等，直到現在的‘30萬公里/36個月無故障’，”黃毅回憶說，從排放升級，到產品質量，再到售后服務，玉柴的品質控制一直都走在行業前列，我們2011年率先提出的“三年質量提升100％”的質量指標，已經如期達到了。

　　也正是得益于玉柴自始至終對產品品質的重視，在不久前其發起的“尋找百萬公里用戶”活動中，才涌現出了大量的百萬公里用戶。而他們，都成了玉柴的忠實粉絲。

　　對于玉柴來說，把產品做精做專做好，意味著從產品的研發、規劃、試制、制造到銷售、服務，每一個環節都要嚴格把控，為此，玉柴還把核心供應商納入自己的質控體系進行考核。

　　而為提升產品品質，今年初玉柴還與國際著名發動機制造商德國MTU合作，在玉林投資建廠，為國內外用戶提供高品質的發動機產品。

　　所以，今年即使整個內燃機行業的出口市場都在下降，但玉柴的海外市場依舊在持續增長。

　　“今年我們的海外市場主要集中在東南亞、越南、緬甸以及中亞、南美等，預計越南市場的出口會超過兩萬臺，緬甸市場過萬臺。”

　　在東南亞、南亞、中東、俄羅斯、南美洲等傳統市場之外，玉柴今年還將借助非道路產品挺進毆洲等新興市場，并加快人員布局、市場網點設置等做大美洲市場；此外，還將抓住機會跟隨中國的援建項目走進非洲。（中國工業報記者 李瞧）

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