堅持供給側發力 中國客車制造開始全新轉型

　　今年全國兩會上，宇通高端商務車T7、純電動客車E10成為有史以來首次服務大會的新能源客車，這令整個中國新能源汽車產業備受鼓舞。

　　一直以來，兩會用車始終是汽車產業發展的重要風向標。此前新能源汽車產業雖獲得了巨大發展，但卻未曾見新能源客車參與兩會服務。當前在節能減排成為社會共識、霧霾困擾城市發展之際，宇通高端商務車T7、純電動客車E10上會服務帶有強烈的示范意義。

　　3月9日，十二屆全國人大代表、河南省省長謝伏瞻，在天安門廣場考察了兩會期間接送代表的宇通客車，并向全國人大代表、宇通客車總裁湯玉祥仔細詢問了宇通客車的發展情況。他強調指出，當前中國正處在經濟增速放緩、結構優化、動力轉換的關鍵時期，根本出路是要通過動力轉換，推動經濟實現中高速的增長。

　　他同時表示，發展新能源汽車是國家一直鼓勵的重要發展方向。今年的全國兩會上，政府工作報告首次提到了“新動能、新經濟”，要加快新產業等“破土萌發”。為此，新能源汽車要加大發展力度，大力提升市場競爭力，為解決霧霾提升空氣質量環境貢獻力量。

　　汽車業供給側改革迫在眉睫

　　新常態下，中國供需關系正面臨著不可忽視的結構性失衡。“供需錯位”已成為阻擋中國經濟持續增長的最大路障。一方面，過剩產能已成為制約中國經濟轉型的一大包袱。另一方面，中國的供給體系，總體上是中低端產品過剩，高端產品供給不足。為此，以去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板為重點的供給側結構性改革，不僅是今年，也是“十三五”期間中國經濟發展的新導向。

　　對于中國的汽車制造業而言，供給側改革任務同樣極其緊迫和必要。一直以來，盡管中國客車在自主發展的道路上高歌猛進，但高端中巴車市場一直是客車業的短板。在中國盛行的“合資品牌壟斷”現象，其實就是這一短板的寫照。在以自主品牌為天下的中國客車市場，唯獨代表中巴高端形象的商務車，被合資品牌所壟斷。

　　據首汽、北汽的相關負責人介紹，自黨的十八大以來，從官員到軍隊、再到外賓接待禮儀用車，都出現了一種明確導向——使用國產自主品牌。在導向的作用下，擔負著從事外賓接待和執行國家政治任務使命的首汽和北汽，就開始尋找能替代合資品牌的商務接待用車。

　　首汽相關負責人表示，這是一個艱難的過程，要達到和超過合資品牌客車的安全性、動力性和舒適性并非易事，符合這些標準的汽車找了兩年多，最后直到宇通高端商務車T7的出現。

　　高端制造彰顯國家意志與精神

　　實際上，讓中國制造走向高端目的是要彰顯國家精神和意志。去年，一系列旨在重振“中國制造”的改革性文件陸續出臺，如《國務院關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》、《中國制造2025》、《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》。特別是去年年底，經中央經濟工作會議定調為改革重頭戲的供給側結構性改革，更是從生產、供給端入手，調整供給結構，補齊社會經濟發展中高端制造的短板。

　　目前，中國客車市場已連續幾年進入減速換擋階段。不少人認為，中國客車市場已趨于飽和。但飽和與否，主要在于產品結構。首汽和北汽尋找自主品牌高端商務用車的事例，就說明中國高端中巴市場前景依然值得期待，問題關鍵在于企業能否提供高品質的車型和優秀的服務。

　　打鐵還須自身硬。事實上對于此次宇通新能源客車代表整個中國新能源客車行業首次服務全國兩會，業內并不感到奇怪。

　　今年1月，在2015年度國家科學技術獎勵大會上，宇通《節能與新能源客車關鍵技術研發及產業化》項目榮獲國家科學技術進步獎二等獎，這標志著中國新能源客車在核心技術研發領域取得重大突破，開始走向世界領先水平。宇通也由此成為我國新能源汽車領域惟一獲獎的整車企業。

　　近年來，作為客車行業的領軍者，宇通始終堅持技術發展、規劃先行的戰略方針，堅持自主研發，以“PSC創新法則”（前瞻性、系統性、客戶價值）為準繩，深入洞察用戶和市場需求，并將用戶需求轉化為創新成果。

　　為此，宇通率先建立了行業內首家“博士后科研工作站”，憑借領先的科研實力榮獲“國家首批創新型企業”、“國家火炬計劃重點高新技術企業”及“國家認定企業技術中心”等榮譽稱號。同時，宇通建立了從產品規劃、研發、技術、工藝、驗證到試制的技術創新管理體系和以市場為導向，科學、高效的產品開發體系，為技術創新提供了制度保障。此外，宇通每年還投入不低于銷售額3%的費用作為研發費用，為技術創新提供了有力的資金保證。

　　據了解，宇通早在1999年便開發出首款純電動客車，引領行業邁進了新能源時代。2014年，宇通承建“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”，該中心目前已成為電動客車電控與安全領域人才培養基地，構建起多達297人的專業技術研發團隊。2015年，宇通還成為國內商用車行業首家通過燃料電池客車生產準入申請的企業。目前，宇通已申報新能源客車領域專利273項，承擔國家“十二五”863計劃等科研項目10余項，走在行業發展的最前沿。

　　而在新能源客車推廣應用方面，宇通也一直扮演著領軍者角色。早在2008年，宇通新能源客車便開始了商業化運行。2015年，宇通銷售新能源客車20446輛，成為行業第一家新能源客車年銷量突破2萬輛的企業。截至2015年底，宇通已在全國224個城市累計銷售節能與新能源客車34276輛，穩居行業第一。

　　此前，宇通純電動客車已成功入駐北京釣魚臺國賓館，并為中國電動汽車百人會論壇、夏季達沃斯年會、全國少數民族運動會、廣東省運動會等重要會議及活動提供用車服務。而且，宇通還創造了連續11年“零故障”服務全國兩會的優異成績。可以說，正因為宇通堅持科技創新，其新能源客車才能憑借成熟穩定及可靠性在市場檢驗中深受好評，此次服務兩會自然也是水到渠成。（中國工業報記者楊明）

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