易造“黑科技”材料讓未來生活進入2.0版本

　　房子空關一、兩個月沒住人，還要收30多元電費；夏天開空調，外掛機轟隆隆的聲音會吵得人睡不著；燃油車越來越多，空氣越來越差，而電動汽車發展卻遭遇充電樁少、充電困難、續航能力弱等制約……日前，在上海發布的由中國科學家自主研發的“易造”高密度軟磁粉末材料居然能間接解決這些關乎民生的問題。

　　“之所以取名易造，是取意于容易制造。因其密度和磁通量的可調節性及天然粉末狀的外形特征，只需簡單的冷壓和燒結工藝就可以讓高端制造變得非常容易。”負責該項目的華博易造科技發展有限公司CEO王雪蓮說，易造結合并兼具了非晶和硅鋼的優點，屬于一種超級軟磁材料。

　　易造研發團隊首席研究員黃老師介紹，現在中國在倡導節能減排，但我國被白白浪費的電能不在少數，以130平左右的普通居民住宅為例，無人居住或基本無人居住的情況下，每個月依然需要交納電費30元左右，事實上這是變電站供電變壓器空載損耗帶來的能耗。供電變壓器在不用的情況下，自身也是要用電有能耗的。“傳統電機一般使用硅鋼片、非晶帶材制造變壓器鐵芯，而此次面世的新材料制造的變壓器在空載的情況下，能比以往減少70%的能耗，讓30元的空載能耗費降到5元。”

　　很多人對于空調外掛機發出的噪音都接受不了，尤其對于神經衰弱、或者有失眠狀況的人們，這實際上是一種渦流損耗造成的高頻噪音。而使用易造材料制造的空調外掛機，因為易造材料是小顆粒粉末狀，用模具壓制后沒有間隙，就不會產生渦流，沒有渦流就沒有噪音，同時可以減少對外熱輻射，對環境保護也有幫助。

　　王雪蓮和小編算了一筆賬：“我們的易造新材料壓制后密度高，讓空調外掛機電機變小的同時，節省了一大筆配套零部件材料資源，從整體上來講，空調造價就降低了，空調外掛機甚至可以變成筆記本電腦大小，安裝也就簡單多了，能耗少了，每年的電費也會節省一大筆，受益的還是老百姓。”

　　使用易造材料后，相同功率或參數的電機體積更小、更容易安裝，重量也變輕了，效率卻得到大幅度提升。目前市面上在售的8千瓦電機，重量都在50-80公斤左右，由易造新材料為主材的高密度超級電機，電機功率8000瓦，僅重2公斤，效率可達97%以上。所以易造材料將打破電動汽車目前的發展瓶頸，由易造材料為主要材料制造的電動汽車輪軸電機，其電機參數、設計思路及工藝路線，可謂是開創了全球新能源汽車電機的新時代，在擁有大扭矩、高馬力、低能耗、高效率同時，“身材”卻可以很“玲瓏”。這完全顛覆了傳統汽車的制造理念及模式，可重新定義汽車產業的工藝流程。黃老師稱，以市面上正熱的某國際知名品牌純電動車為例，其設計值是整車重量950公斤，但是實際上線銷售后，整車重量1120公斤左右，如果它使用易造的輪軸電機作為改良的話，可以把整車重量降到約650公斤，其他參數不變的情況下，續航里程能翻倍提升。他認為，易造材料及工藝制造的易造輪軸電機，具有效率高、功率因素高，能力指標好，體積小，重量輕，溫升低等優異性能，可以迅速推動新能源汽車走向輕量化發展。

　　記者在“易造超級軟磁材料全球首發式上“獲悉，由上海寶山區政府牽頭發起成立的中國新能源車新貴—寶汽控股集團已正式簽約并委托易造材料研發團隊華博易造科技發展有限公司首批打造50萬臺新能源車的輪軸電機，并在3年內達到500萬臺的委托量。除了電動汽車外，易造還可以在新能源、無人機、航天、空調、醫療器械、輸變電、輪船等諸多領域得到廣泛應用。

　　“個人認為，易造真正大展拳腳的將會是機器人領域。過去的機器人手臂，因為材料性能限制，外形只能做得很大，但易造的出現，讓它得以實現小體積、大扭矩、高精度，甚至做成各種異型電機，這在傳統機器人領域比較難。”寶汽控股集團核心牽頭人鄒寬解讀說，易造材料的粉狀特征也更適合3D打印，可解決精細化、高難度等制造瓶頸，符合3D打印小批量多變化的加工特點，能降低智能制造及研發成本，推動個性化的生產制造，并大大縮短很多工業產品的研發周期。

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