濰柴動力：以智能制造推動企業快速發展

　 最近，濰柴動力股份有限公司“柴油機智能制造項目”成功入選工信部智能制造試點示范，這是對濰柴智能制造工作的充分肯定，也將激勵濰柴進一步提高兩化融合水平，取得更好發展。

　　近幾年，濰柴堅持以信息化帶動工業化、以工業化促進信息化，走新型工業化道路，取得了一定成效，并得到了工信部的認可和支持。2013年，濰柴以機械行業第一名成功入選“兩化深度融合試點示范企業”、參與起草“兩化融合管理體系”、積極承擔“數字化車間項目”并于今年通過了驗收。

　　本次濰柴建設智能制造示范項目，不僅是積極響應國家發展要求，也是立足自身實際、著眼未來發展的主動選擇。濰柴希望通過智能制造示范項目，實現以數據為核心的人、機器、產品的互聯互通，打造“智能化”企業，提高單件產品品質和工業附加值，進而帶動整個產業的協同和資源再配置。

　　濰柴對智能制造的理解和探索有以下幾個方面：

　　一是建設智能車間，通過設備生產線及工藝的智能化升級，提高車間的柔性化生產能力，打造智能制造的硬實力。

　　目前濰柴擁有美國、德國、日本等國際最先進的數字化生產設備及生產線，能夠生產3000多種訂貨號的不同功率、規格、樣式的發動機，具有較好的硬件基礎；通過自主研發的MES平臺，實現了關鍵設備以及產品生產過程的在線監控、記錄，建立了完善的電子檔案信息，具備了較好的軟件基礎。

　　在未來的3~5年，濰柴一方面要通過在關鍵生產設備上安裝傳感器、控制器，并與PLC集成，不僅使設備可感知更要可控制；另一方面通過工業互聯網實現設備—產線—產品之間的互聯互通，并結合工藝水平優化，使3000多種訂貨號的產品能夠實現工藝過程仿真、產品和設備狀態的在線檢測與控制、物流智能拉動、制造資源優化配置等，從而實現小批量、個性化定制的生產能力，打造未來智能制造的硬實力。

　　二是建設數字化企業，通過以客戶價值為牽引的核心業務流程的縱向集成，優化內部資源配置，消除職能壁壘，大幅提升運營效率，打造智能制造的軟實力。

　　濰柴充分認識到，未來行業的引領者，必須能夠為客戶提供個性化的超出預期的產品和服務。因此，濰柴一直致力于不斷挖掘客戶需求及提升企業的運營效率，從而提升客戶對產品品質、服務的滿意度。

　在過去的10年，濰柴建立了覆蓋全價值鏈流程的“6+N+X”（業務運營平臺+管理平臺+基礎平臺）的信息化支撐平臺，支撐了企業的高速發展，特別是全球協同研發平臺，將分散在中國、美國、德國等5個國家、12個地區的研發中心進行了高效協同，真正站在客戶的角度提供卡車、客車、工程機械等產品的一站式解決方案，由中國總部出具統一的設計標準并進行任務的派發和資源配置，美國研發中心利用其高端人才和前沿技術優勢，進行后處理技術研發，降低排放指標，大家共同在一個虛擬化平臺上進行設計協作、知識共享，不僅提高了研發效率和質量，而且保持了濰柴產品在行業中的技術領先地位。

　　三是為行業提供可借鑒經驗，以智能化產品為核心，通過研發、供應鏈及服務協同，推動產業鏈的協同增效，實現價值最大化。

　　面對新的互聯網時代，迫切需要將濰柴獨有的“整車—動力總成—關鍵零部件”的產業鏈平臺優勢推廣到整個行業，以智能產品為核心，以信息技術為依托，將上下游企業緊密的融合在一起，推動行業的轉型升級。目前，濰柴正在將更多的供應商加入“全球協同研發平臺”，為未來打造行業性的眾創、眾包平臺提供技術基礎和模式探索。同時，加快發動機的智能化，利用自主ECU的開發，實現基于大數據分析的遠程故障診斷和節油駕駛模式匹配，通過車聯網技術、移動互聯網拉近終端用戶與廠家的距離。在未來，濰柴要打造一個商用車行業的云服務平臺，從用戶買車—養車—修車的基本需求，逐漸擴展到融資租賃、加油等用車領域，甚至司機的住宿、休閑等生活領域，真正站在客戶的角度，為客戶提供一站式服務體驗。

　　在實際工作中，濰柴一方面堅持業務和問題導向，整體規劃、分步實施。另一方面，建立業務與信息化融合的推進組織，保障工作有序開展。

　　在大力推進智能制造工作的過程中，企業也面臨一些挑戰和困難。例如支撐車間智能化的核心生產裝備多為歐美日韓所壟斷，工業系統底層的解析與控制尚有困難，車間互聯標準和技術尚不成熟，支撐企業間協同的標識解析體系還未建立，工業互聯網網絡安全有待加強，這些問題單靠一家企業很難解決，需要依靠整個行業的共同投入，建議國家給予一定政策支持。

來源：中國工業報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀