緊扣微笑曲線兩端，寶鋼布局從制造到服務轉型

　 如果把從寶鋼購買產品僅僅當成是購買鋼鐵，那你就out了。今天，大多數寶鋼用戶買到的不僅是冰冷堅硬的鋼鐵，還包含著企業提供的充滿人性化、集合了寶鋼人智慧的真誠服務和管理理念。特別是在鋼鐵工業從高速增長走向增速下降、產能過剩、微利經營的今天，寶鋼正在從制造到服務的戰略轉型的路上，不斷探索。

　　賣的是鋼鐵 更是智慧和服務

　　供應商的早期介入（EVI）位于微笑曲線的起點端。寶鋼汽車板是國內行業中最早開展EVI工作的，可以追溯到上世紀90年代，與上汽、一汽共同開展汽車用鋼國產化替代。

　　在業內，寶鋼的汽車板銷量好眾所周知。這是市場的選擇，EVI發揮了重要作用。早在寶鋼汽車板生產初期，高質量的汽車板因與汽車廠沖壓模具的不匹配，造成用戶難以使用和訂貨。這一課，使寶鋼深刻意識到產品不僅是按照標準和工藝生產出來就萬事大吉了，而是用戶的需求最為重要。

　　中國汽車市場有其獨特的土壤，這使得寶鋼汽車板EVI在強調深度的同時，有了更大的廣度。通過與國內所有主流汽車廠商建立深入的合作關系，寶鋼形成涵蓋從先進工程設計、早期和車身設計等汽車開發制造全過程，面向不同用戶需求層次的EVI合作類型和一攬子解決方案。

　　今天，購買汽車板的價格中包含著寶鋼全方位的技術服務和支撐。未來，面對“安全、綠色、成本”的汽車產業發展趨勢，怎樣進一步推廣超高強鋼、先進高強鋼的市場應用，縮短產品研發周期，探索新材料、新工藝，提升供應鏈效率和價值，寶鋼E鄄VI工作僅僅開了個頭。

　　打造大企業電子商務生態圈

　　身處大數據、云時代，B2B電子商務就是微笑曲線另一端上的重要一環。早在13年前的2000年，寶鋼就成立了東方鋼鐵，成為最早涉足電子商務的大型工業企業。那時鋼鐵不愁賣，一些人認為電商是裝點門面，行業沒有大發展。但寶鋼一直在探索，從企業自建型第二方電子商務平臺起步，用了10多年做基礎性工作。

　　2013年，寶鋼牽頭組建了面向全國市場的上海鋼鐵交易中心。經過一年的運營，中心成交量已達到241萬噸，交易金額95億元，吸引客戶2.8萬家，入駐供應商725家，其中鋼廠43家。

　　從東方鋼鐵的成立，化工寶、采購寶的上線，東方付通的開通，與銀聯、支付寶的合作，再到構建國內首創的上海銀行業動產質押信息平臺，在鋼鐵微利時代，寶鋼電商板塊為寶鋼乃至整個行業探索出一種符合時代特性，低成本、高效率的供需雙贏的銷售模式。

　　以信息化服務“智造”

　　與鋼鐵制造伴生的寶鋼信息產業，不僅是在微笑曲線兩端對接著原材料供應商和用戶的信息化接口，更將曲線的兩端向外延伸，創造出了一種不僅服務母公司及其用戶，而且獨立專注發展，并穩步快速在新興戰略產業中脫穎而出的“寶信模式”。

　　經過近20年的成長，寶鋼信息產業涉及工業軟件和智能城市兩大板塊。面向國內鋼鐵冶金企業，寶信軟件的產品更加接地氣。有了鋼鐵行業的自動化流程作基礎，寶信軟件快速進入到智能交通、大型樓宇智能控制等領域。

　　去年，德國提出了工業4.0概念，即如何將云計算、大數據、物聯網與企業內生需求更好地融合。在這個前景廣闊、競爭殘酷的行業里，寶鋼信息產業仍在探路。目前，寶信軟件正致力于大數據、云計算、物聯網等關鍵技術研發與應用，提供SaaS、BOO等IT行業新興服務模式，并試圖通過新的業務反哺寶鋼。（劉抒 嚴偉明）

來源：中國工業報

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