零跑汽車發布下一個十年戰略，2026年銷量“劍指”100萬輛

　　成立十周年后，在汽車行業從零起步的零跑汽車，成為自己期待的“領跑者”。

　　12月28日，零跑汽車在公司總部所在地杭州舉辦十周年發布會。零跑科技創始人、董事長兼CEO朱江明發布面向未來的下一個十年戰略規劃：年銷達成400萬輛，成為值得尊重的世界級智能電動車企。

　　成立于2015年的零跑汽車，在創始人朱江明三十余年的技術背景下，形成以工程師文化為底層支撐的公司發展文化，成長為目前中國造車新勢力中的銷量領先者。

　　截至2025年12月28日，零跑累計交付量已突破120萬輛。2025年全年銷量預計近60萬輛，穩居中國造車新勢力首位。同時，在經營層面，零跑已實現連續季度盈利，企業經營進入可持續發展軌道。

　　朱江明將即將到來的2026年定為“百萬輛突破年”，零跑將向年銷100萬輛發起挑戰。

　　他表示，通過十年時間，零跑掌握了新能源汽車所需的核心技術，并建立了有競爭力的自主零部件體系。公司將“全域自研”作為核心驅動力，研發體系覆蓋整車架構、電池、電驅、智能座艙及輔助駕駛等關鍵領域，自研部分占整車成本約65%。

　　基于自研，零跑推出中國首款車規級智駕芯片凌芯01，以及CTC電池底盤一體化技術、四葉草中央域控架構等。同時，公司通過自研自制將激光雷達、高通8295芯片等配置應用于主流價位產品。在制造端，零跑已擁有電芯、電驅系統、車燈等在內的17個核心零部件工廠，并向其他車企供應零部件，形成“整車+Tier 1”的雙輪驅動模式。

　　產品方面，目前零跑已完成包含A、B、C、D四大系列及Lafa5在內的產品布局，覆蓋從A0級到D級車型，并提供純電和增程雙動力選擇。其中，C系列車型持續熱銷，C10月銷量已達2萬輛；年內推出的B系列及Lafa5也實現上市即熱銷。

　　在海外市場，零跑借助與Stellantis集團的戰略合作，開辟獨特的出海路徑。公司業務已覆蓋全球35個國家和地區，全球渠道網點超過1800家，其中海外網點超800家。2025年累計出口達6萬臺，成為新勢力海外銷量冠軍。

　　站在十周年的節點，零跑正式發布定位高端的D系列，首推D19 SUV和D99 MPV兩款車型。D系列基于零跑最新旗艦平臺打造，旨在推動市場從價格競爭向價值競爭過渡。

　　D19定位為科技豪華旗艦SUV，本次發布會首次公開內飾。新車提供六座或七座布局，官方稱其“得房率”達88%，并搭載了半苯胺真皮、零重力座椅、雙高通8797芯片等配置。D99則定位為科技豪華旗艦MPV，首次公開亮相。新車將提供增程與純電版本。增程版搭載80.3kWh電池與800V平臺；純電版則配備115kWh電池與全棧1000V高壓平臺。

　　朱江明明確提出，未來十年，零跑的戰略將聚焦五個方向：持續進行技術創新，爭取從技術跟隨邁向領跑；完善ABCD產品系列，計劃在2026年推出D系列和A系列多款新車；構建以AI技術為核心、技術與場景深度融合的生態體系；打造本地化的超級集成工廠與產業集群；以及深化廠商一體化協同，共建精細化的營銷服務體系。（汽車圈）

　　轉自：澎湃新聞

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