硅谷無人駕駛車專利不如汽車廠商多：豐田居首

　　1月6日，據路透社報道，湯森路透最近發布的一份報告顯示，在無人駕駛汽車技術的研發上，汽車廠商領先于硅谷科技公司，走在最前面的是日本汽車廠商豐田。

　　這份由湯森路透旗下的知識產權與科技發布的報告是在詳細分析汽車廠商和科技公司的無人駕駛汽車技術專利申請的基礎上撰寫的。

　　全球汽車行業正在經歷著三個同時發生、互相關聯的技術革命。第一個革命是尋找取代內燃機的清潔技術，第二個革命是讓汽車聯網獲得信息或者數據服務。第三個革命是開發無人駕駛汽車，讓聯網汽車隨叫隨到自動提供服務。

　　這份報告的主要作者TonyTrippe在接受路透社采訪時表示：“汽車廠商不像科技公司那樣善于宣傳自己，但是，如果你看一下專利數據，就會發現汽車廠商都在研發無人駕駛汽車技術。”

　　這份報告發現，豐田在無人駕駛汽車技術專利數量上遙遙領先于其他公司，擁有超過1400項相關專利，比任何其他公司專利數的兩倍都多。接下來是德國羅伯特·博世、日本株式會社電裝、韓國現代汽車和通用汽車。擁有最多無人駕駛汽車技術的科技公司是Alphabet旗下的谷歌微博，在名單上排第26。

　　Trippe表示，在專利數量上領先不等于在無人駕駛汽車技術研發中具有領導地位，專利的質量也非常重要。就專利申請來說，非美國公司表現得比比美國公司更加積極。

　　另外，這份報告存在潛在的局限性，因為專利申請要在提交18個之后才能公布于眾。

　　實際上，無人駕駛汽車的研發需要汽車廠商和科技公司的通力合作，盡管雙方都希望在合作中占上風。

　　一名豐田發言人稱豐田把完全無人駕駛的汽車當做長期目標，要等到永遠不會出錯的無人駕駛系統問世才能實現。在這之前，豐田會加快努力給汽車裝上自動剎車和其他安全系統，以減少交通事故的發生。

　　大部分專家稱完全無人駕駛的汽車在比較長的一段時間內不可能大規模上路。谷歌自從2009年開始測試無人駕駛汽車，戴姆勒、寶馬和奧迪等汽車廠商都公布了可以在無人干涉的情況下自動行駛很長一段距離的無人駕駛汽車。

　　在無人駕駛汽車研發競爭升溫的同時，汽車廠商推出了能夠應對棘手情況的半自動駕駛系統。比如，奧迪將會借國際消費電子展展示其可以讓汽車以低速走出堵塞車流的駕駛系統。（翼飛）

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