內外雙修 一汽錫柴市場業績搶眼

“十二五”期間，一汽錫柴的奮斗目標是，至2015年，實施并完成重型柴油機新基地項目及CA6DM柴油機產能達9萬臺技術改造項目，實現以產品重、中、輕全面覆蓋，形成全系列技術領先平臺優勢。截至目前，項目完成已到了哪個階段了呢？

近日，江蘇省環境保護廳官網發布了對“一汽錫柴重型柴油機新基地項目和CA6DM柴油機產能達9萬臺技術改造項目”竣工環境影響評價管理批復，對項目在實施過程中落實環境影響評價文件及其批復要求，配套建設的相應環保設施，主要污染物達標排放發布的監測結果顯示均驗收合格。

據了解，一汽錫柴惠山新基地建設項目是一汽集團在無錫投資規模最大的建設項目，占地約26萬平方米，共分三期建設，項目完成后，錫柴全公司CA6DM柴油機年生產能力將達9萬臺，其中惠山基地CA6DL系列柴油發動機3萬臺/年、CA6DM系列柴油發動機7.5萬臺/年，裝試能力12.5萬臺/年，成為中國自主品牌發動機的主要生產、出口基地和重型柴油機的主要制造基地。

“在惠山新基地，環保元素隨處可見，譬如建筑構架和材料、供暖設備、生產線、出廠試車環節等。建筑構架與材料均有節能環保方面的考慮；在聯合廠房內，中央空調采用最先進的地源熱泵，雖然投資比普通空調高1450多萬元，但在使用過程中，成本比普通空調節約了近3～5成；出廠試車環節，我們投入了巨資使用了電力測功能，既可節約污水處理的費用，又能能量再利用，一舉兩得。”一汽錫柴重機部相關負責人自豪地表示。

另外，一汽錫柴旗下除了奧威品牌之外，恒威品牌在中型動力領域表現優異，康威品牌在輕型動力市場也已占得一席之地，基本實現了重、中、輕產品市場全覆蓋，全系列技術領先平臺優勢也初步顯現。

走進一汽錫柴惠山新基地，內裝線上的機器人特別引人注目，車間負責人告訴筆者：“這5臺先進的庫卡機器人都是經過歐洲CE認證和IS09001認證的，可以說品質高端化的基礎。從目前的使用情況來看，成效顯著，一方面提升了生產穩定性，規避了人為操作出現劃痕，做到6DM內裝線零故障率，整條生產線智能自動化程度也大大提升了，可要求生產節拍110秒批量生產效率很高。”

據悉，奧威11升發動機在產品品質、動力性能、油耗等方面優于多個競品，因其使用了四氣門和頂置凸輪軸技術，是屬于國內首個使用此技術的企業，還擁有“FCB制動系統”、“長換油技術”等多項創新技術，加之運用了標準作業指導書、放錯技術、過程控制等一體化質量控制體系。

不僅如此，為了提升奧威11升的市場競爭力，一汽錫柴重機部員工研精致思，對6DM缸體缸蓋線進行了新一輪優化攻關，今年上半年累計完成6DM刀具優化試驗119輪次，其中試驗成功并貫徹生產的27款，16款仍在小批量試驗，另有5款試驗刀具尚在制造。問及成果，重機部負責人侃侃而談：“MAPAL、萬能磨床與德克數控磨床對鉸刀、絲錐改進均獲得了成功，截至5月底，6DM刀具單臺套消耗降了25%。”。

近期股指寬幅震蕩，國家出臺了各項救市措施，然而三季度經濟下行風險猶存，汽車產業鏈上下游相繼陷入國內、國外市場雙重壓力夾擊的困境，剜肉“補瘡”或轉型“蝶變”的選擇活生生地擺在了企業面前。一汽錫柴堅定地站在了轉型“蝶變”的一端，亮出了國有企業“爭第一、創新業、擔責任”的精氣神，創新謀變、轉型升級，抓住了汽車產業由大國向強國轉變的關鍵五年，占得大時代發展先機，經得起市場大潮的考驗。

市場捷報接踵而至，錫柴重機部出品的奧威11升發動機甚為搶眼，在各地市場落地開花，僅在產品體驗會上山東臨沂現場成交430臺、河北石家莊成交168臺、甘肅蘭州成交22臺、河北邢臺成交55臺……

正所謂，一汽錫柴“內外雙修”兩不誤，優勢加固不止步，發揮行業主作用，產業優化當先鋒。我們看到的將是品牌影響力獲得不斷晉級，為促進行業蓬勃發展，產業的轉型升級持續發力。

來源：中國經濟時報

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