豐田：用創新和傳承捍衛全球銷量第一王座

對于豐田汽車，很多人的印象和觀點是全球銷量第一的汽車巨頭，或是一家帶有日本特性、低調穩健的車企。國人對這一鄰國企業觀點寥寥，恐不及國人對大洋彼岸的大眾汽車了解得多。是什么成就豐田成為全球第一？它有何高招？它有怎樣的文化底蘊？

2013年12月18日，豐田汽車中國投資有限公司邀請了全國20余家媒體前往日本，參加2013年豐田汽車文化日本領略之旅。在這里，我了解到了豐田的歷史文化，了解到了享譽全球的豐田生產方式，看到了豐田一直以來在產品和機制上的創新。可以說，豐田在看似普通的日常生產中，無時無刻不在尋找殺機。

豐田：日本企業NO.1

在日本的街頭，你可以看到德系、美系等車型，但毫無疑問日系車仍為主流，但是縱觀所有車型，豐田約40%的占有率使其位居第一。所以，滿大街都可以看到銳志、皇冠、雅力士、AQUA以及很多叫不出名字的豐田小型車和MPV的影子。

在一家商店購物的時候，服務員問我是否是自由行來的日本，我答復是豐田邀請來參觀訪問的。提及豐田，他睜大雙眼伸出了大拇指，嘴里鉆出了NO.1的不正規英語發音。我把這個小插曲告訴了豐田中國的工作人員，他說：“日本人以進入大企業為榮，豐田更是首當其沖，豐田在日本是一個首屈一指、受人尊敬的企業。”

一片孝心成就豐田

這個日本第一的品牌是怎么發家的？據說很多日本人都以豐田的“發家史”教導子女。豐田的誕生可以說從一片“孝心”開始，豐田佐吉不忍母親織布過于辛苦，決心改進織機，于是發明了可以自動穿梭的織機，然后再到帶有動力的織機，此后不斷改進獲得多項專利，其發明的“G型無停止杼替式豐田自動織機”使得日本的織機趕上了世界水平。

在豐田集團的發祥地——豐田紡織株式會社總部工廠舊址上建設而成的豐田產業技術紀念館，我們在織機展廳里看到了豐田歷史上引以為豪的織機，而且幾乎所有的機械都是可運轉。正是這些創新發明，不斷推動豐田織機公司穩步向前，許多產品市場份額仍位居世界第一。當然在豐田汽車的歷史舞臺上，豐田人把紡織業中的成就成功運用到了汽車制造業，比如在紡織業中杜絕殘次品的理念成就了TPS豐田生產方式。

豐田生產方式享譽全球

在豐田工廠，我們領略到了原汁原味的豐田生產方式。什么是豐田生產方式，其根本點在于降低成本增加利潤。其基本思想是“徹底杜絕浪費”，所以我們可以在豐田工廠看到，組裝線旁的“看板”，在發生問題時，問題生產線的號碼會亮燈，此時整條生產線會停下來，負責人及時改變生產程序，以此達到“杜絕殘次品浪費”和“精益生產”的目的。

在工廠，可以常常看到一塊展板，上面標注了兩組大字“非常準時”和“自働化”，這是貫穿豐田生產方式的基本思想。“非常準時”就是譬如一輛汽車的流水作業裝配過程中，裝配所需要的零部件，恰好在需要的時候，以正好需要的數量達到生產線旁邊。“自働化”，“働”區別于繁體字的“動”，不是單純的自動化，是因為多了一個單人旁，其有兩層意思，其一是當機器檢查到有故障時，被賦予了人的智慧的機器自動停止轉動，起到杜絕過量制造和生產殘次品的作用；另一層意思是員工自發自動地改進自己的工作，集合所有員工的智慧，主動完善每一個環節的操作，每一個點滴的進步匯集成一個更加高效的企業，這也是豐田汽車成功的保障。

在驚嘆豐田所取得的成就時，不得不驚嘆嚴謹、穩健的豐田人使得豐田不斷改進生產方式、提高效率，催生出TPS豐田生產方式。

產品創新歷代傳承

當然，僅僅有生產方式的創新并不能保證企業的成功，它必須得擁有優秀的產品。從上世紀30年代第一輛豐田車誕生開始，豐田就一直在追趕美國和德國的汽車業。不得不說的是，與很多品牌不同，豐田即便是某一款車型不受市場認可，豐田也不能斷了這款車型的根。

所以在豐田博物館，我們能看到1955年第一代的皇冠和目前在日本銷售的粉紅色混合動力版皇冠，能看到1966年第一代的卡羅拉和第十代卡羅拉，能看到第一代混合動力普銳斯和第三代插電版的普銳斯。

與其說是1973年和1979年的兩度石油危機在極大程度上改變了美國的汽車需求結構，人們開始轉向節油的日本小車，為豐田創造機遇的話，還不如說豐田產品的優勢理念傳承和產品創新為豐田自己創造了機遇。

而現在，豐田仍在創新并創造機遇——1997年誕生的混合動力系統。經過多年的進化，豐田的混合動力技術已經獨步全球，在日本尤為受歡迎。因為，日本民眾不光是在日常生活中體驗到豐田混動車型的好處，甚至在日本海嘯期間，它也發揮了巨大的作用。據說當時在受災的邊緣區域，花再多的錢也租不到混動車型，因為很多加油站缺油或受損，只有豐田混合動力能在不加油的情況下，載著你從安全區域到災區走一個來回。

所以，在日本甚至美國，混合動力車型隨處可見，而在日本10輛混動車型中有9輛來自豐田，它們有小排量的AQUA、普銳斯，也有大排量的混動版皇冠。據說這輛風靡日本、1.5L發動機+電動機、售價折合人民幣11萬元的A0級車AQUA有可能在2015年后引入國內，此外，一款混合動力的SUV也有了導入計劃。

可以說豐田發明的混合動力技術在全球汽車工業中扮演著舉足輕重的地位，它是汽車向零排放的最終目標發展進化中不可或缺的過渡產物。在中國，2012年3月，豐田正式發布了代表油電混合動力技術潮流的“雙擎動力”，豐田的混合動力戰略已經鋪張開來，普銳斯、混合動力凱美瑞和雷克薩斯一系列混合動力車型是豐田在中國大規模實施混合動力戰略的領航燈和奠基石，它是豐田在中國發展埋下的重大“伏筆”。

雖然豐田已經明確“中國最重要”，但豐田在中國的銷量仍不及美國。2015年或將成為豐田的轉折點，混合動力車型的國產，再加上TPS豐田生產方式作為后援保障，豐田的精益、嚴謹、創新將為自己創造更大的機遇。弓弩已上弦，利劍已出鞘，如不出意外，2015年之后，中國將成為豐田的最大產銷國。屆時，競爭加劇、刀光劍影之時，有一點是肯定的——豐田的王座或將更為牢固。

來源：華龍網-重慶商報

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