在積蓄中啟航 東南汽車以新戰略應對新變局

2011 年是我國“ 十二五”規劃開局之年，面對車市政策緊縮，東南汽車延續雙品牌戰略，在尋找“ 藍海”戰略的同時，繼續耕耘市場，全面發力技術研發。日前，東南汽車總經理左自生以自信積極的態度展望企業的戰略藍圖：今年，東南汽車將大步前行，推出自主品牌全新A 級車V5，緊隨其后導入三菱品牌全新車型，持續向消費者提供更為卓越的產品及服務。

2011 年，東南汽車以務實的態度完成了雙品牌乘用、商用車型的升級與體系完善，東南希旺、2011 款新V3 菱悅、新V3 菱悅風采版、2011 款三菱翼神、2011 款新君閣、2012 款三菱戈藍等車型陸續加入東南汽車大家庭中，為消費者提供最契合自身需求的選擇。在產品營銷方面，東南汽車“ 不走尋常路”，借力植入式營銷、體育賽事營銷、改裝活動營銷、安全駕訓營等創新營銷手段，打出多元化營銷組合牌：《裸婚時代》中V3 菱悅的傾情“ 演出”，讓其“ 開啟幸福生活第一部車”的形象深入人心；V3 菱悅酷裝秀炫酷大戲火熱開閘，掀起汽車炫酷變裝風潮，V3 菱悅優秀的運動性能與改裝潛力在個性車主手中一展無遺；東南汽車萬宇車隊首度征戰APRC（亞太拉力賽），獲得年度總亞軍，創下中國車隊前所未有的佳績；三菱翼神Driving School 安全駕訓營風靡新生代消費群體，安全駕駛與速度激情并重，展現五星安全品質。如此多元化營銷組合牌，使東南汽車不僅加強了消費者與產品價值在精神層面上的共鳴，而且還深化了品牌內涵具象化的程度，加速了新品市場認知度的提升，樹立了良好的市場口碑。

節能技術、車載電子技術、新能源技術……2011 年在東南汽車的自主技術體系中又多出了長長的一串名字。研發是企業發展的第一驅動力，在從生產型企業向創新型企業轉變過程中，東南汽車一直堅持“技術車企”的發展路徑。技術儲備體系的完善是2011 年左自生最核心的任務。作為產品技術研發領域的專家，左自生深知技術儲備決定企業未來核心競爭力。在堅持雙品牌戰略與新能源戰略并行的前提下，左自生大力推進企業節能技術、電動車技術、車載電子技術等方面的資金投入和新節能材料開發，不斷完善企業自身的技術儲備。其自主品牌V3 菱悅多款車型憑借5.8L/100Km 的超低油耗，再次通過國家惠民節能車型審批，成為節能補貼門檻提高后首批入圍車型；胎壓偵測系統、智能鑰匙系統、定速巡航等一系列高科技配備，在緊湊型轎車市場的率先應用，令V3 菱悅在新能源戰略車型領域脫穎而出，其首款純電動輕客得利卡電動車于2011 年10 月獲批進入工信部新能源汽車推廣目錄，成為“為推動綠色地球不懈努力”的成果。

據悉，今年，在堅持高起點自主創新和國際品牌合作雙線并進戰略的指導下，東南汽車將從深層次推進雙品牌協作發展。一方面，延續技術驅動力的發展戰略，以自主研發V 系列V5 等車型為契機，加快研發速度，縮短產品上市進程，在產品創新研發、新技術新材料應用、制造標準、零配件體系等方面實現全面飛躍；另一方面，整合雙品牌資源優勢，考量未來產品線更加豐富的趨勢，進一步建立研發、生產、市場、采購一體化協作平臺，并將提高開發效率、共用化程度等作為企業降低成本、提升競爭力的有力工具。

在產品層面，東南汽車自主品牌系列中2012 款V3 菱悅將在外觀、內飾、配置等全方位提升，并將于下月正式上市；V5 作為東南汽車V 系列主推新車型，將亮相北京車展，并在今年第三季度在全國上市。而在三菱品牌方面，東南汽車也將不斷深入研究消費市場需求，今年三菱翼神將持續推出升級車型，未來更將導入三菱全新車型。

來源：中國質量報

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