十年脈動，一“網”情深

——記上海安吉汽車零部件物流有限公司十年網絡化建設

　　汽車物流是汽車產業鏈的血脈，甘當幕后，卻時刻運行，一刻不停。在中國汽車產業多年來的發展歷程中，上海安吉汽車零部件物流有限公司以下簡稱“安吉零部件物流”當之無愧地擔當著行業領跑者的角色。在安吉零部件物流，地圖上標注的星星點點和條條紅線縱橫交錯，四通八達，仿佛一張巨大的網，基本覆蓋了全國各大汽車產業群。安吉零部件物流已基本架構了四大網絡：整車倉儲網絡，入廠運輸網絡，售后網絡及進出口網絡，并在東北、西南和華東干線運輸上具有最優的成本競爭力。網絡化為客戶帶來更便捷、更快速且成本更低的競爭優勢。

　　資源與信息化——一網天下

　　十年前，安吉零部件物流的成立宣告中國汽車物流領域第一家中外合資企業的誕生;十年后，主營整車倉儲、入廠物流、售后物流、進出口物流和網絡運輸5大核心業務板塊的安吉零部件物流，在全國已擁有6家合資公司、16家分公司、7個入廠物流運作基地、9個售后物流運作基地、23個整車倉儲基地、為400多家零部件制造商提供網絡運輸和入廠配送服務、為中國境內分布于300個城市的1000多家4S/2S經銷商、維修站提供售后配送服務、擁有上千輛網絡運輸資源，近萬名員工。主要客戶有上海大眾、上海通用汽車、上汽通用五菱、上海汽車、上汽依維柯紅巖、一汽豐田、宇通客車、長城汽車等國內外知名整車企業和匯眾、VALEO，ZF，BOSCH, Brose、Visteon等國內外知名零部件企業。經過十年打造，安吉零部件物流已成長為技術領先的專業汽車零部件物流公司，為客戶提供技術化、一體化解決方案的第三方物流供應商。

　　信息系統應用是汽車物流現代化的重要特征。安吉零部件物流對物流信息系統的建設累計投入資金超億元，已經開發并投入使用具有自主知識產權的系統包括倉儲管理系統WMS、運輸管理系統TMS, 可視化物流管控平臺CONTROL TOWER等，讓客戶享受可視化的物流服務，得到從訂單級到零件級的動態管控能力。安吉零部件物流的系統平臺工程在參考、吸收了合資方CEVA 的MATRIX平臺后，自主開發了多個子系統，確保新增服務可快速部署，讓業務變得清晰、可控，并具備了為客戶提供強大物流信息增值服務的能力，通過打造和不斷完善一體化的物流信息網絡，對提升企業整體物流解決方案能力起到至關重要的作用。

　　入廠物流與售后物流——一網互通

　　入廠物流是客戶OTD流程中重要的環節之一，安吉零部件物流全面推行精益 物流方式，能給客戶帶來最先進的廠內物流配送技術。

　　配送自動化如TUG、DOLLY取代了傳統低效、高污染的方式，在提高操作安全性的同時，實現了勞動生產率10%的提升;拉動系統自動化如EPS/PPS體現了精益 化的理念，拉動均衡性及準確性提升了15%;SPS結合PTL目視化揀選系統，既滿足了生產線柔性化生產的需求，又滿足了配料操作簡約化的要求;搬運技術自動化如AGV的應用以及SPS +AGV上線的新模式，體現了入廠物流少人化的探索;全面推進物流同步工程，物流設計與車型開發齊頭并進;根據GVDP流程進行項目開發，使用ZDS工具進行項目管理和風險控制，使PFEP思想滲透至零件級的規劃優化;通過包裝技術改進，大幅節約在線工位，為多車型生產提供了硬件基礎。

　　安吉零部件物流建有業內最大的循環取貨網絡，根據不同零部件的特點量身定做，對不同制造商采取不同的送貨模式：包括循環取貨Milk Run、生產線直送DD和排序送貨JIT/JIS等，幫助客戶大大降低了庫存;同時，通過GPS定位系統及CONTROL TOWER系統的應用，提高對日常運作的實時控管和可視化能力，幫助客戶控制風險，把供應鏈管理前移到發運端。目前，安吉零部件物流已能輕松應對零部件集貨、入廠運輸、倉儲管理、廠內配送、包裝管理以及國內外進出口零部件運輸等多方位的一體化需求。

　　隨著汽車保有量的不斷提升，汽車售后備件已成為汽車物流的亮點。安吉零部件物流已具備大型售后物流倉庫的設計、管理、配送和優化等一體化能力。通過優化調整，將客戶原有的零部件總庫轉變成一個多功能中心，通過對各種類型的汽車配件的調研分析，采用不同的管理方法，既加快了周轉效率又降低庫存，極大地提升了客戶的整體售后物流能力。大型售后配送網絡的建設是涉及面廣、復雜性很高的系統工程，安吉零部件物流通過中國區域網絡優化，為客戶設計分區域中心配送的全國網絡，提升了客戶的售后服務質量。

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