尋求差異化發展，重慶嘉陵注入新生力量

中國嘉陵股份公司設計制造的某輕型全地形車近日順利通過評審。這標志著中國嘉陵打造軍民融合輕型動力平臺取得階段性成果。

　　中國嘉陵股份公司軍民融合的歷史可謂源遠流長。從一家小小的兵工廠，成長蛻變為集摩托車、特種裝備、光學光電于一體的國家級大型企業集團，成為中國摩托車行業最具實力與影響力的知名品牌，品牌價值高達123.85億元；從1979年第一輛嘉陵CJ50型摩托車誕生，到2011年某輕型全地形車的成功研制并批量生產，改革開放以來，嘉陵走出了一條獨具特色的“軍轉民”、“民進軍”的軍民融合之路。

　　首開中國民用摩托車先河

　　1978年，嘉陵探索“軍轉民”的發展道路時，選中了民用摩托車。從1979年4月組建摩托車研究所開始，在一無技術資料圖紙、二無專用設備、三無原材料的情況下，嘉陵本著“一不等，二不看，創造條件自己干”的原則，僅用四個半月就開發出第一輛“爭氣車”，首開中國民用摩托車先河。

　　首輛中國民用摩托的誕生，鼓舞了民族士氣，受到高度評價，市場行情異常火爆，當年生產的55輛摩托車在北京市銷售一空。1980年嘉陵摩托車投放市場不久，中國大地上便刮起了一陣“嘉陵旋風”，一時間“嘉陵”成了摩托車的代名詞。從此，嘉陵走上了一條“軍民結合”的發展道路，成為中國“軍轉民”的典范。

　　開拓差異化發展之路

　　進入21世紀后，中國摩托車行業的競爭愈演愈烈，面對殘酷的市場競爭，嘉陵積極探索摩托車的差異化發展之路。依賴嘉陵100多年軍工生產歷史的強大基礎和歷史沉淀，嘉陵決定打造“軍民融合”性產品，不斷加快軍民兼容的基礎能力和發展平臺建設，打造軍民共用的產品平臺，促進軍民有機融合、良性互動、優勢互補、共同發展。

　　2007年10月，嘉陵進入軍用車輛裝備行列的首款產品————嘉陵JH600BJ三輪摩托車首批交付軍方使用，標志著嘉陵由此邁開了“以民促軍、以軍促民”的“民進軍”新型發展步伐。

　　600CC型三輪摩托車是嘉陵于2004年通過競標方式獲得的研發承制項目，2007年4月通過量產評審審查并轉入量產準備。該車是在國內首款嘉陵600CC兩輪摩托車的基礎上研制開發的，整車結構、性能達到國內領先水平。嘉陵600CC型三輪摩托車從研制開發、設計定型到試制生產都經過了層層把關，嚴格要求，其各項技術性能和品質，都進行了近乎苛刻的驗證、檢測和試驗，經受住了嚴格的考查和檢驗。

　　2008年，嘉陵又開始了JH600型摩托雪橇的研發，下一步嘉陵將積極利用該產品打開中國民用雪橇市場。

　　經過多年的艱苦努力，嘉陵在特種車方面形成了以JH600、JH600B、摩托車雪橇、8×8輕型全地形車等為代表的整車平臺以及F02、F04發動機為代表的大排量動力平臺。系列特種車產品的面世，為嘉陵擺脫同質化競爭，率先突破、實現差異化發展提供了技術支持和產品保證。

　　構建輕型動力平臺

　　今年，嘉陵新一屆領導班子在深入研究了摩托車行業的發展趨勢、技術發展趨勢和消費趨勢的基礎上，結合兵裝集團“七個調整”精神，提出了指導未來五年實施轉型升級的“3313”發展思路，明確而響亮地提出了要全面實施軍民融合戰略，實現三個突破，即完成由中小排量摩托車向高技術含量、高附加值、中大排量輕型動力裝備的突破；由參與同質化競爭向走差異化道路的突破；由民品為主發展向軍民融合發展的突破，使軍民融合優勢產品逐步成為公司重要的核心競爭力和新的利潤增長點。

　　圍繞“3313”發展思路，嘉陵以構建輕動車輛產品系列平臺研發能力和系統集成創新能力為目標，根據軍用市場和民用特種車輛市場需求，利用已掌握的大排量發動機技術，延展、構建輕型動力系列產品譜系，在滿足軍品訂貨的同時，積極向軍民兩用市場和外貿領域發展。

　　目前，嘉陵正積極尋求大排量、特種車技術合作伙伴。通過多方努力，已與某國際著名公司就特種車合作生產達成初步共識。下一步，嘉陵將把發展突破的重點放在特種車上。

　　軍民融合是嘉陵有別于任何一個競爭對手的顯著特點，也是嘉陵的優勢所在。有理由相信，未來的嘉陵必將再次成為中國摩托車行業的引領者，成為中國國防裝備的重要力量。

來源：中國工業報

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