時風集團實施“轉型升級”大提速

寬敞明亮的車間，一溜兒站著10個比一般人略高、外表呈杏黃色的機器人，他們手兒靈活地上下左右騰挪，一道道電弧發出刺眼的白光，伴隨著“哧哧”的響聲，瞬間將一道道縫隙，焊接得嚴實平滑。近日，記者在齊魯大地的高唐小縣親眼目睹了這樣的場景。

“這樣的場景，以前只能在發達國家的高新企業才能看到。如今，在我們時風集團，這個傳統的農機企業里，已不算是什么新鮮事兒。”公司總經理劉成強介紹說，在對傳統產業升級改造過程中，他們舍得投入，投巨資進行配套產業的全面升級。在硬件上，引進了500余臺數控機床和加工中心，建設了7條自動化造型線、4條大型沖壓線、5條全自動陰極電泳線。投資8000萬元改建的鑄造車間，配備了日本東久自動造型線、法國混砂機及在線檢測控制系統、美國英達公司電爐和德國空壓機，達到了鑄造自動化行業領先水平。

“硬件是載體，軟件是靈魂。”說起企業的轉型升級，劉成強如數家珍：組建了博士后科研工作站和院士工作站，成立了時風中央研究院，設立了國家級企業技術中心。今年3月底，總投資4545萬元的技術創新能力建設項目，順利通過國家有關部門的驗收，認為其技術創新能力達到國內領先水平。截至目前，時風承擔的國家“十一五”科技支撐計劃和山東省重大科技專項、省科技攻關項目等各類技術創新項目119項，有60多項研發成果獲省、市科技進步獎，59項研發成果獲得國家專利，23個科研項目通過省級科技成果鑒定，還有160項具有知識產權的新產品通過了國家有關部門的推廣和許可認證。

“過去20年，依靠不斷創新，時風從一個街道小廠迅速壯大成了全國行業龍頭；如今，要實現從一個傳統產業走向戰略性新興產業的華麗轉身別無他途，只有加快轉型升級步伐才是唯一出路。”時風集團董事長劉義發思維敏捷、眼光獨到，他及時引領企業將目光聚焦在了新能源汽車上。這一點與中國工程院院士、世界及亞太電動車協會主席陳清泉，中國工程院院士、電池專家楊裕生的看法不謀而合：“時風的電動汽車正像革命的火種，星星之火，可以燎原。”“時風電動汽車是我國電動車的開路先鋒，時風發展電動汽車的路子走得對、走得好。”

“找準了路就要敢闖敢試。”據劉成強介紹，時風電動汽車總投資50億元的千億產業培育規劃建設正在全面推進。投資20億元建設的行業最先進的電動汽車產業園第一工廠已經投入運行，年設計生產能力達到20萬輛，投資1億元研發的時風新型D101電動車，整車造型美觀，一次充電最大續駛里程超280公里，最高時速達到60公里，達到轎車工藝水平。2012年8月，裝配鋰電池和鉛酸電池的時風電動汽車分別在中國汽車技術研究中心按乘用車標準做了檢測，兩種車都通過了50Km/h的正碰、側碰試驗和65項強檢項目的檢測，率先達到了短途純電動乘用車標準要求，實現中國短途純電動乘用車“第一碰”，為時風電動汽車產業化打造中國第一、世界第一提供了產品支撐。目前，總投資30億元的第二工廠正在加緊建設，規劃建設現代化的沖壓、涂裝、總裝等車間及車身、電機、電控等關鍵零部件生產基地，加快戰略新興產業突破發展，力爭到2020年建成年產100萬輛電動汽車生產能力，著力打造成中國電動汽車第一品牌。 （余兵 杜銀時 本報記者 孫中杰）

來源：中國質量報

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