北汽股份本月底可以實現發動機量產

日前，裝有機加缸體、缸蓋的2.0、2.3L兩臺發動機在北京汽車股份有限公司動力總成公司通過臺架磨合試驗，歷時四個多月安裝調試的缸體、缸蓋加工生產線實現通線生產。這標志著北汽自主發動機量產的關鍵零部件有了充足的保證。

　　北汽集團副總經理馬童立表示，目前北汽股份動力總成公司已經做好發動機量產的各項準備工作，本月底可以實現發動機量產。

　　北京汽車動力總成有限公司成立于2009年8月6日，是北汽集團出資組建的國有全資子公司，由研發中心、發動機工廠和變速器工廠構成，計劃投資總額100億元。到2015年形成年產40萬臺汽油機、60萬臺變速器的生產能力。

　　2009年12月，北汽集團以2億美元收購薩博技術及知識產權。2011年11月30日，北汽發動機工廠竣工暨首臺自主品牌發動機成功下線，標志著北汽動力總成在消化吸收薩博技術的基礎上，實現了發動機研發、制造領域新的重大突破。

　　根據北京汽車自主品牌發展需要，北汽動力總成公司積極響應北汽集團“二次創業”的重大戰略部署，運用并掌握缸內直噴、渦輪增壓、可變進排氣正時、無級變速等先進技術，研制開發B205/235/185系列渦輪增壓發動機、A150、A10/12小型汽油機、CVT無級變速器、F15/25/35手動變速器等多種產品，基本形成覆蓋面較廣，門類較齊全的產品結構。

　　北汽動力總成公司總工程師賀燕銘表示，收購薩博技術后，動力總成公司加速轉化吸收，完全實現了100%本土化生產，全面達到甚至超過薩博原機的性能水平，是一款極具競爭優勢的發動機，為北汽自主品牌乘用車發展提供了強大的動力支撐。北汽動力B205/235 2.0T渦輪增壓發動機可提供153KW的最大功率，遠遠高出同級別自主品牌發動機，即使是在同級別合資品牌發動機中也具有很大優勢。

　　目前，北汽動力總成基地現已經初具規模，投資40.2億元的生產區一期已完成發動機、變速箱兩個工廠各6萬平方米的廠房及相關配套設施建設，擁有了歐洲先進的柔性生產線，達到了全球頂級的發動機制造和裝配水平。

　　天府新區要實現“再造一個產業成都”的目標，應注重發展智能制造裝備產業，充分利用智能制造裝備產業的獨特優勢和戰略意義，促進現代制造業和高端服務業的深度融合，帶動區域產業結構升級，變“再造一個產業成都”為“智造一個產業成都”。

來源：國家重大技術裝備網

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