河柴重工：專利助力中國艦艇揚威藍色海洋

　　從中國海軍艦艇編隊赴亞丁灣護航到我國自行研制的世界首艘萬噸級醫院船“和平方舟”號醫院船，從中國漁政船、海監船揚威南海行政執法到行駛在世界大洋的國產集裝箱船、油輪、郵輪等，河南柴油機重工有限責任公司（下稱河柴重工）的名字近年來愈發頻繁地出現在人們的視野之中。“河柴重工研制生產的擁有自主知識產權的柴油發動機及其發電機組，使得各類國產水面艦艇有了‘中國心’，挺直了國人的‘腰桿’。”河柴重工副總經理、研究員級高級工程師劉藏會在接受中國知識產權報記者采訪時表示。

　　自主創新化繭成蝶

　　始創于1958年的河柴重工在發展過程中，也曾走過主要依靠技術引進謀求發展的道路。“我們曾經歷了支付高昂的技術引進學費和專利許可使用費的代價，如今，河柴重工已經躋身成長為世界船舶用高速大功率柴油機的一流隊伍，并成為國內船舶行業高速大功率柴油機研制生產基地。”劉藏會說。

　　據了解，經過多年的發展，河柴重工初步形成了自己的高速大功率柴油機研制生產體系，培育和鍛煉出了一支技術和加工隊伍。1985年至1998年，河柴重工在引進德國MWM系列柴油機技術后，不斷地進行國產化開發，研制成功234系列和604B柴油機。“十五”期間，河柴重工再次引進德國最新技術的620系列柴油機技術，并在1年內利用自己的研制生產能力和工藝技術，如今國產化率已經接近100%，徹底擺脫了核心部件依賴進口的局面。該機型被列為我國海軍二代動力主力機型和“十一五”重點發展機型。

　　“柴油機結構復雜，里面有成千上萬個零部件，河柴人就是憑著螞蟻啃骨頭的精神，用了50年的時間，硬是攻克了一道道難關，把柴油機這個骨頭一口口拆解、吞咽、消化掉。”劉藏會說。

　　依靠專利攀登高峰

　　隨著國家海洋戰略的逐步實施，河柴重工深感自己肩膀上擔子的分量，他們從“引進消化吸收再創新”轉向“技術集成創新”和“系統集成創新”，并開始向自主研發高端自主品牌產品跨越，逐步建立了以市場為導向、以科研項目為依托、產學研結合的創新體系。

　　近年來，河柴重工加強了與哈爾濱工程大學、中船重工711研究所等專業院所開展項目合作，逐步突破了高速大功率柴油機高精度薄壁機體鑄造技術、大型曲軸柔性化高效加工工藝技術、連桿高效柔性化工藝技術等一批關鍵工藝技術，并先后獲得了22件專利，其中5件發明專利，提高了企業的核心競爭力。

　　今年5月22日，河柴重工的新型自主品牌HND高速大功率柴油機樣機進入裝配階段。該型柴油機在每分鐘1500轉時，功率可達3000千瓦，該系列機第二階段最大功率可達3800千瓦，是河柴重工自主研發的目前國內最大功率的高速柴油機，技術水平達到或接近美國同類標準，被我國海軍列入艦船常規動力中長期發展規劃。

　　如今，河柴重工依靠自主創新不斷滿足軍民船用、陸用市場和海洋平臺對高速大功率柴油機的需求，打破高端船舶動力裝備跨國公司的封鎖和壟斷，逐步實現我國船舶動力裝備自主化，向提高我國船舶動力裝備產業的國際競爭力道路邁出堅實的步伐。（本報記者李建偉通訊員梅巍）

來源：中國知識產權報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀