尋找“紅星航線”乘客華人華裔

南方人物周刊聯袂通靈珠寶，再現近兩世紀中國移民家族秘事

航海船發明意味著人類遠距離遷徙的開始。通過遷徙，不同文化之間得以交流；再之后，航海船被看作是戰爭之象征；而如今，其被作為最常用的交通工具之一。

艾爾伯特?愛因斯坦搭乘“SS Westernland”號從南漢普頓駛向了紐約，然而這并非一次自愿的告別。他同眾多猶太人、共產主義者、同性戀以及其他被納粹認定不符合要求的人員一樣，逃離歐洲是為尋求更為安全的避難所。

還有著名的泰坦尼克號，100多年來,那段悲劇不斷被后人提起、紀念。其實，海上航運賜予外來移民一個機會重新開始人生。對這群人而言，前往美利堅合眾國不僅意味著從迫害走向自由，更有機會去實現“美國夢”。

眾多的航線中，最為著名的要數“紅星航線”——60多年間，將兩百多萬人（包括中國人）從安特衛普運送至紐約，愛因斯坦就是其中之一。

紅星起落

1873年的某天，“紅星航線”首次啟航。接著，美國與比利時的商人們共同成立了比利時-美國航運有限公司，最初的設想是船只將原油運往歐洲，返程搭載乘客。從那以后，這條航線運載了超過200萬人，其中不乏有中國面孔。

那么，這些中國面孔從歐洲遠赴美洲之后，去了哪里，經歷了怎樣的人生，他們的后人是否尚存人世，并如何看待這段改變他們命運的歷史？

比利時安特衛普、南漢普頓、利物浦和紐約都是這條航線上的重要港口。但是20世紀20年代，美國出臺了移民法規，之后1923-1933“大蕭條”致使美國經濟走向低潮，紅星航線也隨之沒落。

近100年后，2013年9月，紅星航線博物館將在比利時安特衛普正式開幕。這個博物館的建立和開放不僅旨在珍藏曾經徜徉千里的船只上的汽笛和鐵條，更想留住那時人們的彷徨、掙扎、恐懼，還有他們的興奮、堅持和希望；不單想要保護飽經洗禮的安特衛普港口里的一磚一瓦，更想要記錄下曾經短暫停留在此卻繼續啟航的人們的故事。

現在，這個移民博物館因為“中國”而變得更具意義——由來自中國的著名企業家、通靈珠寶董事長沈東軍先生發起，尋找“紅星航線”乘客華人華裔的活動正式開展，將沿著100多年前華人追尋他們自己夢想的印跡，再現近兩個世紀中國移民家族的秘事。在19世紀和20世紀間，世界范圍內掀起了一股移民浪潮，為了追尋民主與自由的福地。據統計，1870年到1900年間，約有1200萬人移民美國。2010年，居美的華裔人數達到380萬。

記錄中國移民之命運

兩個世紀后的今天，當社會聯系性發展到一個穩定的階段，越來越多的中國中產階級、商人、學生、工人通過各種途徑前往美國。2011年到2012年之間，194029名中國學生在美求學，這使得中國留學生已超越印度，成為最大外國學生在美留學群體。

在100多年前的第一波移民浪潮中，不論是關于旅途中的際遇，還是新生活中的苦樂，都值得被記錄下來。究竟是什么使得第一代移民背井離鄉，前往遙遠的大洋彼岸的陌生國度安家？從這群被一再拒絕仍不言棄的“勇士”身上能學到些什么？第一代移民又與如今大規模移民運動有何共通之處？

這些穿越時空的故事對南方人物周刊具有強大的吸引力，作為一本以“記錄我們的命運”為旨趣的綜合類人物雜志，南方人物周刊試圖尋人、采訪和記錄，來講述這些只屬于紅星航線上的中國移民的故事。

因為，歷史總是可以燭照現實。

現在，我們想尋找當年“紅星航行”上的華人華裔，想了解他們以及他們祖輩的故事，期翼通過這些故事來展現時代的年輪，同時，給當下正處于去留焦慮中的中國人以啟迪和方向。畢竟，100多年前的人們，踏上茫茫大海的征程，心中更為忐忑。

通靈珠寶作為一家負責任的企業，對“紅星航線”表現出濃厚興趣，尤其是通靈珠寶董事長沈東軍先生，作為新生代企業家的代表，很早就展示出他開闊的視野和走出去的決心——與世界頂級鉆石企業展開合作，購買法國酒莊。現在，又將目光投向“紅星航線”。

基于此，南方人物周刊、“紅星航線”博物館、通靈珠寶三方通力合作，展開尋找“紅星航線”上華人華裔的活動，旨在為下一代記錄移民先祖之命運，當然，這也是在記錄我們自己的命運。

如果您有任何關于當年“紅星航線”上中國移民及其后裔的任何信息，請直接聯系：

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