• 豐田環保技術之旅,夢想的藍紙時繪時新


    時間:2013-10-31





    美國喜劇演員Kevin Camia 曾說,“豐田普銳斯是一輛神奇的汽車,它的燃料一半是汽油,另一半是彩虹還是什么東西。如果有一輛普銳斯出了車禍,我的感覺是要比一只大熊貓媽媽流產還悲傷。”
    如今,豐田混合動力車全球銷量突破500萬輛,美國銷售總量超過100萬輛,普銳斯曾在日本連續11個月成為新車銷量冠軍。這些傲人成績的背后,是長達近50年的努力。“打開窗戶吧,看看外面廣闊的世界,”這是豐田佐吉留給后輩遺訓中的一句話,而他沒有想到的是,豐田對資源和環境深刻理解后做出的行動,為這個廣闊世界開辟出一片新天地。

    資源和環境,是豐田對新能源產品概念的關鍵闡述。豐田認為,根據車輛大小和使用里程,能源使用的分配分為三類:純電動車適合小型快遞車輛和短途使用的個人移動工具,乘用車和公共巴士是混合動力和插電式混合動力車型的主要應用對象,中長途使用的大型貨車和快遞貨車則給了燃料電池發揮空間,而混合動力,則是其中的核心技術。

    1993年,以G代表全球愿景,21代表未來世紀的G21項目在豐田以委員會形式正式啟動。也許除了“野心勃勃”的豐田外,沒人會想到,這個舉動拉開了“混合動力”這場華麗劇的序幕,實力派參演,中途無人退場。

    項目組成立兩年后,搭載混合動力系統的豐田普銳斯以概念車亮相;又是兩年,普銳斯正式上市。發布會上的記者不知道,直到普銳斯發布前一刻,技術和生產部門仍在努力解決噪音以及美觀細節加工問題。


    混合動力測試區的整備場,這里可進行車輛品質的全面檢查

    如今,混合動力技術成熟的豐田,為解決價格這一制約在中國發展的主要因素,將豐田汽車研發中心中國有限公司TMEC落定江蘇常熟,并于2013年10月啟用。豐田計劃,這里將在2015年實現搭載國產混合動力總成車輛的生產和銷售。今年9月,豐田首次向中國媒體開放電動車研發總部EPT大樓、電池生產和管理PEVE合資公司和東富士研究所,而在此之前,豐田從未向全球任何媒體打開這片混合動力研發腹地。三角形是最穩固的形狀,這三塊要地從研發、核心動力生產和安全把控穩定又緊密的實現著豐田的遠大前程。

    “以提供環保安全的產品為使命,為通過所有企業活動以創造更美好舒適的生存環境和更富裕的社會而不懈努力”,這是豐田基本理念中的一條,對這個從不放棄追求終極動力總成的日本車企來說,只有環保汽車得到普及才是對環境做出貢獻。2012年,豐田混合動力汽車實現全球年銷量100萬輛,到今年,累計銷量超過500萬輛。2015年底,豐田將在三年內新增21款混合動力車型,而追求低油耗的THS混聯動力系統也正在向兼顧環保和動力的THS II發展。

    電池,是混合動力車型的靈魂元素。豐田PEVE公司始終踐行著“永無止境的改進”這一信仰。自1997年成立以來,PEVE已累計向全球600多萬輛混合動力車型提供電池,至今從未發生因電池組出現問題而導致的車輛召回事件。

    NP2系列鎳氫電池模塊。由多個電池單元組成,該模塊加裝電池組系統管理和ECU后即成為一個電池組

    1997年,第一代普銳斯的鎳氫電池有240個電池單元,這個數據在2009年的第三代普銳斯銳減到56個。如今,經過十多年的開發,技術愈發成熟的豐田近年開始采用體積效率優異的鋰電子電池,其今后的努力方向也是降低其生產成本。在PEVE電池工廠,豐田研發出擁有全球獨一無二設計、專為車載設計的NP2方形電池模塊。為了進行最合理的電池設計,在進入量產環節前要經過大量試制和評測,包括高溫、10米跌落試驗、異物和外部短路、金屬撞擊、釘刺和20厘米/秒速度下的擠壓等一系列嚴密測試。

    PEVE大森工廠的第一實驗樓占地569平方米,擁有7個實驗室和6個整備室,是豐田集團對電池安全性進行評測能力最強、最大規模的實驗室。這里的所有實驗都是在人與實驗室完全隔離的狀態下進行,而即使途中發生爆炸,大樓設計會讓沖擊力全部向上而不會橫向爆發。如果進到車間,你會看到一個如手術室般清潔的環境。這里對電池異物管理異常嚴格,無塵室按工藝要求對嚴格程度進行相應設置,而在進入生產線前,通過風淋清除異物,不帶入也不帶出。一個有趣的細節是,在電池組裝車間有一個“溫泉按摩槽”,技工們可不定時將雙手泡入進行放松按摩。人性化,是把控質量的隱形力量。


    豐田2008年研制的全球最大駕駛模擬器,直徑7.1米,結合球面屏幕投射的360度全方位影像進行駕駛模擬,可在長35米、寬20米的范圍內移動,駕乘感官真實到在模擬撞車時讓人緊張大叫

    在任何一個廠區的參觀過程中,人員都要佩戴顏色鮮亮的帽子,穿著鞋頭如鋼鐵般堅硬的特質皮鞋——安全在以人為本的豐田已然成為一套體系。在駕駛安全方面,東富士研究所擁有全面碰撞測試能力,全球活動范圍最大的球形駕駛模擬器和先進的智能交通方案ITS試驗場。東富士研究所全年測試次數約1600次,在這里評測出的普銳斯被全球范圍的第三方測評機構評為“頂級安全性能”。而為配合測試,假人室內陳列著大量模擬性別、年齡和體態的假人。

    西方有句話,dream bigger, aim lower。豐田有著偉大理念和理想,而正是一種細碎持久的堅持產生了巨大力量,一步步實現著那些遠大前程。作為汽車企業,豐田夢想用技術和產品創造更加美好的生存環境,成績斐然,但道路沒有盡頭,而這張夢想藍紙在“永無止境的改進”極致信仰下始終繪制著新的圖案。現在,我們期待著新未來,終將進化為更好。



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