歐維姆：科技驅動預應力技術創新發展

——訪柳州歐維姆公司副總經理龍躍

2014年10月12—13日，為推動我國橋梁抗震與加固及相關產業技術發展，為行業提供一個高層次技術交流的平臺，第三屆歐維姆技術論壇在廣西柳州隆重舉行。會場座無虛席，氣氛熱烈。各位院士、專家就“橋梁抗震與加固”主題，進行了廣泛交流和深入討論，交流預應力技術的研究成果和應用經驗，探討預應力技術未來發展的方向，以期促進預應力技術的進步，推動土木工程建設事業的發展。

柳州歐維姆機械股份有限公司，作為預應力行業領軍，近50年來堅持“推動基礎研究和前沿技術研究，提高原始創新能力”，技術實力與品牌核心競爭力不斷提升，在行業內取得了突出成績，為行業進步做出了重大貢獻。為此記者在論壇期間采訪了歐維姆公司副總經理龍躍。

柳州歐維姆公司副總經理龍躍主持第三屆歐維姆技術論壇

記者：今年以來，公司技術研發、創新工作取得了哪些可喜成績？這些科研成果應用在國內外哪些橋梁的建設，比較突出的有哪些重大工程？

龍躍：今年以來，柳州歐維姆公司在技術研發、創新方面取得的最大的成績一個是天文臺超高性能拉索的突破。其關鍵技術問題主要包括：超大規模索網安裝方案設計、超高疲勞性能鋼索結構研制、超高精度索結構制造工藝等，這也是歐維姆公司無數技術創新之后的又一次重大突破。將對我國索工業水平起到顯著提升作用。

另外，現在依托廣西科技廳院士工作站共同研究的大跨徑斜拉橋拉索關鍵技術研究項目，項目明年會結題，會提出很多大大提升拉索的安全和耐久性的技術；還有就是超大超高技術的提升，也得到了很大的發展，去年由歐維姆公司提供關鍵設備的6400噸的復式起重機已經成功運用，今年8月15日，在內蒙古伊泰120萬噸精細化學品項目的一個工程里又有所應用。“中華第一吊”在鄂爾多斯再發神力，將油品合成裝置核心設備——重達2110噸的煤制油費托合成反應器一次吊裝成功，這是我公司自主研發的世界陸地起重量最大的6400噸液壓復試起重機繼潞安一體化工程后創造的又一佳績，進一步擴大了6400噸液壓復試起重機的影響力。

記者：近50年來，科技創新在歐維姆發展過程中起著什么樣的作用？作為行業領軍，在優化預應力產品質量，實現產品創新，提升科研能力，使科研成果實現市場的轉化方面做了哪些工作，取得了哪些成績？

龍躍：可以這么說，如果沒有科技創新，沒有歐維姆參與這些新技術和重大工程的研究，就沒有歐維姆今天的發展。歐維姆的發展跟技術創新是緊密結合在一起的，這么多年來，歐維姆始終堅持做了下面幾點：

人才的引進和培養。技術創新脫離不了人才，沒有人才不可能有創新。歐維姆從原來的單純做產品，到現在走向系統解決方案提供商，我們都有專業人員、跨專業人員，還有包括碩士、博士等高層次專業人員，這幾年得到很大的引進，另外公司也重視對人才的培養，讓他們在項目的研究過程中得到提升和鍛煉。

關注新技術的研究。如果不參與新技術研究就不可能有創新，所以每年安排很多項目作為科研項目，這些科研項目帶來一些新的技術和新的方法。

技術研究與工程應用結合。歐維姆主要做應用技術領域，如果不跟工程應用結合，那么研究成果根本沒有辦法轉化為生產力。關注項目跟工程的結合，有幾個例子。一是合福鐵路安徽銅陵大橋，630米的跨度，世界第一，這個工程很核心的地方就是拉索，拉索的性能和安裝實現決定橋梁建設是否成功，鄭院士說過“斜拉橋這要把拉索做好了，其他地方都是比較好處理的”，所以我們將多年研究成果與工程結合，在世界第一的橋梁上應用實施，為橋梁提高可靠的拉索。二是天文臺項目，這是一個超大難度的項目，對索的要求很嚴格，性能要求很高，原來的方案、原來的技術已經無法實現。歐維姆按照天文臺的要求，結合自己的研究和經驗，提供滿足設計的高性能的拉索，工程現在進行順利。明年年初主索面安裝完成。工程需求就是我們研究的方向。

加強橫向聯合。單靠自己封閉的創新是很難創新的，所以加強橫向的科研合作和聯合也是歐維姆比較關注的，在廣西，產學園的合作歐維姆是一面旗幟，我們與研究單位和大學的合作已經有很長的歷史了，得到了很大的發展。2010年與同濟大學成立同濟-歐維姆預應力研究中心，2014年依托東南大學的國家預應力研究中心，成立“東大－歐維姆預應力工程技術聯合研究中心”。通過橫向聯合，以及廣泛的跟工程界的聯合。所以橫向聯合也是重要的工作。

制造技術的升級和改進。我國的制造水平相對較差，提高加工制造水平對創新有很大的幫助，所以在這兩年也加大對制造技術和制造系統的管理也做了很大改進，比如我們現在推動的精英生產、先進的制造技術等。

記者：科技創新水平在國內同行業中處于什么地位，對于提升整個中國預應力行業水平做了哪些貢獻？

龍躍：歐維姆科技創新水平在國內同行業中始終是個排頭兵，始終是國內預應力領域里的帶領者。

我們開發的OVM這個預應力產品，使中國預應力技術得到了極大提升，中國大量建筑都采用了歐維姆OVM體系技術。中國工程院項海帆院士講過這么一句話：“如果沒有OVM這項技術進步，就不可能有中國20年來工程建設速度”。近二十年來，我國有大量的工程建設，需要大量的產品，如果沒有這個技術就依賴進口，進口成本很大，供應量和供應速度也跟不上，所以如果沒有歐維姆90年代OVM這個技術帶領行業發展高效預應力技術進步，是不可能滿足我國大量的基礎建設的。此外，后面還有核電取代進口，歐維姆技術創新不僅僅是預應力技術，對整個工程技術的推動都是很有幫助的。核電堅持了二十多年，進入了核電系統，對推動核電技術進步幫助也非常大，現在還有超低溫，這些之前都是國外壟斷的技術，這些技術都是歐維姆在國內預應力行業引領的，包括核電的預應力體系，LNG超低溫體系，國內同行沒有人涉足，只有歐維姆率先探索。

記者：歐維姆技術論壇的舉辦是基于什么樣的目的？對于我國預應力技術的發展起著什么樣的作用?

龍躍：國內外工程界有很多大家關心、關注的問題，特別是有一些問題影響到工程質量和安全，大家需要一個討論問題的場合和平臺。歐維姆這么多年參與了國內外很多重大工程的建設，也比較關注熱點難點問題。所以2009年就開始籌備這個論壇，讓大家討論這些問題和熱點，推動工程技術的進步，提高工程安全和耐久性等方面做一些貢獻。歐維姆10年開始舉辦技術論壇，這幾屆收到比較好的效果，第一屆參加會議的有200人，第二屆有300人，這一屆要突破300人，現在國外的專家也很踴躍的參加論壇。

每一屆論壇都有一個主題，每個主題都是圍繞熱點問題討論。每屆論壇都會對討論的問題進行總結，給行業總結出方向性的東西，引起行業的關注。比如第二屆論壇，對結構減隔震這個話題討論非常熱烈，如果要提高中國的減隔震技術和水平必須加強減隔震產品的檢驗和試驗，這是當時討論出來的結論，所以對行業來講，我國在減隔震的檢驗、試驗跟國外是有差距的。這兩年大家對這個問題的認識加深，實際上現在我國減隔震產品的檢驗和試驗已經得到了很大的推進。歐維姆也在做減隔震的技術和產品，花費1000多萬買了國內目前為止最大的減前試驗驗機，加強產品的檢驗和試驗，最終在港珠澳大橋，歐維姆以東方橡膠和工程公司為主進入工程，得到業主的認可。通過后面的試驗，以及其他有資質的單位的檢驗時，也證明通過這樣一種方式去檢驗，產品技術是得到保障的。

今年歐維姆論壇議題主要是減震抗震、結構加固為主，因為這是大家都比較關心的問題，且現在地震災害頻繁，對橋梁破壞非常大。現在是我國橋梁建設的高峰期，以后結構的維修和加固是很重要的。所以今年我們的議題是減震抗震、結構加固，對工程的安全性耐久性做一些研討。

記者：我國的預應力技術現在是一個什么樣的水平？在世界同行業中占什么樣的位置？預應力技術未來的發展方向？

龍躍：我國的預應力技術已經走到先進技術行列，我們現在不僅僅關心預應力技術，還關心工程技術，我國經過近30年的建設，應該是從80年代中期開始到90年代的高峰期，這30年來，中國的工程技術得到很大的發展，有很多新技術新方法，技術水平已經走到了國際的前列。從現在我國建設的工程來看，可以看到他的難度、規模、建設速度、技術水平等等都是得到國際上的關注的。

預應力技術今后會向高效能發展，另外安全性、可檢測可監測性也是關注的問題，第三個方面可能會有一些新材料的應用，特別是碳纖維高強材料。今后的技術應用應該會對整個技術進步有很大幫助。

記者：成績的取得有科研人員的努力，還有公司的哪些核心優勢做支撐？

龍躍：堅持不懈。項目的研究都可能有失敗，都可能碰到很多難題，只有堅持不懈才有可能研究出來。像天文臺項目，另外的科研單位、廠家已經研究了5年，都是失敗的，最后我們能夠成功，就是因為我們能夠堅持去做。當然，同時本身還要具備相應的能力和技術，沒有能力堅持也沒有意義。所以，除了有能力有水平以外，必須堅持不懈。公司核心優勢人才、技術、創新等。

記者：到年底及未來一年，公司的科研工作是否有新的規劃？在科研還需在哪些方面加快提升？在哪些方面努力有更大的突破？

龍躍：我們不期望每一天每一次都有很大的突破，我們在做的大量工作都是日常的項目。我們每天的工作都會有所改進，有所提升。每年我們會緊跟技術的發展做一些項目，另外我們也在逐步改善研發流程，這都是我們現在正在實施的，對于提升技術管理、項目管理，研發流程的實施，這一兩年都會繼續抓，現在正在啟動，明年會在研發管理方面有些改善。我們不指望每天都有驚喜，這是不可能的，歐維姆做的這些項目，包括天文臺項目的成功，都是常年的技術研究和經驗積累的成果。

未來，我對歐維姆的研發能力和水平都是很有信心的。我們還是要緊跟技術發展、工程需求技術發展，工程參與也是非常重要的，我們還要努力的把系統解決方案供應商的理念、愿景或是行業的改變也好，我們都要從技術的角度去推進這個事情。最后科研的工作我認為沒有更多的驚喜，只有更多的堅持和更多的艱辛，每天都在失敗中回頭思考，才能得到提升。

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