自主產品領銜，北汽唱響“加速度”

　　“北汽是最后一家做自主乘用車的大型汽車集團，所以我們格外珍惜每個機會。尤其在收購薩博知識產權之后，我們更好地了解了如何做一部好車，如何在保證品質的前提下為消費者提供滿意的產品。”北京汽車銷售有限公司總經理劉宇在4月20日上海車展北汽股份的媒體專訪上對記者表示。

　　在2013上海車展上，北汽展出了23款汽車，包括即將在一周之后發布的北汽高端自主品牌紳寶、消費者反響強烈的越野車B40、純電動汽車E150EV，及兩款概念車Concept500、Concept900。

　　這前所未有的產品陣容，既是北汽收購薩博技術并充分消化、吸收、解讀之后的結果，也是北汽唱響自主品牌加速度、完成全新品牌主張的基礎與底氣所在。

　　北京汽車股份有限公司副總裁梁國鋒告訴記者：“北汽所有文化的積淀、技術的積淀、人才的積淀都通過產品來表現。此次上海車展，我們向所有消費者展示了北京汽車在未來3~5年的產品推進和開發設想。我們希望通過產品，來滿足消費者的需求，為消費者做得更多。”

　　這其中，基于薩博平臺自主研發的紳寶無疑是最具吸引力的產品之一。劉宇告訴記者，這是一款很有特點、很有誠意的車。

　　“北汽在收購了薩博技術之后，進行了充分的消化吸收和解讀，對車輛配置、駕乘舒適性和便利性進行了改進和升級，保留了其原有的操控性和駕駛樂趣。無論從動力性能，還是安全性能各個方面來看，它都值得期待。”

　　記者了解到，這款紳寶車型將在5月11日與消費者見面，屆時還可以領略到薩博獨有的“貼地飛行”、“全系渦輪增壓”的傳奇。

　　同樣具有強大氣場的產品還包括先聲奪人的北汽自主品牌越野車B40。這款車經過幾次車展展示和《北京青年》熱播，積攢了超高的人氣和“期望值”。隨之，“何時量產上市”便成為媒體和消費者最關心的問題。

　　梁國峰告訴記者，B40目前已經過了多輪的調整和試驗，目前還在做耐久性試驗。“你也可以看到，這次展出的B40與前兩年展出的有了很多改進和變化，質量控制是一個長期的工作，我們會做好每一個環節。B40計劃在今年8~9月完成SOP標準作業程序，消費者在今年第三、四季度就可以在市場上買到。未來，我們還有很多SUV車型會陸續地推出。”

　　當記者問道，B40是否分屬北汽股份時，梁國峰給出肯定的回答。“北汽未來主要的產品線有兩個，第一個是轎車，紳寶D系列和此次展出的Concept900都是轎車定位的代表；第二個就是越野車，包括B40和Concept500等產品，而且這次車展我們還帶來了北京212吉普車，就是想讓消費者看到我們在越野車方面的決心。”

　　如果說紳寶轎車與B40越野車體現著北汽自主品牌加速奔跑的力度，那北汽E150系列的純電動汽車則代表這種加速度可持續的未來。

　　北汽副總工程師、北汽新能源有限公司執行董事林逸告訴本報記者，今年上半年，北汽將開始向北京市個人銷售純電動汽車，讓純電動轎車駛入北京市的尋常百姓家。

　　林逸透露，今年北京市計劃新增5000輛的純電動汽車，其中有500輛公交車，500輛公務用車，2000輛出租車，剩余2000輛則面向私人市場。“我們計劃爭取完成這其中的大多數。今年（北汽）集團對于我們新能源公司的要求是，生產3000~5000輛純電動車，以北京市場為主，兼顧國內其他市場。”

　　林逸還預計，今年全國的新能源車規模將有望達到有3萬~5萬輛，“我們也會抓住這個機會，繼續擴大我們的規模。”

　　新產品集中推出，加速奔跑的北汽2013年的目標是什么？劉宇告訴本報記者：“今年總部給我們的基本目標是年銷量13萬輛，還有一個較高的目標是15萬輛。當然我們十分希望最終的成績能夠超過這個數字。我相信，每推出一個新產品，我們的銷量都會上一個新的臺階。”

　　此外，記者從北汽股份總裁韓永貴那里得到消息，北汽股份的上市工作正在有序、順利地推進。

　　“進入資本市場，是我們成立北汽股份的主要任務和目標。北汽股份的上市工作在北汽與奔馳之間的交叉持股完成之后，才能進入實質階段。目前我們正在按照協議的要求，完成奔馳對北汽股份的入股，和北汽股份對北京奔馳的控股，這兩項工作完成以后，就可以準備申請上市的具體材料和工作了。”韓永貴說。（本報記者蘆麗琴）

來源：中國工業報

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