吉利出口增幅驚人，EC7加速布局海外

2011年，吉利汽車在出口方面交上了一份完美的答卷。吉利汽車有關人士透露，2011年海外出口同比增長120%，銷售近4萬輛。這一成績也讓吉利汽車一舉躍升為中國國內自主品牌海外銷售增幅最快的企業。

承接良好的出口勢頭，吉利汽車制定了雄心勃勃的2012年出口增長計劃，預計在2012年海外出口實現150%的增長。而要實現這一增長，以87分的高分獲得Euro-NCAP（歐洲新車安全評鑒協會）四星安全評級的帝豪EC7系列，將擔當吉利出口的生力軍。

中級車標桿

“2011年底，EC7邁進了月銷萬輛俱樂部。”吉利副總裁、銷售公司總經理劉金良近日透露：“2011年1～10月，帝豪品牌增幅超過50%，其中帝豪EC7系月均銷售達8000輛。”據悉，上市兩年來，EC7累計銷量已經超過17萬輛。

中級車一直是合資品牌的天下，也是國內車市競爭最激烈的一個細分市場，帝豪EC7系列為何能在群雄逐鹿的市場上就有如此優異的表現？“帝豪EC7的熱銷，主要還是靠品質，EC7以歐洲高標準研發設計，達到了歐洲法規對汽車安全、環保、質量標準等諸多要求，在動力、舒適、安全等方面都達到同級別合資車型水平。”對于EC7熱銷的理由，劉金良如是說。

作為吉利進軍中高端市場的首個主打系列產品，吉利不惜血本為帝豪EC7系列打造了絕對的硬實力。除了穩健大氣的外觀博得消費者青睞外，EC7系列還融合了全球頂級的供應商配套體系：其采用了日本的富士、荷蘭的PDE、德國的杜爾等世界一流的設備和工藝，從而鍛造了EC7的致臻品質。

此外，帝豪EC7的安全性更是出類拔萃，今年年初EC7還以46.8分的高分獲得了C-NCAP五星安全評級，不僅刷新了自主品牌C-NCAP碰撞得分記錄，更是力壓群雄，超越了大眾、通用、豐田等20多款同級別車型的碰撞成績，成為自主品牌安全標桿車型。

出擊歐洲

而在以品質和安全力拼國內市場之際，吉利汽車更是將EC7未來的重點放在了海外市場。為此，吉利汽車讓EC7參與了最為苛刻的安全測試，讓EC7獲得了突進歐洲市場的入場券。2011年11月23日，Euro-NCAP公布了最新一期安全碰撞成績，帝豪EC7獲得Euro-NCAP四星安全認定，這也是中國車型在Euro-NCAP安全碰撞測試中獲得的最高成績。Euro-NCAP 秘書長Michiel van Ratingen贊譽：“這一優秀成績的取得，是中國汽車工業的里程碑。”

業界人士表示：“帝豪EC7獲E-NCAP四星安全評級，不僅是一個車企的成功，更預示出了自主品牌產品‘海外突圍’的希望,是對于自主品牌產品進軍海外信心的鼓勵。吉利帝豪EC7系列，能夠經受住高標準的、苛刻的安全測試考驗，則產品無論銷往哪個國家，都將有市場競爭力。”

其實早在2009年上市之初，吉利高層就多次表示，帝豪EC7作為吉利汽車戰略轉型的力作，是吉利數千研發人員依據歐洲法規和標準潛心打造的首款全球車型，擁有國際化標準和征服全球市場的實力。吉利汽車也信心滿滿地期望，未來帝豪EC7的銷量將有一半是在海外市場。

按照吉利汽車的戰略部署，帝豪EC7從一開始就將目光投向了全球市場，悄然進行布局。2010年2月，100輛帝豪EC7在寧波北侖港起航運往中東，登陸埃及和敘利亞，完成了進軍海外市場的首秀；5月，帝豪EC7在土耳其上市；2011年3月，帝豪EC7投放智利市場；同樣在3月，帝豪EC7系列車型全面跨越歐盟“RRR”認證，獲得了歐盟地區的汽車銷售許可權。

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀