中鐵五局六公司成綿樂客專綿陽站改完成

----寶成鐵路綿陽站新站場全面投入運營

1月22日凌晨，成綿樂客專寶成鐵路綿陽站下行線南北兩端成功撥移，與新下行線順利連接。標志著中鐵五局六公司承擔施工任務的成綿樂客專關鍵性工程綿陽站改造工程全部完成，寶成鐵路綿陽站新站場全面投入運營。

1月21日19點左右，負責該工程項目施工的中鐵五局六公司綿陽站改項目部組織近700名作業人員分別在綿陽站南北兩端K543+486～K543+610與K546+550～K546+934處線路旁整裝待命，此次北端撥移長度125m，最大撥移量4.035m，南端撥移長度384m，最大撥移量3.13m。20時40分，隨著線路封鎖命令的下達，現場施工負責人曠天晃發出哄亮的開工命令口號，兩端撥移施工同時開始進行，作業人員進入緊張忙碌的施工，全體參戰人員經過1小時30分的奮戰，下行線兩端撥移連接新普速場下行線完成。22時，開通電務聯鎖線路，大型搗固機進入進行整道作業，至22日零時30分，線路順利開通，新普速場Ⅸ道、Ⅹ道開始接發列車，正式投入運營。

據悉，成綿樂客專綿陽站改工程項目包括綿陽北站和綿陽站，中鐵五局六公司綿陽站改項目部自2011年3月進場以來，克服了工期緊、作業場地狹小、既有線施工安全風險壓力大等困難，強化施工組織，狠抓安全質量戰管理，有序推進施工生產，順利完成了寶成鐵路綿陽站及綿陽北站上、下行線的8次撥移連接及道岔插入任務。本次撥移是站改施工以來難度系數最大的一次施工，也是最為關鍵的一次，施工場面大，牽涉施工單位多，因此，該項目部在施工前加強與各施工單位的協調與溝通，有計劃地根據施工封鎖時間按照各專業進行時間分配與安全卡控，同時對現場施工組織方案進行多次細化，對全體作業人員進行安全培訓與現場技術交底，最終組織實施。

此次寶成鐵路綿陽站下行線撥移連接后，因綿陽站改施工影響，部分取消該站停靠的旅客列車，將于1月26日恢復綿陽站停靠，辦理客運服務。（作者：蔣方槐 粟榮富）

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