一汽錫柴：只造用戶滿意的柴油機

　　曾經，有一條爆炸性新聞在內燃機行業內往復傳遞。一汽錫柴奧威發動機在新疆和田地區書寫了200萬公里無大修的傳奇，刷新了歷史記錄。時隔3年后，2016年，錫柴優質用戶之家——奧威百萬公里俱樂部自成立以來發展迅速，越來越多的用戶成功實現“百萬公里無大修”。

　　作為其中一員，河南濮陽地區彭中峰對錫柴奧威機情有獨鐘，他不無自豪的表示：“我一共有26輛350馬力的錫柴奧威機，行駛里程都在120~130公里，均無大修記錄。

　　不做“跟風者”做“追風者”

　　時下，內燃機行業競爭進入白熱化階段，國際品牌以迅雷不及掩耳之勢加入戰局，不少國內品牌“內外交困”，眾企業面臨著一場前所未有的“生死考驗”。擺在企業面前的兩條路涇渭分明，要么隨波逐流，造大眾化產品，在同質化角逐中拼命廝殺，尋求出路；要么審時度勢，多維創新，闖出一條屬于自己的發展之路，在國內外市場力爭上游。兩種選擇，隨之而來的是不同的發展軌跡。

　　“我們不做跟風者，只做追風者。若是貪圖一時的蠅頭小利，隨波逐流，讓低價低質的產品流入市場，對企業品牌來說，有百害而無一利。相反，擁有自主創新能力的企業，更具競爭力。我認為，以尖端技術打造高端品質、前端品牌，引領行業潮流，更有利于深層次挖掘自身潛力，企業發展才能歷久彌新、老而彌堅。”一汽錫柴黨委書記、廠長錢恒榮分析利弊頭頭是道，所持觀點鮮明。

　　他指出：“當然，在這場沒有硝煙的戰場上，最有話語權與選擇權還是用戶。誰能打造出讓用戶滿意的產品，甚至能打好提前量，引領用戶需求，誰就在品牌拓市之爭上更有底氣，聚集更多堅定的品牌自擁護者，成為銷量與利潤的雙面‘贏家’。”

　　對此，一汽錫柴質量部張部長堅定的表示：“我們的質量管理思路清晰，目標只有一個——專業、用心智造，讓用戶滿意的柴油機，讓用戶放心使用。”毋庸置疑，讓用戶滿意成為了創造企業品牌價值的最有效的手段。

　　堅持“五不流”做“精細品”

　　保持創新技術的獨創性，生產管理的先進性，一直是“互聯網+時代”錫柴給人的深刻印象，這也是錫柴能夠在這個智能時代穩當國內同行業領跑者的原因之一。

　　“關注競爭對手，可以讓你學到什么，而不是固步自封。我們將引領技術潮流擺在優先位置，建立了培育尖端技術創新人才和復合型設備維修精英的工作室，加快創新步伐。借標排升級之勢，我們發布更新換代產品，奧威、恒威、康威品牌國五系列發動機。”一汽錫柴研發部人員指出。

　　“國際汽車項目研究者約翰·克拉夫奇克率先提出了‘精益’，豐田將其衍生成一種管理哲學，與大批量生產相比所有投入‘精化’，人員、生產空間、設備投資均可降本，節省的資金可以用于新品研發，設計周期可以有效縮短，庫存也可大幅壓縮，成為一種良性循環。”一汽錫柴生產部負責人介紹道：“品質精益化，是一趟沒有終點的旅程。不懈堅持，靠的是企業高層與全體員工孜孜不倦、追求卓越的夢想和熱情。我們結合自身的具體情況和條件，實施精益生產，推行福特生產體系衡量指標FPS，堅持五不流，即在不合格原材料和外購件不投產、不合格毛坯不加工、不合格零件不裝配、不合格總成不裝車、不合格整車不出廠。”

　　創新精進，管理精益，一汽錫柴以提高用戶滿意度為目標，實施精細化工程，積極構建精益生產、精益管理體系，全流程改進全面質量管理的腳步從未停歇，從品質“源頭”原料采購方面就層層把關，絕不讓有瑕疵的零件入庫，過程管理細節化、完善化。對生產經營各環節，他們都努力創新思維，想辦法、出實招、下功夫，力求實現“三準“，即準確的產品、準確的數量、準確的時間，嚴肅杜絕浪費，確保輸出品質精細且穩定，品種增多，產品的市場流動速度加快。

　　據悉，5月份，錫柴在生產車間上下掀起了質量改善的熱潮，以目標管理、現場管理、全員改善等十大基礎要素為切入點，積極解決生產效能與生產成本改善過程中遇到的問題，全面推進FPS，組織有效工作小組，抬高品質輸出門檻，保證零浪費、零缺陷，優化生產能力，合理降本，成效顯著。

　　截止目前，錫柴四大基地之一——惠山重型柴油機生產基地累計降本金額達數百萬元。“精質降本的成績斐然，其中一個重要原因就是在技術上創新優化，針對問題，采取集中攻堅，個個擊破。現在，包含

　　‘國產設備非標易損件替代化研究降本’、‘M系列發動機缸墊涂膠工藝優化，節省生產成本’等15個優秀項目已通過廠級評審消項，切實解決了現生產中的成本、效率、質量等難點和重點問題。”一汽錫柴惠山重型柴油機生產基地負責人李欲曉講起“精質降本”，不禁侃侃而談。（伊西文）

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