昆明中鐵集團：無限風光在創新

　　科技創新、科技成果轉化是企業發展的強勁動力，是企業可持續發展的引擎，昆明中鐵集團就是一個科技創新的成功典范。該集團在技術引進的同時，更加注重創新，在引進消化吸收再創新、自主創新上走出了一條成功之路。積累了一批自主技術和核心技術，創立了符合國情的大型養路機械發展模式和技術體系，產品技術水平和研發水平在國內處于領先地位，并多次榮獲國家科學技術進步獎、國家重大技術裝備成果獎等獎項。近年來，該集團大力實施科技興企戰略，加快以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系建設，不斷提高自主創新能力，進行產業層次升級，科技興企、自主創新對集團發展的推動作用進一步凸顯。

　　自主創新是科技發展的靈魂，管理創新是科技發展的內力，二者結合將成為企業更快更好發展的動力源泉。昆明中鐵集團以發展中國鐵路養護機械化事業為己任，全面貫徹落實科學發展觀，立足自主創新，把科技是第一生產力、創新是第一競爭力的理念落實到安全生產、經營管理的方方面面。2009年7月25日，胡錦濤總書記在視察昆明中鐵集團時，提出把集團建成“世界一流的鐵路養護設備基地”。牢記總書記的重托，昆明中鐵集團堅持走中國特色的新型工業化道路，不斷用先進技術改造傳統產業，實現了集中統一的生產調度、物流配送和工藝執行，建立起了一個工藝先進、管理完善、生產高效的大型養路機械制造體系。制度、管理、技術、產品方面的創新相得益彰，企業競爭實力和發展后勁全面增強，在科技興企、自主創新這條路上越走越堅實。

　　科學發展做強做大

　　要實現跨越發展，工業制造是關鍵。在科學發展觀的引領下，在自強不息的奮進中，昆明中鐵集團南、北兩大產業基地相繼建成投產，跨地區發展的產業布局已形成規模，逐步實現做強做大的夢想。

　　2008年，中國鐵建投資11.5億元，建設國家大型鐵路養護設備昆明產業基地。2010年，產業基地投產使用，使昆明中鐵集團生產能力從年產大型養路機械86個標準臺提升到300臺以上。產業基地的建設是昆明中鐵集團推進產業升級的重要手段，是實現生產模式、生產體制、生產組織和生產文化的創新，標志著我國鐵路大型養路機械設備的生產能力、創新能力和研發能力也躍上新的臺階。目前，昆明中鐵集團擁有各型進口大型加工中心8臺、各型數控加工設備40多臺，以及一大批先進的生產、實驗、檢測設備，初步建立起現代化的生產線，保證了產品質量。截至目前，昆明中鐵集團已為中國鐵路提供各類大型養路機械1500余臺，產品遍布全國各鐵路局以及各工程局等施工單位，并有部分出口。

　　“十一五”期間，昆明中鐵集團以技術工藝和生產物流為主線，通過信息化與工業化的融合，構建了生產經營信息化管理平臺，實施集中統一的生產調度、物流配送和工藝執行，高質量、高效率、低成本、低排放，全力推動產業升級，打造現代化的大型養路機械制造基地。

　　昆明中鐵集團通過承擔云南省科技創新強省計劃項目———“大型鐵路養護機械成套裝備產品研制數字化綜合集成技術開發與應用”，實現了多系統的數據集成，把設計、制造、管理的各項業務連成一體，形成了綜合管理集成應用平臺。通過綜合管理集成應用平臺的應用，工藝編制效率提高30%-66%，新產品研發周期縮短30%-60%，企業勞動生產率提高28.3%，新產品開發成本降低11%，產品總成本降低5%，采購成本降低6.7%，顯著提升了企業運營管控水平和生產工作效率，被認定為制造業信息化科技工程應用示范企業。

　　作為國家大型鐵路養路機械生產基地，昆明中鐵集團還將投資3.5億元，建設國家級技術中心和工程技術研究中心，構建具有國際水平的科研手段和平臺，進一步加強大型養路機械自主創新平臺建設。把原始創新、集成創新、引進消化吸收再創新結合起來，建成世界一流的鐵路養護機械設備企業。

　　自主創新引領未來

　　一臺臺大型養路機械的誕生，使我國大型養路機械制造產業從無到有、從小到大，并形成規模。在“追隨與超越”的產品開發戰略指導下，昆明中鐵集團已從核心技術的“追隨者”向“領跑者”轉變，自主創新已經成為昆明中鐵集團健康、快速和可持續發展的強大引擎。

　　2010年，昆明中鐵集團在北京成立了研發中心，在昆明創建了我國第一個大型養路機械國家級博士后科研工作站，并與西南交大、同濟大學、昆明理工大學簽訂了聯合培養博士后的框架協議，創新科技研發的體制和機制，形成“產學研”一體化的完善研發技術平臺，有力推動了集團整體技術水平和自主創新能力不斷提高。

　　昆明中鐵集團將形成以大型養路機械研究院、北京研發中心為主體，聯合高等院校、科研機構培養為支撐的高新技術培養創新機制，在重點加強鐵路大型養路機械高端核心技術自主研發過程中，培養出德才兼備、國際一流的大型養路機械科技尖子和領軍人才，全面帶動整個集團的人才隊伍建設。

　　昆明中鐵集團董事長、黨委書記馬云昆說：“多年來，昆明中鐵集團在引進技術、消化吸收和再創新的基礎上，加強自主創新，加快新產品研發的速度，自主開發了一系列具有自主知識產權的新產品，為我國鐵路的快速發展、安全運營提供了重大技術保障，成為中國鐵路科技進步的標志之一。”

　　2008年，昆明中鐵集團試制成功具有國際領先水平的首臺國產DWL-48連續走行搗固穩定車，填補了國內搗固穩定綜合作業車的空白；2009年，昆明中鐵集團自主研發的世界第一臺YHGQ－1200數控氣壓焊軌車試制成功，填補了氣壓焊軌車的空白；2010年，昆明中鐵集團自主研發、具有自主知識產權的QJC-190橋梁檢查車試制成功，大型養路機械家族再添新品種；2011年，昆明中鐵集團自主研發的TXC鐵路道床吸污車試制成功，填補了高速鐵路道床清潔設備的空白。

　　在高起點引進、消化和吸收國際先進技術的基礎上，昆明中鐵集團實現了電氣控制系統、激光準直系統和制動系統等關鍵技術的再創新。僅“十一五”期間，昆明中鐵集團就研制出廠14種新產品，其中自主研發的新產品9種，并有多個產品達到了世界先進水平。

　　目前，昆明中鐵集團已形成多個系列配套、40多個品種的豐富產品線，填補了國內空白，共獲得國家專利70多項，主持、參與制定大型養路機械鐵道行業標準和規范30多項。是國家級高新技術企業、國家級博士后科研工作站、中國鐵建工程實驗室和云南省級企業技術中心，擁有專業技術人員331人，獲得“國家百千萬人才”稱號1人、云南省“技術創新人才”稱號1人、中國鐵建“詹天佑專項基金獎”1人，“昆明市科技帶頭人”稱號1人。

　　昆明中鐵集團以先進技術為基礎，通過強化自主創新，走上了一條高起點、高速度的發展之路。

　　依托主業不斷延伸

　　昆明中鐵集團在加快主業發展的同時，加快轉型升級和結構調整，把多元化經營作為產業發展的主要方向，即依托大型養路機械制造主業，向產業鏈的上下游延伸，打造最佳產業集群，增強昆明中鐵集團的綜合競爭力。

　　“十二五”期間，昆明中鐵集團將大力發展大型養路機械制造產業、大型養路機械修理產業、鐵路養護施工產業、養路機械配件和中小型機具產業。同時，圍繞機械制造這條主線發展新的產業，拓展業務范圍。相關產業多元化發展，以完善的產業板塊支撐企業不斷向橫向延伸，調整產業結構，發展鐵路工程施工機械和其他專用設備及路外工程機械制造業。

　　昆明中鐵集團將積極實施“走出去”戰略，大力開拓海外市場。依托中國鐵建及其他公司的海外工程平臺，把產品帶出去。并借助中國鐵路“走出去”戰略，輸出鐵路養護維修模式與技術，提供包括產品銷售、服務、線路養護維修施工及管理等在內的一攬子解決方案。

　　當前，隨著中國鐵路迅速發展，跨入了引領世界的“高鐵時代”，昆明中鐵集團領導班子站在深刻變化的時代環境中，把握趨勢，科學判斷，審時度勢，鮮明提出“二次創業”的目標，按照“走出昆明、布局全國、邁向世界”的思路，推進企業健康可持續發展。

　　昆明中鐵集團將建立四個中心：世界鐵路工程機械的制造中心、世界鐵路大型養路機械的技術中心、世界鐵路大型養路機械的工程實驗檢測中心、世界鐵路大型養路機械的培訓中心。這是昆明中鐵集團未來發展的戰略定位。實現五個轉變：大力開拓國際市場，推動產品和服務走出國門，促進企業由本土經營向國際化經營轉變；強化企業核心競爭力，整合資源，促進企業由產品制造商向系統集成商轉變；深化產業結構調整，拓展公司業務，促進企業由單一化經營向多元化經營轉變；強化服務意識，實現產業鏈多點創效，促進企業由傳統制造型向現代服務型轉變；推動組織機構改革，促進公司由單體企業向企業集團轉變。

　　只有深化體制改革，才能使企業充滿活力；只有創新戰略思維，才能搶占發展先機；只有堅持科學管理，才能健康持續發展；只有依靠技術創新，才能占領市場陣地。昆明中鐵集團將以“二次創業”作為新的發展起點，立足核心產業，依托主導產品，著力提升制造水平與能力，通過縱向一體化、相關多元化經營，把集團建成集研發、制造、銷售、修理、施工于一體，國內最具競爭力、國際一流的鐵路工程機械國際知名企業，世界一流的鐵路養護機械設備基地，為振興我國裝備制造業作出應有的貢獻，以優異成績迎接黨的十八大勝利召開。（本報記者富建強通訊員馬麗榮）

來源：中國鐵道建筑報

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