錫柴一季度產銷沖刺8.2萬輛

　　1月份，錫柴機銷量達25000多臺，同比增幅達到18.36%，一季度的訂單目前已經達到8.2萬輛。

　　春節7天長假期間每天都有維修人員奮戰在崗位，正月初三起，生產線員工已陸續來到生產崗位，錫柴人只爭朝夕，搶市場、保訂單，努力達成一季度生產柴油機8.2萬輛以上的目標，確保實現首季開門紅。

　　隨著錫柴品牌影響力的提升，錫柴發動機受到越來越多用戶的青睞，全國多個省份出現持幣搶購配錫柴機的火爆場面，1月份錫柴機銷量達25000多輛，同比增幅達到18.36%，一季度的訂單目前已經達到8.2萬輛。面對如此好的產銷形勢，錫柴打響了“品牌營銷，我擔責任”誓奪首季開門紅的生產攻堅戰。

　　“勤”字當頭 大干快上搶訂單

　　為確保首季開門紅，錫柴人“勤”字當頭，以堅韌不拔的意志，持續拼搶高產，追求高效率、高品質，提升制造競爭力。

　　人勤春來早。為防控資源供貨風險，錫柴早在1月初就摸底資源供貨情況，針對6DM、6DL、6DLD等重點平臺61家供應商進行了資源排產，突出訂單導向作用，及時調整庫存當量。針對周邊供應商，通過實地走訪，了解廠家庫存及春節生產安排，確保資源受控。

　　產能不足怎么辦？利用一切可以利用的時間，哪怕是新春佳節。錫柴超前思考，做好產銷銜接，所有主機生產、零部件資源緊前不緊后，用足產能盡可能多儲備，為后期相對產能不足提供有力支持。針對奧威6DM機供不應求的現狀，錫柴統籌協調廠內各車間人力資源，調配20名員工支援加工車間，解決加工車間開設三班兩運轉時的人員不足問題，最大限度滿足6DM機的需求。與此同時，重機部機加線全體人員克服困難，于大年初三準時到崗，啟動了四班三運轉極限作業模式，大干快上搶訂單。

　　據統計，春節期間，錫柴各條戰線累計加班達6578人次，生產發動機2180輛。

　　“穩”字筑底 未雨綢繆保生產

　　要高產量，更要高品質。面對持續高產，重機部啟動了人停機不停的四班三運轉極限作業模式。這一生產模式，對質量控制來說是一個嚴峻的挑戰。通過巧妙安排NC程序調整方案，有效控制質量檢測的停機等待時間。

　　為了有效控制停機檢時間，技術員巧妙安排程序調整方案，采取分步調整的方式，每次NC程序調整首先調個2到3絲，判斷程序調整方向正確與否，即使方向調錯了，由于調的幅度小也能夠保證最終產品尺寸滿足產品圖紙要求，第二次再調整到位。這樣保證了每次程序調整邊做邊檢，不會產生停機等待時間。該項程序調整方案已執行一個月，實現了NC程序調整停機等待時間為0的重大突破。設備是實現高產的保障。錫柴的設備檢修工們為了高產，放棄了難得的與親人團聚的機會、放棄了寶貴的休息時間，春節7天假期間每天都有維修人員奮戰的維修崗位上。

　　“創”字為要 開發新品添后勁

　　產品是贏得市場的第一要素。錫柴以強烈的危機感和責任感，突出引領，只爭朝夕，推進產品和技術創新，打造企業持續健康發展的新動力。

　　正月初四一大早，空氣中過年的喜慶氣氛還未散去，錫柴研發人員就開始了緊張工作。看！裝配組，師傅們正圍著一臺6DL3—35E6國六柴油機進行2400小時耐久試驗；瞧，試驗臺架處，各項試驗項目正進行得如火如荼。1號試驗房的6DL3-37E5柴油機進行著500小時制動耐久運轉；2號試驗房的4DB1-11E5柴油機進行著500小時額定功率耐久運轉；5號試驗房的4DW93-84E5……10個耐久試驗房馬力全開，爭分奪秒地進行著各項耐久試驗。

　　錫柴人正以居安思危的緊迫感、舍我其誰的責任感，擼起袖子加油干，為做強做優做大“民族品牌、高端動力”努力著。（圓月）

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀