一汽集團：勇擔責任打造“汽車強國”的根基

　　出席十一屆全國人大五次會議的一汽集團公司董事長、黨委書記徐建一，3月7日在吉林代表團媒體開放日接受40多家中外媒體記者聯合采訪時表示，紅旗轎車項目是今年一汽的一號工程。這意味著一汽向自主品牌高端乘用車挺進的步伐將加快。

　　作為乘用車領域的一面旗幟，紅旗加快向高端挺進的腳步，是一汽人緊跟世界先進技術，以高科技、高品質重塑自主品牌的雄心和實力的體現。此前，中國一汽自主研制的解放J6重型卡車獲得2011年國家科技進步一等獎，書寫了中國汽車工業的新篇章。

　　近年來，伴隨著中國汽車工業的快速發展，中國一汽也取得了喜人的經營業績。2010年，一汽的汽車銷量達到255.8萬輛，銷量增長達31.5%；一汽主營業務收入實現2736.1億元，利潤總額實現309.6億元，盈利能力居國內汽車行業前列。一汽還連年入選“世界500強”，位居中國機械工業500強第一位。

　　高擎自主旗幟為實現“汽車強國”獻力量

　　2008年6月，一汽召開決定企業自主發展的重要會議———第六輪戰略研討會，明確了自主事業是一汽最核心的事業，是一汽人必思、必想、必干、必爭、必拼、必勝的事業，提出了“凝心聚力，統一思想干自主；理清思路，統一目標干自主；科學配置，統一資源干自主”。

　　一汽人為自己描繪了一幅以“自主”為核心的近、中、長期發展藍圖：一汽自主發展的近期目標是“三年兩改觀”，即力爭用三年時間，使自主戰線經營面貌明顯改觀，使自主產品競爭力明顯改觀。“三年兩改觀”體現到具體數字上就是，在外部環境不發生大的變化的前提下，到2010年，總銷量要超過200萬輛，力爭自主銷量超過100萬輛；到2012年，總銷量要超過300萬輛，力爭自主銷量超過150萬輛，爭取實現總銷量和自主銷量兩個國內第一。自主發展的中期目標是實現以做強做大自主事業為標志的第四次創業；長期目標是“建設具有國際競爭力的‘自主一汽、實力一汽、和諧一汽’”。其中“自主一汽”是擔起國有企業的政治責任，能夠完全地自主經營；“實力一汽”是擔起國有企業的經濟責任，保持行業持續領先；“和諧一汽”是擔起國有企業的社會責任，始終堅持以人為本。

　　2011年底，是一汽集團“三年兩改觀”收官之年，一汽自主戰線經營面貌明顯好轉，整體上實現了扭虧為盈；自主產品競爭力明顯改觀，基本完成了自主產品的更新換代，新產品擔當拼搶市場主力的格局已經形成。

　　勇擔三大責任為實現“汽車強國”建新業

　　作為“共和國汽車長子”，一汽人始終堅守央企的政治責任、經濟責任和社會責任，創造汽車行業多個第一。

　　在“十一五”期間，一汽形成了商用車全系列和經濟型轎車、中級轎車和高級轎車的自主開發、試驗、試制能力；完成了經濟型轎車發動機、中重型卡車發動機和變速箱的開發；初步掌握了發動機、變速箱等關鍵總成和混合動力、汽車電子等229項核心技術；共獲得專利1668項。

　　一汽的核心價值理念定位是：爭第一、創新業、擔責任。其中，擔責任就是要擔政治責任、經濟責任和社會責任，以關愛人和社會為導向，把員工、用戶、產品、環境、社會等要素緊密地結合為一體。一汽在追求企業又好又快發展的同時，秉承對社會負責、對環境負責、對國家負責、對企業負責、對員工負責、對未來負責的宗旨，造精品汽車，建優美工廠。據統計，2010年與2005年相比，一汽汽車總銷量增長1.6倍，綜合能源消耗僅增長21.79%，主要污染物COD和二氧化硫排放量逐年下降。2011年，一汽汽車總銷量超過260萬輛，比2010年增長1.7%，萬元增加值綜合能耗為0.1497噸標準煤，同比下降2.57%；主要污染物COD和二氧化硫排放量比2010年同期分別下降8.5%、16%。

　　從解放J6、奔騰B50、奔騰B50HEV混合動力轎車、大紅旗檢閱車、新能源示范車到CA12GV發動機、機械自動變速器（AMT）、商用車CAN總線技術、GPS系統等系列自主研發成果，讓人們看到了自主創新體系在推動一汽產品競爭力、總成競爭力方面發揮的巨大作用。2011年1月，一汽“高品質J6重型車及重型柴油機自主研發與技術創新”項目榮獲國家科技進步獎一等獎，使中國高品質的重型車首次登上了國家最高科技領獎臺。

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