25年豐田在中國打造“匠人之心”學校

豐田的人才管理培養哲學在于，一個技術工人從初學到成為真正的高尖端技師，需要的不只是聰明才智，而是多年與機器的磨合鍛造出來的那種默契，這種默契無法用尺度衡量，完全是一種人與機器的高度融合，這是中國技術人才的誤區。中國現在流行“匠人之心”，但我們的理解是有偏差的，中國人普遍認為高尖端人才就是需要高文憑，其實真正的匠人是在反復與機器磨練后達成的高度一致。

　　熟悉汽車企業內部管理的人們都熟悉一個詞，豐田的5S管理：整理、整頓、清掃、清潔、素養。在中國一些自主車企以及零部件企業，也都紛紛效仿豐田管理模式作為管理培養人才理念，但很少有人知道，其實豐田在25年前已經開始將其培養人才的理念和管理經驗引進中國一所學校，他就是位于沈陽的遼寧豐田金杯技師學院。

　　提到日本豐田職業教育理念，很多中國中小零部件企業似乎是最愿意去談的，他們認為高度嚴謹一致、令行禁止、無條件服從就是豐田管理培養的精華，其實這些都只是我們對豐田管理的膚淺認識。

　　有一本《豐田高效工作法》的書籍，這本書首次對外詳細闡述了豐田高效管理的經驗，其中對于豐田職業教育，他如此定義：豐田職業教育理念，是通過對學生進行素質、知識，技能三個方面的教育使其成為具有掌握專業知識及技能技巧，能在工作中有所創新的人；具有正確的職業道德觀、能夠為企業勤奮工作、不辭辛苦的人；具有社會責任感，具備團結互助精神的人；具有強健的身體、豐富的知識、精力充沛的人。

　　據了解這本書在中國非常受歡迎，被譽為是職場必看書籍，但書中的內容卻需要長時間和實踐的積累，因為豐田提出的5S管理與豐田特有的OJT解決方案如同德國雙軌制教育一樣，是需要從一個人成長初期就開始的。

豐田汽車向學院贈送卡羅拉與雷凌雙擎作為實驗教學車輛

　　而豐田在25年前已經在中國一所技術學校引進了他的5S管理經驗和OJT人才培養體系。1989年，由中國汽車工業總公司牽頭，沈陽金杯汽車公司與日本豐田汽車公司達成合作辦學的意向，在北京人民大會堂簽署了中日雙方在中國沈陽建立“中國汽車工業豐田金杯技工培訓中心”的合作文件。就此，日本豐田職業教育模式開始引進我國。

　　10月13日，記者來到這所豐田這所學校，親身體驗了豐田為其注入的人才培養機制以及管理理念。

　　豐田援助內容主要有四個方面：一是實訓教學文件。包括實訓教學標準、實訓教學計劃、實訓教材、實訓指導書、實訓課題圖紙等有關教學資料。二是實訓設備。包括普通金屬加工機床、數控設備、汽車、汽車總成、電控實訓裝置、油氣壓實驗裝置等。三是中方實訓教師到日本豐田汽車公司接受培訓。四是日本豐田汽車公司派專家到中國汽車工業豐田金杯技工培訓中心進行現場實訓教學指導。

豐田實驗教學車輛

　　在日本，豐田職業培養特色是素質重養成，知識重應用，技能重訓練。理論教學課時占總課時的40%；實踐教學課時占總課時的40%；素質教育課時占總課時的20%。理論教學以應用為重，開的門數較多，涉及面寬，易懂實用。豐田金杯技術學院完全按照這一體系培養人才。

來自日本的豐田技術專家一年兩次到校指導學生

　　以數控加工為例，豐田金杯學院實訓教學的過程主要按以下幾個步驟進行：

　　第一步，實訓教師提出能力目標和訓練手段，重點提示和解說加工過程中可能會碰到的安全注意事項和“5S”管理等問題。

　　第二步，學生接受訓練任務。以小組（4人/臺）的形式，在實訓教師指導下，按照實訓指導書的內容、步驟進行操作。

　　第三步，訓練項目學習完成后，每小組派出一名學生，代表小組做感想發言，并向教師和其他同學說明學習過程中碰到的問題、解決方法及改善措施。

　　第四步，教師根據學生編程及加工過程中的表現以及他們提出的問題進行歸納總結，并做示范操作。

　　第五步，學生根據教師的總結和解答，再鞏固提高操作技能，一次或多次。

　　在現場，這所學院的實習廠副廠長坦言，一個技術工人從初學到成為真正的高尖端技師，他需要的不只是聰明才智，而是多年與機器的磨合鍛造出來的那種默契，這種默契無法用尺度衡量，完全是一種高度融合，這是中國技術人才的誤區，中國人普遍認為高尖端就是需要高文憑，其實真正的匠人是在反復與機器磨練后達成的高度一致。

　　不過意外的是這所學校畢業的學生中，絕大部分并沒有被強制要求進入豐田汽車企業，而是自由選擇去向，據記者了解，畢業生目前較大部分去往華晨汽車與寶馬、大眾等企業。

　　豐田中國投資有限公司執行副總董長征告訴記者，企業贊助學校是一種社會責任行為，但以為講求回報是不可取的。這所學校是豐田進入中國的開始，甚至說他是豐田在中國開啟商業行為前就已經存在的事業，我們不希望封閉人才。

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