易到用車推出獨家技術 用戶叫車更容易

　　2013年被業界稱為大數據元年，經過幾年的發展，現今的很多產品對大數據的應用已駕輕就熟，比如你經常看的微博內容過段時間就會變成自動提醒，經常在周末叫外賣突然有一周沒叫，系統就會送一個紅包提醒你別餓著……這就是大數據，它總是通過技術層面來解決問題，經數據分析后對你的了解比多年老友都多。

　　近日，有消息稱易到用車在專車行業首推專車云計算技術，該技術一方面能夠充分利用地圖數據優勢，另一方面可以抓取社交數據，綜合分析后實現系統預判，哪個區域將會出現用車高峰，以便提前加派車輛。據新聞描述：“易到用車通過與地圖供應商合作，將各大城市的熱點區域細分，并匹配經常在附近活動的司機，基于大數據在某個熱點區域用車需求暴增之前調派車輛，緩解用車高峰，避免出現用戶叫不到車的情況。”“易到還領先其他友商開發了基于SNS大數據的運營規則。比如北京國安樂視隊主場比賽前夕，大量球迷紛紛會在社交平臺上分享自己球隊的信息。易到通過抓取SNS關鍵字等信息，預判北京工人體育場附近的用車高峰，提前調派大量車輛到工體附近，滿足用戶叫車需求。”

　　據易到用車司機王師傅描述，“我開專車已經1年多了，同時注冊了易到專車、滴滴專車、uber專車，在專車接單數量上，我個人覺著易到專車的單比較好接，而且我也非常喜歡接。因為易到專車的單子都是我熟悉的路線，很少推薦給我陌生區域路線，而且當一個熱點區域有賽事時，易到會提前告知我去該區域等候。”

　　據了解，專車行業以前加派車輛都是用車高峰來臨后的事后人工干預，某個區域范圍叫車多了才加派車輛，或者干脆有的專車企業就實行動態加價，而易到用車的專車云計算技術，可以提前預判用車區域熱點，可以算得上是移動出行領域的一大突破。一次完整的用車過程主要由APP叫車、用車服務、付費三部分組成，付費也就是價格可以靠燒錢補貼來解決，服務可以通過統一培訓來實現，唯有叫車體驗只能靠背后的技術，再次印證了科學技術是第一生產力的真理。

　　2015年春節小編曾經回京時因前面火車故障晚點2小時，凌晨1點走出火車站時的情景至今難忘，出租車直接喊價拼車，根據路程一個人100或200元，即使這樣打車的人群也越積越多。當時如果有這項技術，晚點的人們發個朋友圈或微博，屆時就會有很多易到的專車提前來到火車站，打車就容易多了。

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