隨著煤炭、鋼鐵等行業去產能進程加快，與這些行業相關的傳統制造業也在經歷著轉型陣痛。在原有市場持續萎縮、新市場還有待開掘的情況下，不少企業通過內外雙向發力尋找出路，而“走出去”無疑為企業開辟了新的發展空間。“煤炭行業已見頂，企業要實現持續發展，轉型成為必然，海外并購為我們提供了一條新的途徑。”中國鄭州煤礦機械集團股份有限公司副總經理賈浩在接受國際商報記者采訪時說。
今年5月2日，鄭煤機攜手崇德投資宣布以5.45億歐元的價格收購德國博世集團下屬起動機與發電機全球事業部，收購成功后鄭煤機將從煤機主業轉向煤機和汽車零部件雙主業，成為行業內企業尤其是國企轉型的先行者。
煤炭行業見頂轉型成必然
從國內煤機龍頭企業轉型為主營汽車零部件業務，一路走來著實不易。2000年～2012年，煤炭業迎來了發展的高峰期，以煤炭綜采綜掘設備制造為主業的鄭煤機也經歷了高速發展的階段。據賈浩透露，2012年企業收入達102億元，可謂相當可觀。
2013年，煤炭行業產能過剩的情況開始出現。煤機行業產能過剩的情況也隨之出現，用賈浩的話來說，就是“當時河南省的煤礦井工設備的產能就可以滿足全球的煤炭井工設備的需求量”。
盡管在不少企業還在向煤機行業高歌猛進的時候，鄭煤機已經決定主動去產能，陸續關閉了在全國其他地方投資新建的產能，從注重規模向注重業務質量轉變，但隨著2012年~2016年行業趨勢整體下滑，市場持續萎縮，企業的年收入還是從102億元下滑到了36億元。“煤炭行業見頂，企業要想發展，轉型成為必然。”賈浩說，自2012年起，鄭煤機開始尋找轉型方向，公司董事會制定了幾個轉型原則：一是可以離開行業但不離開專業，還是做機械制造業；二是要有一定的容量；三是被并購的企業要有先進的技術和優秀的管理團隊，不能只靠價格去競爭。
汽車零部件，下一個目標
在對業務相關的能源機械到戰略型新興產業和現代服務業都進行了相關研究后，鄭煤機最終確定了汽車零部件行業。
對于為何選擇汽車零部件作為其“第二主業”，賈浩介紹說，汽車及汽車零部件行業孕育著巨大的變革機遇，為新進入者提供了新的發展空間。2016年3月，鄭煤機以22億元的價格從美國貝恩資本手中收購亞新科正式進入汽車零部件行業，為此次并購德國博世起動機和發電機全球事業部奠定了基礎。“這是一個雙贏的決定。德國博世起動機和發電機業務代表著該領域的全球頂尖水平，與鄭煤機的訴求不謀而合。并購后，鄭煤機將獲得博世的啟停電機、48V能量回收系統技術，邁出成為世界汽車零部件行業領導者的重要一步。同時，博世起動機和發電機全球事業部開拓中國市場也將更加順暢。”賈浩介紹說。
如今，鄭煤機在持續增強原有煤機業務的同時，正致力于成為世界汽車零部件行業的領導者。回憶這一歷程，賈浩表示，國際化是企業突破發展瓶頸、獲取新技術和市場、重塑企業競爭力的一大路徑，也會加速我國企業轉型升級的進程。但他同時也提醒，企業“走出去”一定要理性地選擇方向。尤其值得注意的是，并購完成只是企業“走出去”的第一步，后期企業還將面臨文化差異、管理思維差異等挑戰，仍有很長的路要走。（李子晨 王曉）
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