金海重工從“造出船”到“造好船”

　　在克拉克森3月份的排名榜上，金海重工手持訂單量列中國第3位。這家坐落在舟山群島的造船企業，長期堅持以創新發展促進轉型升級，并獲得了國家級“高新技術企業”、“浙江省工業行業龍頭骨干企業”等稱號。

　　造船三部曲

　　金海重工成立之初就提出由“造出船”、“快造船”到“造好船”的三部曲，并始終堅持做精做強每款產品。2009年，金海重工首制兩艘11萬噸級原油輪同日交付，這對“姊妹花”一舉刷新浙江省船舶建造噸位記錄，后又相繼有17.6萬噸級散貨輪、32萬噸級原油輪等產品一一問世，記錄被一次次刷新。

　　為提升船舶生產量，金海重工堅持優化生產流程，改進制造工藝，深入推行綠色環保造船技術，共有“殼舾涂一體化”、“超大型船舶上層建筑模塊化建造技術開發及應用”等多個項目入選浙江省重大科技項目，并先后完成76項焊接工藝評定，其中多項工藝達到國內先進水平。

　　3月20日，金海重工首制8.15萬噸級散貨船點火開工，該船型是金海重工在7.96萬噸級散貨船基礎上優化升級的新產品，在用工、下料、施工及圖紙設計水平等方面均有大幅提升。該船還將根據8.15萬噸級BC規格書以及PSPC要求，編制新的涂裝工藝，確保PSPC新標準在產品上的全面實施。

　　4月2日，金海重工獲得中國船級社（CCS）頒發的HSE（ISO14001及OHSAS18001）體系認證證書，成為浙江省少數獲得此項認證的造船企業之一。

　　HSE管理體系是世界造船行業認可度最高的環保、職業健康和安全管理體系，是整個船舶制造行業非常重視的核心資質之一。金海重工早在去年年初就將HSE體系認證明確納入企業年度重點工作目標，并于去年11月5日至7日，順利通過了CCSHSE體系第一階段認證審核。

　　短短幾年時間里，金海重工交付各類大型船舶40多艘，在推進32萬噸級VL－CC生產建造的同時，還不斷取得各項技術創新，順利完成了從“造出船”、“快造船”到“造好船”的三部曲。

　　市場是最好“向導”

　　金海重工深入洞悉市場行情，不斷對現有船舶產品進行技術升級，努力打造具有市場競爭優勢、環保節能的金海品牌系列產品。它們先后優化升級7.45萬噸、7.6萬噸、8.2萬噸、18萬噸級散貨輪，以及2000TEU型船等多款新船型，進一步優化產品結構。以8.2萬噸級散貨輪為例，該船型是在7.96萬噸級散貨輪的基礎上優化升級的新產品，具有油耗低、適貨性強等諸多性能，獲得市場青睞。

　　成立自己的船舶設計院始終是金海重工的一個心愿，也是其把握未來發展趨勢的一項重要規劃。為此，其通過實施百人招聘、海外招聘等人才計劃，逐步強化研發團隊力量，漸漸走近組建自己的船舶設計院、獨立開發高精尖產品的目標。如今，金海重工又把目光投向海工特種船、LNG船、半潛船等高技術含量、高附加值的新產品項目。

　　金海重工負責人表示，中國很多造船廠，雖然具備領先的船舶生產效率，但核心技術與研發能力仍與日韓船廠有差距，特別是高端船舶的設計建造經驗不足，影響了船廠搶得市場的先機。金海重工一直致力于引入先進造船及管理理念，力求提高造船效率、降低生產成本。為此，金海重工大力實施精益造船，在生產管理中推廣計算機集成制造理念以及數據庫管理理念等。（舒勝）

來源：中國水運報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀