5G造就智慧車間 杭叉集團疫情期間逆勢增長

　　在浙江杭州，杭叉集團的車間里，不同顏色和型號的叉車正在同一個流水線上裝配，這在以前是無法想象的事。這一改變，源自5G。

　　杭叉集團智能研發工程師范浙軍稱，以前，由于換顏色過程復雜，只能做完一種顏色再換下一種，完成一批訂單時間長、占用資金大。如今，客戶的信息能通過5G網絡直接連到車間設備上，工件過來以后會自動識別客戶的需求，直接把客戶要的顏色噴上去。

　　盡管車間剛剛改造完就遇上了新冠肺炎疫情，但是個性化生產、產能大增，使得杭叉成為率先復工復產的企業，接下了大量海內外訂單。今年前五個月叉車產量同比增長12%。

　　借助5G，解決需求痛點

　　杭叉集團致力于成為“世界頂尖的智能物流解決方案供應商”，一直將目光聚焦在前沿技術的研發和應用方面，5G無疑是其中最重要的一環。

　　5G技術具有低時延、大帶寬、邊緣計算等方面的突出優勢，具備長期的技術演進路線。相較于傳統的網絡技術，5G網絡覆蓋強度能增強50%，支持多設備同時聯網，消除了原先信道擁堵的工業應用弊端。同時，5G﹢邊緣計算可以將時延縮短至毫秒級，并在邊緣側提供強大的算力。

　　這與杭叉集團要解決的需求痛點高度吻合。近年來，人工成本不斷上漲，加之5G、AI等技術日漸發展成熟，杭叉集團將倉儲智能化、設備自動化提上了議程。根據設想，實現了倉儲智能化、設備自動化后，傳統無人叉車由于WiFi信號不穩定、設備連接數量限制、路徑規劃難、定位不夠精準、無法感知環境等缺陷和應用場景的限制都能得到徹底解決。

　　為此，杭叉集團加快了應用5G的步伐。

　　2018年，杭叉集團與中國電信、華為、浙江大學共同進行基于5G的無人駕駛叉車（AGV）的研發，形成了在5G環境下的智能倉儲解決方案。

　　2019年6月18日，中國電信杭州分公司與浙江杭叉集團、浙江大學控制科學與工程學院簽署5G智能控制創新實驗室戰略合作協議，成立5G智能控制創新實驗室，專注于叉車在5G應用場景的研發和測試，致力于解決傳統無人叉車WiFi信號不穩定、設備連接數量有限、路徑規劃難、定位不夠精準、無法感知環境等問題和缺陷。

　　在真正部署5G技術時，杭叉集團內部出現了不同的聲音。有人提出，投入資金可觀，是否真能開辟出新的市場？杭叉集團管理層仔細分析了市場情況：我國目前的叉車企業有100多家，但是規模都不大，如果杭叉集團能夠真正做出世界最強工藝水平，那對于企業長遠發展無疑是有巨大好處的。為此，決策層頂住壓力投入巨資打造了國內第一個基于5G網絡、工業互聯網、大數據一體的叉車智能車間，使產能提高了一倍。

　　杭叉集團表示，下一步將繼續聯合中國電信、華為、浙江大學研發5G﹢視覺導航算法，并應用于無人駕駛叉車（AGV），打造完整的“基于5G的智能物流整體解決方案”，將所有的自動化物流設備和軟件整合到5G環境中，成為智慧工廠的關鍵一環。

　　5G﹢，讓叉車和倉儲智能化

　　如今的杭叉車間內，科技元素滿滿。

　　借助中國電信5G大帶寬、低時延的特點和部署在青山湖杭叉廠區的MEC邊緣計算平臺，結合浙江大學控制科學與工程學院團隊的AI視覺識別、精準定位、實時精準操控等技術，新研發的5G﹢智能叉車可以通過高清攝像頭實時監控貨物，將多路高清視頻（上行200Mbps）數據通過5G網絡傳輸到MEC側，實現了自動避障運行及不同尺寸貨物、突發貨物偏移（厘米級）和貨物不規則擺放的自動裝卸，大大降低原有場地的改造成本。依托電信天翼云，多廠區達成云邊協同，云端大腦持續智能升級，再向下賦能，實現跨廠區、跨地區多車聯動。

　　據杭叉集團副總經濟師任海華介紹，杭叉集團借助5G技術的三大特性，結合邊緣計算MEC及天翼云，彌補了傳統叉車在成本、大批量調度通信、安全三個方面的不足，形成了智慧物流綜合解決方案。

　　5G的應用，不僅讓叉車更加智能化，還使單車成本、倉儲環境改造成本大幅下降，在進一步提高安全性的同時，實現了大批量AGV群控調度及異地智能倉儲聯動。

　　記者了解到，5G智能叉車、整體智能倉儲方案，為杭叉集團降低各類成本、能耗20%，提高效率30%，降低事故率和錯誤率高達90%。

　　有了初步的嘗試，杭叉集團更加堅定了打造智慧車間的決心。杭叉集團相關發言人表示，5G智能產品是公司未來發展方向，也是公司發展的戰略，盡管目前市場需求不是很旺盛，但未來市場的需要肯定會加速發展，為此杭叉集團將進一步加強5G方面的技術創新投入，為公司未來轉型升級夯實基礎。（顧瑾 曉鏡）

　　轉自：人民郵電報

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