發布八款新品，玉柴五年規劃劍指百萬臺

　　1月18日，玉柴機器2014年營銷服務大會在南寧舉行。玉柴集團董事局主席晏平在會上表示，2013年公司銷售發動機50萬臺，2014年要力保53萬臺挑戰56萬臺，從而為2018年躍升百萬臺做好鋪墊。

　　率先回到50萬臺銷量

　　2013年，玉柴股份累計銷售發動機突破50萬臺，成功遏制住了2011年以來連續兩年下滑的勢頭，成為行業率先回到50萬臺銷量的多缸柴油發動機企業，同比增幅遠高于行業平均水平，市場份額在去年提升了3個百分比的基礎上，再提升1個百分點。玉柴發動機主要質量指標比2011年提升了近100%，2013年12月16日，玉柴獲得了中國質量獎提名獎。

　　在卡車市場領域，玉柴發動機銷量同比增長了20%，其中，卡車重機銷量同比增長45.3%，遠高于重卡行業平均增幅；YC6M/YC6MK系列發動機銷量同比增長115%。在客車市場領域，玉柴發動機銷量同比增長8%，其中清潔燃料（氣體機、混合動力）發動機在卡車、客車新能源市場得到快速發展。目前玉柴客車國四柴油、國五燃氣發動機的銷量已占70%以上，份額持續提升。而玉柴通機（包括工程機械和農用機械）發動機銷量也同比增長了31%，船電動力在行業市場同比下滑的情況下，也取得了銷售額同比增長的不凡業績。

　　在海外市場，玉柴股份通過拓展東歐、南美市場，建設市場新平臺，完善配件及服務網絡體系建設，在國內出口增長平緩情況下，實現發動機出口同比增長40%以上。2013年，玉柴股份服務站總數超過3000家，1005家具備國四、國五強大服務能力的服務站為產品排放升級做好了服務保障。

　　玉柴高層認為，玉柴的快速增長，得益于幾方面因素。一是行業整體快速增長，商用車市場扭轉2011~2012年連續兩年的下降趨勢，去年增速達到6.4%，重卡更是增長了21%，這為玉柴的增長創造了良好的市場環境。

　　二是玉柴作為獨立發動機供應商，近年來圍繞精益生產、技術研發、質量提高等方面投入了大量資源，這些投入在2013年有了更多“產出”，市場和用戶對玉柴發動機的認可度也有了更大提升。

　　三是玉柴作為全系列柴油發動機制造商，動力產品品種覆蓋中重卡、輕卡、客車、新能源、天然氣、工程機械等各個市場，因而也能夠在市場復蘇時享受到各細分領域所帶來的“紅利”。

　　謀劃五年翻番

　　在2013年快速增長的基礎上，玉柴高層調整了中期規劃，設定了更具挑戰性的五年目標。

　　玉柴副總經理鐘玉偉在年會上介紹，中期規劃共包含五個方面。一是“規模倍增”，使玉柴發動機的年銷量在2018年達到100萬臺，銷售收入達到400億元；二是“地位鞏固”，增強玉柴“領先適用、快速反應”的核心競爭力；三是“專業增值”，致力于創新和精益運營，保持技術領先；四是“戰略同盟”，與市場、技術領導者建立戰略合作關系；五是“和諧共贏”，主動履行社會責任，與相關方共同成長。

　　玉柴副總經理王利民表示：“2014年的銷售目標是確保53萬臺，同比增長6%，挑戰56萬臺，同比增長12%。具體而言，卡車動力要銷售26.2萬臺，客車動力銷售13.8萬臺，通機動力銷售12萬臺，海外出口4萬臺，乘用車動力和船用動力銷售4萬臺。”

　　他同時認為，2014年的卡車市場總體需求將基本持平，其中，重卡市場受2013年需求提前透支以及國四實施的影響，預計全年下降5%。5m以上客車市場預計增長5%，公路客車將停止下跌趨勢，各地的批量采購將帶動公交車市場增長10%左右，而中高端商務和旅游車、校車、新能源以及天然氣車市場將保持快速增長。

　　據了解，為了應對市場和競品的挑戰，力爭比行業跑得更快，玉柴制定了一系列重點工作措施。比如，“在國四方面，我們要繼續搶占先機，依靠電控產品技術優勢和體系協同能力，穩固中卡動力優勢，發力重卡和輕卡；在組織機構變革上，我們專門成立了專用車動力營銷部，并細化辦事處，增加濰坊、福田和深圳三個駐外辦事處，確保對客戶的貼心服務和對市場的快速反應；在體系建設方面，玉柴工程研究院南寧基地剛剛落成，我們的精益生產工程將邁向縱深，質量三年提升100%也將如期完成；在服務方面，我們還要推行玉柴的‘捷·誠’服務管家，進一步強化電控技能培訓，并推行適應新生代車主的服務管理。”王利民如是說。

　　8款新品覆蓋細分市場

　　1月18日上午，在營銷服務大會之前，玉柴股份還舉行了2014年新產品發布會，發布了8款新產品。新產品涉及了商用車、通機、船電各個應用領域。特別在公路輕卡、公路重卡領域又投放了新的細分市場產品。

　　會議首先發布了2款工程機械達標T3排放標準的專用動力。第一款為適用于50裝載機的動力產品：YC6G220L-T31。該產品是50裝載機動力小型化的代表產品，排量為7.8升，在T3階段可全面替代市場上主流的10升排量動力。該發動機采用了增壓中冷技術以及電控燃油系統，可以根據工況情況切換不同的動力輸出，扭矩及功率儲備高，響應迅速。

　　第二款為適配3~5噸液壓挖掘機的小挖專用動力YC4FA45-T30系列柴油發動機。該發動機采用了機械轉子泵，調速率小，響應迅速，低油耗區寬。達到EUS3A或EPAInt.Tie4排放標準，獲得e-mark證書。

　　接著，發布的3款發動機是玉柴開拓國四中高端輕卡、輕客市場所開發的細分市場產品。第一款輕卡動力是YC4E-48，該發動機采用兩氣門氣缸蓋、博世共軌系統+EGR+DOC+POC技術路線的公路輕卡專用柴油動力。這款發動機功率覆蓋103~118kW。成本優勢明顯，是4×2市內物流、專用車和中短途標載運輸車的理想動力。

　　第二款輕卡動力是YC4S-48，該產品是在平臺產品4S基礎上開發的適用于高端公路輕卡市場的產品，同樣采用了共軌+EGR+DOC+POC的技術路線達標國四排放，功率覆蓋88~110kW。是中高端公路車、總質量5~8噸載貨車的首選動力。

　　第三款輕型動力是YC4D20的2升縱置柴油動力，該發動機是玉柴與AVL公司聯合開發的產品，適配輕客、輕卡等；采用四氣門、雙頂置凸輪軸、高壓共軌多次噴射技術、電動EGR閥、可變渦流進氣系統。發動機升功率達到60kW/L。是SUV/MPV/N2類6m以下高端輕客的理想動力。

　　玉柴股份新研發的第二代混合動力系統總成也在發布會上首次亮相。這款新能源動力YCHPTⅡ是在第一代混合動力系統的基礎上推出的升級系統。該系統秉承了單軸并聯的集成化程度高、功率密度大的優點，可適應深度混合動力和插電式系統的需求，并獲得國家新能源補貼。手動變速箱全面升級為5擋AMT，具有智能換擋、手自一體、動力/經濟模式切換功能。產品全面滿足國家“十二五”新能源汽車規劃和細分市場的客戶要求。

　　玉柴股份還發布了適用于公路卡車的400馬力YC6MK發動機。該發動機專門針對公路車的運行特點進行開發，一方面注重中低速性能，另一方面大幅提升低速扭矩，從而保證車輛高擋位低轉速穩定行駛。整車試驗高速油耗達到32升/百公里的優良水平，比競品節省約6升油。在NVH方面，首次應用玉柴全新的標定技術，使得整車通過噪聲降低3分貝以上，舒適性領先同行水平。同時，該發動機70%以上的核心零部件采用國際品牌產品，全面應用轉角法擰緊工藝，從而保證了高端的品質。

　　最后玉柴股份發布了新款船電專用動力：YC6CL1035L-C20船用專用發動機。此款發動機轉速低，適合船機使用工況。提供多個選配方案，具備較高的適配性和易接近性。此款發動機屬于新一代輕量化發動機，更省油，能為客戶創造更大的價值。

　　據悉，玉柴股份為應對2013年的市場競爭，于2012年年底發布了12款重點推向市場的新產品，其中7款燃氣發動機，5款國四柴油機，有全新平臺產品YC4EG，也有平臺升級產品YC6A-45，以及YC6A/YC6J卡車專用國四發動機等產品，這些新產品的投放極大地提升了玉柴的核心競爭力，為玉柴股份2013年產銷量繼續穩居行業榜首，成為行業率先回到50萬臺銷量的多缸柴油發動機企業，市場份額持續增長打下了堅實基礎。今年發布的這些新產品，再次見證玉柴致力創新的精神，也見證了玉柴在細分市場的產品優勢。 （本報記者 胡啟林）

來源：中國工業報

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