從大越野看依維柯體育營銷之道

　　剛過去的國慶長假期間，在大多數企業都休息、放松的時候，南京依維柯仍在追求品質卓越的道路上奮進，成功衛冕含金量十足的廠商杯冠軍，實現中國大越野三連冠。

　　中國越野拉力賽是我國自主創辦，獲得國際汽聯（FIA）A級賽事認證的世界上難度最大、路線最長的拉力賽事之一，因其對車手和車輛綜合實力的最高考驗而被業界稱之為“大越野”。

　　即便在假期時間也要參加大越野比賽，南京依維柯這么“拼”為的是什么？

　　用優異比賽成績為產品正名

　　據了解，今年是第四屆大越野，2016賽事相對于前三屆雖然總里程有所減少，但各賽段單獨設計上，路況更復雜、比賽條件更艱苦，難度更高，其中接近300公里的賽段就有3個，對車輛可靠性及其對惡劣路況的適應能力都是一種極端考驗。“比賽難度是可以預見的，這也恰恰是我們所期待的。”南京依維柯車隊負責人表示，“我們要在消費者心中逐漸建立依維柯產品的‘硬漢品質’。”

　　正所謂真金不怕火煉，經得起考驗的產品才是臻品，南京依維柯深諳此道。近年來，南京依維柯在不斷升級產品質量和服務的同時，積極參加各項高難度汽車競技體育賽事，在實戰中檢驗自己，用一次又一次的榮耀為自己正名。從2012年的“環塔”到今天的“大越野”，南京依維柯車隊幾乎參加了國內所有的越野拉力賽事。在這4年多的時間里，車隊先后轉戰羅布泊、昆明、敦煌、漠河、青藏高原等地區，歷經沙漠、冰川、高溫、高寒、高海拔等不同氣候環境，試煉出安全可靠、卓越出眾的冠軍品質。

　　2012年環塔國際拉力賽，南京依維柯車隊馳騁5000余公里，勇奪“廠商隊杯”和“卡車組”兩個冠軍，成功挑戰炎熱環境；在2013年舉行的東川泥石流國際汽車越野賽上，挑戰潮濕環境的南京依維柯車隊一路過關斬將，一舉拿下“2013中國東川泥石流國際汽車越野賽風尚獎”。

　　在2013年首屆大越野上，南京依維柯車隊榮獲T2組廠商杯、T4卡車組廠商杯冠軍；在2014年漠河國際冰雪越野賽中，久經賽場的南京依維柯戰車在大賽中再度奪魁，摘得嚴寒環境中的冠軍獎杯；2015年在青藏高原拉力賽和絲綢之路中國越野拉力賽上，南京依維柯車隊的戰將們一路凱歌高奏，把高海拔賽場和超長里程賽道踩在腳下。

　　南京依維柯車隊負責人表示：“賽場即是市場。大越野已成為眾多車企新技術的試煉場，誰能在賽場上獲得最終的勝利，就意味著產品成功通過了試煉，在市場競爭中也就能獲得先機。”

　　以實戰試煉為客戶提供滿意產品

　　在熔鑄著“歐系血統”和“意大利賽車世家”基因的南京依維柯的骨子里，流淌著一種造車信念——為更卓越的產品而努力。參加大越野賽事需要對車輛進行改裝、需要聘請有實力的車手、更需要廠家后勤服務團隊夜以繼日的服務，不可否認這是一種“燒錢”的事、費力的事，但這也正體現了企業的實力。南京依維柯車隊人員對記者說：“參加大越野體現了我們的企業文化，即敢不敢‘拼’，體現了企業的自信，即敢不敢拿我的產品出來亮相、接受嚴苛考驗。大越野的成績是對企業綜合能力的表達。”

　　以本次大越野為例，南京依維柯車隊參賽的車輛，搭載了堪稱“黑科技”的創新技術。其中既有在今年北京車展上驚艷全場、致力于為用戶提供從“送貨機器”到“配送移動樞紐”全新解決方案的VISION概念車的未來科技，也融入了即將于明年全球同步上市的最新一代依維柯產品的前瞻技術。

　　南京依維柯工作人員向記者透露：“我們產品研發部門開發了一個新的改裝件，用在我們車隊上，這次參賽等于是對它進行高強度的測試。維修人員也一直在關注這個改裝件。通過高強度的考驗之后，我們還會把它拆下來拿回去再研究、再完善。”可以看出，與冠軍獎杯相比，南京依維柯更注重的是榮耀背后的東西——為客戶提供最優秀的產品。真實的、嚴苛的比賽環境下的數據，能夠幫助南京依維柯迅速提高產品品質。

　　正因為南京依維柯對產品品質的極致追求，其技術性能才可以一直處于領先地位。其車隊負責人信心十足的對記者表示：“南京依維柯目前所擁有產品技術，足可以滿足未來5年的市場需求。”中國工業報記者吳影

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