奇瑞汽車戰略轉型瞄準三大升級

　　前不久，伴隨著一輛簇新的“艾瑞澤5”駛下生產線，奇瑞汽車迎來第500萬輛汽車下線。以實現第500萬輛汽車下線為契機，奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍宣布，在戰略轉型第二階段，奇瑞汽車結合“中國制造2025”規劃，在集成第一階段取得的成果和成績的基礎上，繼續堅持自主創新，通過堅持“技術、品質、國際化”打造品牌，依托技術2.0、品質2.0、國際化2.0三大升級，實現消費者體驗的升級。

　　技術2.0

　　技術2.0即以更高端、多元化的國際化人才團隊為依托，推動開放型高科技平臺iAuto核心技術平臺的不斷進化，實現Cherisma智衡整車精益體系、iPower智效動力總成系統、Cloudrive智云娛樂行車系統的全面升級。在此基礎上，奇瑞規劃了未來高效動力系統技術，1.2TGDI、1.6TGDI發動機陸續全面上市，DCT和六速MT開始搭載上市。Cloudrive智云娛樂行車系統創新性地通過云技術將車輛娛樂系統與CanBus行車系統完美融合，真正實現行車環境智能化、互聯化與個性化；具備國內最高水平的車聯網-車與手機互聯互通系統，建立了國內最高水平的車聯網驗證及展示平臺；自主研發國內平均水平的能量無線傳輸系統，綜合效率達85%以上；自主研發智能無人車技術平臺，實現了城市工況自主跟車及主動避撞功能。擁有具備國內最高水平的全碳纖維車身。

　　在實現技術全面升級的基礎上，未來5年，奇瑞將形成全新三大產品平臺，開發10款全新產品。

　　在新能源方面，奇瑞堅持正向開發和自主研發的道路，逐步建成擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發能力的體系，力爭到2020年產銷規模將達20萬輛。目前，奇瑞已形成全系列的新能源乘用車研發體系和集成平臺，包括：四大新能源整車平臺（小型純電動平臺、中型純電動平臺、插電式混動平臺、電四驅平臺）；五大通用子系統（動力電池系統、電驅動系統、整車控制系統、PHEV動力總成、電驅動后橋）；七大核心技術（電池管理技術、電池系統設計、整車控制技術、PHEV系統設計、智能互聯設計、輕量化技術、新能源整車集成）。

　　品質2.0

　　據了解，經過多年堅持，奇瑞的正向研發體系逐步完善，團隊更成熟、流程更精細、標準更嚴苛、對消費者產品體驗的理解與應用更加深入，其核心是奇瑞整車集成和匹配調校技術的逐步成熟和提升。品質2.0主要體現在產品升級、動力升級、性能升級及平臺化升級4個方面。

　　產品升級。以艾瑞澤5為代表的4款戰略產品將陸續上市，開啟正向體系第二代產品陣營，由高品質的“功能性價值”（第一代產品），向高品質的“享受性價值”提升（第二代產品）。

　　感官品質升級。由打造艾瑞澤5、T15等二代戰略車型，奇瑞感官品質進入“感官品質2.0”階段。以用戶“享受”體驗為主導，訴求以觸覺舒適為主導，涵蓋視覺、嗅覺、聽覺以及用戶心理感受的全面提升。而在未來的“感官品質3.0”階段，將實現以品牌“認同”為目標，樹立產品及品牌的DNA。

　　動力升級。以艾瑞澤5為例，艾瑞澤5搭載的1.5LDVVT發動機，有兩種動力模式：經濟模式和運動模式。完美平衡動力性與燃油經濟性，油耗表現突出，百公里油耗低于6L。此外艾瑞澤5將推出自己的“藍驅”版車型，搭載智能啟停系統（ISS）、AMS電源管理系統、換擋提醒等技術，顯著節油、安全性高、更人性化。下一步，將實現第二代缸內直噴渦輪增壓發動機TGDI發動機全面上市，1.2TGDI和1.6TGDI發動機以及6DCT與第二代CVT自動變速器將陸續搭載上市。

　　性能升級。第二代產品性能的升級，是整個正向體系水平升級的結果，其核心是“以用戶為中心”逐步提升和完善整車集成和匹配調校技術；根據對用戶“性能需求”的精準理解和落實，確保產品性能目標與用戶感知更關聯、更接近；過程管理更為精細，對每一項流程精確控制，達成性能集成能力的整體提升。

　　平臺化升級。在奇瑞新一代產品中，平臺化和模塊化水平將登上一個新的臺階。以第二代產品中的T15和T17兩款SUV為例，T17與T15平臺件沿用率達87.8%，車身件沿用率達83.6%，進一步體現了平臺化開發的優勢。

　　國際化2.0

　　據尹同躍介紹，奇瑞在海外市場上是要實現從“走進去”到“走上去”，著重打造品牌形象，走出一條由技術輸出到品牌輸出的道路。國際化2.0很重要的一個舉措是全面依托“大奇瑞”格局中的合資企業技術資源、品牌建設資源、人才資源，協同發展，共同進步。首先將在平臺化共享、研發資源共享等方面展開協作。

　　正如尹同躍在《致奇瑞500萬用戶的一封信》中所說，奇瑞將繼續通過堅持技術、品質、國際化打造品牌，以更新的技術、更高的品質，為大家生產出更安全、更節能、更環保的汽車產品。同時，尹同躍表示，奇瑞也希望與大家一起，共同探討未來的交通出行方式，緊盯汽車技術發展的最前沿，用更好的技術、更完善的體系，創造出互聯網時代全新的生活方式。

　　據悉未來5年，奇瑞將形成全新三大產品平臺，開發10款全新產品。尹同躍提出：“2016年奇瑞公司要回歸到中國的主流品牌。2016~2020年，我們要驅動銷量的大幅度提高，讓奇瑞再回到自主品牌領頭羊的位置。”（本報記者張海燕）

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