在深耕國內市場的同時，上汽通用五菱積極響應國家“走出去”和“一帶一路”發展戰略，將海外事業作為公司發展的三大戰略板塊之一。通過“造船出海”、”借船出海”，認真貫徹落實國家“一帶一路”戰略構想，從單一的整車出口貿易模式，逐漸向多元化的“走出去”業務格局轉變，帶動汽車全產業鏈一起走出去，深度參與海外市場全價值鏈競爭，初步實現了中國汽車品牌、制造及管理技術的對外輸出，為我國汽車企業進入國際市場，提供了新的思路和發展模式。
（資料圖片 來源于網絡） “借船出海”：實現行業首例知識輸出
從2004年，上汽通用五菱就開始“借船出海”，在南美、中東和非洲區域以整車形式出口，由海外經銷商負責銷售產品以及售后服務。“十二五”期間，共實現整車出口78956臺，產品出口至中南美洲、非洲、中東和東南亞近40個國家。
2012年，上汽通用五菱首次采用CKD方式向埃及出口五菱榮光，其市場份額從最初的15%提升至接近40%，取得了階段性成功。2013年五菱宏光通過知識與產品輸出、人力資本與團隊輸出、業務運營與最佳實踐輸出的“三大輸出”方式走進印度。
埃及和印度項目幫助上汽通用五菱實現了從整車出口向產品和技術輸出模式的轉變，標志著上汽通用五菱知識產權由“繳”到“收”。這是我國汽車行業的首例知識產權輸出，也是上汽通用五菱走向國際市場有價值的輸出。
“造船出海”：帶領全價值鏈共同走出去
通過“借船出海”運營實踐，上汽通用五菱具備了走向國際化戰略更高階段的條件，即實踐汽車全產業鏈輸出的國際投資和經營方式，稱為“造船出海”方式。
2015年1月，上汽通用五菱自主籌資建立的印尼制造基地項目得到董事會批準。這是上汽通用五菱緊跟國家“一帶一路”戰略并充分利用廣西與東盟海陸相連的獨特區位優勢，積極走出去的重要實踐。
上汽通用五菱印尼子公司總投資7億美元，制造銷售五菱品牌汽車，實現中國汽車企業知識產權、品牌與產品、人力資本與團隊，業務運營及管理模式等全方位向海外輸出，同時還帶動國內汽車零部件制造企業和其他中國配套企業共同參與國際化經營，共同實現產能轉移。
現在印尼工廠占地60公頃，其中主機廠占地30公頃，供應商園區占地30公頃。印尼公司實施本地化采購策略，目前已有15家國內知名零部件配套企業到印尼投資建廠，建設園區，輸出人才和設備。印尼工廠已于2015年8月20日開工建設，計劃2017年7月竣工投產。
上汽通用五菱印尼公司建成投產后將具備年產12萬輛整車的能力，主要向印尼市場供應五菱品牌旗下成熟的MPV及其它產品，未來還將逐步從印尼出口至東盟國家，成為面向東盟的重要生產基地。首款產品ConferoS將于今年8月在印尼上市銷售。印尼工廠嚴格遵照通用全球標準建設高水準工廠，打造高品質產品，旨在逐步打開印尼市場并得到印尼消費者認同，提升中國品牌在海外市場的美譽度。
校企合作：以國際化人才推動經濟發展
基于對國家“一帶一路”戰略的深刻洞察及預見性，上汽通用五菱一直致力于校企合作聯合培養國際化技術技能型人才。
公司通過與柳州城市職業學院合作，成立由印尼當地院校和柳州城市職業學院共同管理的海外分校。上汽通用五菱提供技術支持，聯合培養技術技能人才，探索國際化技能人才的培養體系，培養300名以上的海外技術技能人才。
從“借船出海”到“造船出海”，再到國際化技能人才隊伍的建設，上汽通用五菱以實踐響應國家“一帶一路”戰略號召。今后，上汽通用五菱將繼續以海外事業作為發展的重要部分，帶領產業價值鏈體系“走出去”共同發展，為推動區域經濟的持續發展貢獻力量。
第六屆中國報業黨建工作座談會（1）
