豐田前瞻戰略或成市場先驅，未來不容小覷

日前豐田發布的2012年銷售數據顯示，其去年全球總銷量創下了75年來的最高記錄，達到974.8萬輛，混合動力車型銷量也首次突破100萬輛。在新能源車領域的絕對優勢幫助豐田超過通用和大眾，成為2012年整體表現最為搶眼的汽車企業。業界預測，隨著全球消費者節能減排意識的日漸覺醒，未來很長一段時間內以混合動力為主的新能源車型還將保持快速增長。

　　大力發展混合動力只是豐田戰略前瞻性的一方面，這家企業始終著眼的是汽車行業的長期發展趨勢。就在許多企業宣布將加大對混合動力的投入之際，豐田已經在著手下一代鋰離子電池、燃料汽車、智能汽車等未來技術的研發。這一系列前瞻性布局的舉措，使得豐田在新市場還未開啟時就已經領先。

　　豐田推動混合動力普及

　　自上世紀石油危機之后，新能源成為汽車產業新的發展方向。過去被認為是適應型企業，擅長持續改進的豐田，前瞻性把握這一趨勢，投入到新能源的開拓中來。豐田確立了節約石油和擺脫石油的方針，推行“節能的傳統汽車和新能源汽車”并駕齊驅的全方位戰略。除對傳統汽車加以改進降低油耗外，豐田還致力于混合動力車、純電動車等新能源車的研發。

　　全球首款量產混合動力車就來自豐田，16年前1997年推出的普銳斯開創了新能源車實用化時代。截止到目前，豐田已經實現了在全球約80個國家和地區銷售共計19款混合動力車型，擁有逾480萬混動車主，其中僅普銳斯的車主就超過330萬。在消費者已經對混合動力有初步了解之后的數年，通用、福特、本田等企業也加入混動陣營，推出了多款混合動力汽車產品。本田在去年年底就曾宣布，經過10多年的發展其混合動力車全球累計銷量已突破100萬輛。

　　如今混合動力車已經成為汽車市場中一股不可忽視的力量，而豐田正是這一潮流的主要推動者。2012年全年，在美國市場，豐田混合動力車共銷售32.7萬輛，同比增長83.3%，占整個市場總銷量的65.48%。歐洲汽車市場去年雖然整體表現不佳，但混合動力車型銷量還是達到了50%的增長，其中豐田占據70%市場份額。在中國市場，混合動力的發展也隨著豐田普銳斯、混動凱美瑞，以及雷克薩斯CT200h等明星車型的引入而加速。2011年豐田還將全球最大研發中心落戶江蘇常熟，這是外資獨立在華設立的首家汽車研發中心，其主要工作就是推進混合動力技術的本土化。

　　混合動力的普及豐田功不可沒，對混合動力的堅持也為豐田帶來了豐厚的回報。在幾大車企常規動力車市場發展規模日趨接近的情況下，混合動力成為新的增長點，幫助豐田實現了總體銷量的領先。隨著未來混合動力在全球汽車市場份額的增長，豐田的混動優勢還將更加明顯。

　　前瞻布局著眼汽車未來

　　在汽車這一行業，單獨依靠跟隨策略或者逆向研發的企業或許能實現三五年的成功，但只有以行業未來十年二十年乃至更長時間的需求為目標，并努力使其早日實現的企業才能成為真正的領導者。

　　對于未來汽車的發展趨勢，業界有一個較為普遍的看法，即在目前的電池技術條件下，按照使用特點選擇能源較為合理。電動車適合短途出行或公共交通、混合動力適合日常使用，目前混合動力和插電式混合動力是新能源主流，但燃料電池未來會實現普及。

　　隨著混合動力市場的日漸成熟，一些原本主推純電動車的企業開始轉向混合動力，而率先推出混合動力的豐田卻將目光放到了未來的新能源技術上。除自主研發外，豐田還與多家企業合作，開展共同新能源技術研發及產品生產。早在2011年，豐田就與美國特斯拉汽車合作，宣布推出新款電動車型。今年1月24日，豐田和寶馬汽車簽署了關于“共同研發下一代電池技術’鋰空氣電池’”、“共同開發燃料電池系統”、“共同開發運動車型”、“共同研究開發輕量化技術”的正式合作協議。雙方將以2020年為目標，爭取燃料電池車的盡早普及推廣。

　　豐田對汽車未來技術的前瞻性探索，不僅限于能源領域。去年年底豐田還與微軟簽署合作協議，微軟為豐田提供車載遠距離通信方面的技術支持，及新能源汽車的車載控制與娛樂終端，屆時豐田的新能源車將變身成為智能交通設備。豐田與寶馬合作的一項重要內容，就是利用強化樹脂等尖端材料，共同開發車身結構的輕量化技術，其成果將應用到兩家公司的車型上。

　　16年前豐田將混合動力帶給了普通消費者，現在已成為最為普及的新能源技術，豐田也成為全球銷量第一的汽車企業。如今豐田又多方面著眼先進技術，其意明顯是在未來汽車市場。恐怕不僅今后三五年，甚至是下一個十年、二十年，豐田都將走在行業發展的前面。

來源：千龍網

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