北京現代十年嬗變，從速度到品質的躍升

10年前，中方是國內非“三大”汽車集團出身，從來沒有干過轎車；外方屬全球非一線品牌，尚待成長。一紙“婚約”曾廣受質疑，起步時姍姍來遲，開工時荒草滿地，百廢待興。10年后，累計實現銷售收入3600億元，納稅450億元，汽車產銷大步邁向“百萬輛”級別，作為產業“新力量 新主流”躋身車企前列，成為北京市當前最大的單一企業，擔當了北京市支柱產業的龍頭……

這就是北京現代的10年嬗變。10月18日，2012中國汽車產業發展高層論壇在京舉行，眾多業內專家和政府相關部門人士解析了北現10年來的發展秘密，以及北現對中國汽車產業未來所帶來的啟示與樣板意義。

使命成就速度 實干成就品質

10年在歷史長河中只是短暫一刻，但對一個汽車企業的發展來說卻具有十分重要的意義。北京現代汽車有限公司如今年滿10歲。回首其發展歷程，北京現代從無到有，從有到優，磨礪前行，不僅締造了“現代速度”，更以“現代品質”打造出一個一流的汽車企業，從一名行業新兵成長為中國乘用車企業第一陣營的重要角色。

第一輛索納塔轎車下線之時，北京現代人用“使命必達”的責任與信念，實現了北京汽車人制造轎車的夢想。2008年，北現又一款戰略車型“悅動”上市，其在“家轎之王”伊蘭特的基礎上融入了時尚、動感、流暢的外觀，迎合了中國消費者喜好，首月銷量便突破萬輛大關，成為當時北京現代旗下車型的“黃金組合”。

北京現代以“現代速度”一路疾馳，高歌猛進，不僅創造了一個又一個產銷紀錄，也將一個個夢想化為現實。10年間，擁有百萬產能的北京現代先后投放了12款暢銷車型，累計銷售達到380萬輛。此間建設了三座世界級樣板工廠、三座發動機工廠和一座承擔自主研發任務的技術中心，并構建了完善的零部件供應體系和售后服務體系。

10年榮耀背后，支撐北京現代強大而深厚的力量是“品質DNA”。無論是從零部件采購到技術研發，還是從整車生產到車輛檢驗，北現始終秉持“品質造車”的經營理念，以實干成就品質，用追求助力卓越。

作為北京現代自主研發的“心臟”，北京現代汽車技術中心于2011年成功推出了合資自主品牌新能源概念車“首望”，成為北京現代加強自主研發、推進技術革新的一次重大實踐。此外，北京現代對每一款車型的每一個構件都有嚴苛的要求，創造性地構建起以“集群化發展”、“單一供應商”和“信息高度共享”為支撐的強勢供應鏈條，極大地提升了整車制造的效率和質量。

品牌鑄就實力 夢想描繪藍圖

北京現代汽車有限公司總經理白孝欽曾表示：“過去10年我們打造了‘現代速度’，如今要向‘現代品牌’轉型和升級”。此舉意味著北京現代開始從產品營銷過渡到品牌營銷的更高階段。對于企業而言，預示著企業在品質、品牌和社會效益上的全面追求和突破。

北現在產品轉型升級上開局順暢。去年第八代索納塔上市，僅半年即以月銷過萬輛的驕績，攻破了中高級車的門檻，不僅一舉打破國內中高端市場固有的歐系、日系、美系“三分天下”的局面，也使北現中高端車型銷售比例空前上升到33.6%，極大提高了在中高端市場的話語權。

今年第三工廠的竣工投產，使北京現代邁入百萬輛級別俱樂部的戰略目標變為現實，而朗動的推出則實現了北現在中高端市場的全面覆蓋，進一步強化了北京現代品牌形象。

預計今年年底，北京現代還將引入中高端SUV車型——新勝達，屆時將形成中高端“D+S”車型的全面覆蓋，以此進一步強化“現代品牌”的形象。通過全新的品牌戰略和中高端產品的市場布局，北京現代正全速向行業新主流邁進。

對于北京現代的未來發展，董事長徐和誼表示，北現中高級產品比例將倍增至50%以上，到2017年成立15周年之際，將實現第1000萬輛下線，全面實現品牌的“第二次飛躍”。（本報記者 趙偉）

來源：中國質量報

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