福田新能源客車成行業“新引擎”

　　隨著中國經濟進入新常態，諸多領域的政策導向、產業布局都發生著變化。如新能源汽車領域，2014年在包括公車采購、免購置稅、免費車牌等十余項對新能源汽車業大力推進的政策疊加環境下，新能源汽車產銷超過7萬輛，達到同比三倍有余的高增長。在此利好背景下，截至2014年底，福田歐輝新能源客車已累計生產一萬余輛，成為國內新能源客車行業的“新引擎”。

　　■城市客運新方案催生新訂單

　　在2015年的“中國電動汽車百人會論壇”中，交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明透露：“未來5年，交通運輸部將力爭全國客運行業每年新增新能源汽車5萬輛，2020年前使新能源汽車在交通運輸行業中的應用初具規模。”

　　1月13日，國家科技部部長萬鋼在總結2014年新能源汽車業發展時一連用了三個“新”——“新起點、新跨越、新常態”。

　　在新能源汽車業成為“新常態”的過程中，伴隨市場化推進，新能源汽車補貼逐步淡化和退出同樣成為大勢所趨。四部委在最新一輪征求意見稿中明確，從2016年到2020年，除燃料電池汽車外，其他車型補貼標準將持續退坡。其中，2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎上下降10%，2019年補助標準在2017年基礎上再下降10%。根據慣例，2015年，市場將在補貼退坡前催生新能源汽車的爆發式增長。

　　2014年，福田歐輝新能源客車訂單達1976輛，交付銷售為1422輛，同比增長率為467%，實現銷售額高達13.08億元，利潤率為3.90%。新能源客車市場主銷區域覆蓋北京、天津、河北、山東、廣東、貴州、湖南等。

　　結合各地補貼政策分析，2015年福田歐輝新能源客車將依托集團規模優勢，續寫14年傳奇，銷量目標為3500輛。

　　2015新年伊始，福田汽車與北京公交集團簽署1909輛清潔型公交訂單，先后與廣州嘉福汽車有限公司、徐州市公共交通有限責任公司、長沙寶駿巴士有限公司簽訂了共計258輛歐輝新能源客車銷售合同，迎來新年開門紅。

　　■市場需求多樣化明星車型受歡迎

　　據福田歐輝客車業務部副總經理劉國強透露，2015年乃至今后幾年，新能源汽車的市場需求將呈現多樣化，明星車型將更受青睞。究其原因，主要有以下兩點。首先，從行業政策來看，政府的補貼政策從基礎產業推動到終端用戶推動到全價值鏈的整合推動，推廣、應用新能源客車的政策力度越來越大；其次，從市場需求情況來看，新能源客車的市場處于高速發展期，不僅總量將繼續增長，需求品種也呈多樣化發展，目前已呈現由城市客車延伸到團體和旅游客車市場。

　　作為國內最早致力于新能源客車研發、最早實現新能源客車商業化運營的企業，福田歐輝新能源客車擁有整車控制集成技術、智能安全技術等領先的新能源核心技術，應用于城市客車、城間客車、校車三大產品系列，涵蓋5.9~18米全線產品。在純電動汽車方面，有適用于多種工況的在線充電、快充、快換、直充等技術路線，插電式混合動力方面包含串聯、并聯、混聯三大動力系統。

　　2015年，福田在新能源汽車開發策略上將對插電式混合動力產品采取補全品種、提升性能、降低成本、提升價值的策略；　在純電動汽車方面將加大資源儲備，樹立明星產品，形成區域輻射效應。

　　與此同時，福田歐輝的另一個殺手锏——“智藍新能源一體化解決方案”在京津冀一體化發展進程中，成功輸出城市公交整體解決方案，憑借技術創新與模式創新，通過實踐檢驗得到市場認可。2014年，該模式被復制應用到長三角、珠三角、長株潭等城市圈。

　　明星車型方面，福田歐輝客車可謂遍地開花，例如福田歐輝BJ6123純電動客車，2015年年初已在黑龍江省可靠運行；還有山東青島集中采購的50輛福田歐輝BJ6123快換式純電動客車，也在公交線路上忙碌奔行。在湘江兩岸，中國第一批插電增程式混合動力客車成功運行；在貴州貴陽、遵義、凱里等街頭，福田歐輝新能源汽車的身影隨處可見。此外，福田歐輝BJ6105系列客車、純電動都市e巴商務班車、純電動迷你巴士及插電式混合動力等明星產品也廣受市場認可。

　　福田歐輝新能源客車秉承“科技承載價值，綠色引領未來”的品牌理念，憑借領先技術，一路領跑行業，打造新能源客車領導品牌，彰顯福田汽車新能源業務實力。（張珊珊）

來源：中國汽車報

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