沖刺“全車三包”廣汽吉奧著力提升軟實力

本報訊 剛剛結束的“兩會”，自主品牌汽車企業的發展再度成為代表委員們討論的熱點話題，其中探討多年的“汽車三包”政策也因“3.15”這一特殊時段而備受關注。而早在2011年，廣汽吉奧不僅主動學習討論《汽車三包法草案》，而且傾力推出貼近“全車三包”的服務，在降低服務成本的同時更強調主動服務，豎起行業“準三包服務”的新王牌。

自主品牌回歸原點——品質第一、服務至上

汽車產業雖是中國市場化較完善的產業，但汽車“三包”規定卻拖了整整八年依然沒出臺，與汽車產業的市場化完備程度很不相稱，與汽車質量相關的投訴與日俱增，消費者的權益長期得不到保障。

相關人士稱：“汽車三包政策一旦實行，它對我國汽車市場帶來的影響必然是震撼性的。”

廣汽吉奧率先向外界宣布2012年將成為該品牌的服務年，著力打造以客戶為中心、主動服務客戶和著力滿足人性化訴求的品牌新形象。廣汽吉品牌總監曾業輝表示：“2012年是廣汽吉奧轉型升級深化年及‘服務年’，除了不斷提升技術水準及車型品質外，還將通過優質、主動、全天候的服務，提升服務水平及市場美譽度，使廣汽吉奧的主動服務及‘準三包服務’成為其核心市場競爭力之一。”

過去的十幾年中，自主品牌為了應對風險，始終試圖依靠價格等片面、單一的策略來應對市場競爭壓力，而忽視了品牌形象在市場上的重大作用，這也使得中國自主汽車品牌在競爭中總是過于單薄并顯得被動。誠然，短平快式的短期利益行為，可能是每個行業發展都會經歷的一個階段，但隨著汽車市場的成熟及消費觀念的改變，特別是自主品牌面臨跨國品牌及合資品牌雙重擠壓的情況下，必須改變發展戰略，一定要夯實基礎、提升品質、提高服務水準、樹立品牌形象，這些做起來可能需要時間且要付出艱辛努力，但不做好這些自主品牌沒有出路。

廣汽吉奧汽車銷售公司副總經理史元政表示：“廣汽吉奧不惜成本代價，全力投入售后服務，不僅是要回饋廣大用戶對廣汽吉奧的厚愛，讓他們真正享受到‘星級’待遇，更要全力向貼近‘全車三包’發起沖刺。”為消費者提供優質的服務，是廣汽吉奧一貫的理念，早在2010年，吉奧星旺系列微車就在行業內率先實現了200項三包服務，其范圍之廣、價格之低，領先于國內汽車行業，是目前業內最貼近全車三包的服務體系。2011年底，廣汽吉奧對《汽車三包法草案》征求意見稿的提出進行了積極響應，并迅速針對三包法規可能出臺擬定了相應措施，做到未雨綢繆，領先一步。

廣汽吉奧微車試水“全車三包”

受制于跨國品牌及合資品牌的雙重擠壓，自主品牌近幾年的市場局面近乎于 “自保”、被動求存，面對如此嚴峻的形勢，包括廣汽吉奧在內的一些自主汽車品牌奮起突圍，在從被動到主動的轉變中尋求突破。

廣汽吉奧2012年定位為“服務年”并扛起“主動服務”的大旗，向全國三包主動靠近，就是其轉型升級、主動突圍的真實寫照。“全車實行三包”對汽車企業來說屬“絕對”挑戰，如果品質、服務、管理沒達到相應高標準要求，三包可能讓企業陷入極度被動的局面，但廣汽吉奧卻主動向前推進，對其星旺系列微型面包車實行“準全車三包”政策。

早在2010年，廣汽吉奧星旺系列微面在原有152項三包項目的基礎上，再增加48項三包服務，這樣，實現了包括很多易損件和價格不菲的零部件在內的如火花塞、空氣濾清器總成、燃油濾清器總成、前地毯、全車玻璃、蓄電池總成等共計200項三包服務，2011年，在此基礎上又增加了多項三包服務內容，目前，只要再向前邁進一步就能實現全車三包。星旺微面三包服務范圍如此之廣，這在微車領域是絕無僅有的，在國內汽車行業也是排第一的。

廣汽吉奧方面表示，不僅要在三包服務項目、服務內容上做到行業第一，而且要不斷降低服務價格，即使是過了保修期的維修服務，也要力爭做到同類型零部件費用和維修服務費用全行業價格最低。

廣汽吉奧在服務領域尋求突破，固然是其為長遠發展夯實基礎的一項目舉措，但對汽車行業而言，勇于向汽車三包發起沖刺，卻是具有非常積極的示范效應。未來的發展過程中，自主品牌企業必須摒棄價格主導型策略，通過不斷提升品牌、服務等軟實力，才能真正做大、做強。

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